А Феррари и Форс индия? Тоже один движок. Как говорится - не движком единым. Тут шасси играет немаловажную роль. А про полюса - это верно. Они имеют свойство меняться местами. Не так давно Ред бул была аутсайдером, а теперь в лидерах. А Рено вместе с Алонсо не так давно были чемпионами. Пройдет время и Рено снова будет на коне.

75% акций Renault F1 Team у Mangrove Capital Partners

Извинете за серость, а это кто такие?

Ничего удивительного, у Быков лучший формульный инженер современности, Ньюи, а Renault отходит от правления Бриаторе, фактически команда создана заново. Считаю, что со своей задачей справляются более чем уверенно, в следующем году они должны быть намного сильнее.

А что он плохо рулил? Раньше у него вроде ничего получалось, и Шумахера, можно сказать, он вывел.

просто мне кажется Рено по технической базе и денежной должна третьей быть.
ну вот движок один, только там модификация старая. Да и Феррари впереди торороссо.

То, что Рено команда очень перспективная, видно от гонки к гонке! В этом сезоне задача вдуть "меринам", а в следующем можно и за титул пободаться!

если быть совсем точным
Эта часть (75%)досталась базирующейся в Люксембурге инвестиционной компании Genii Capital, которая принадлежит Жерару Лопесу(основатель венчурного фонда Mangrove Capital Partners ). По условиям сделки Renault сохранит 25 % акций команды, а команда продолжит участие под названием Renault. Сделка оставляет возможность вернуть Renault команду после того, как глобальная экономическая ситуация стабилизируется.
http://www.renaultf1.com/-Newsy-.html

Мне казалось, что у Рено с баблом не все так плохо, судя по продажам!

Хорошо или полохо с баблом у Рено знает только товарищ Гон! И куда тратить, тоже...:)

В любом случае, если марка выступает в Ф-1, то это поднимает ее престиж и респект!

Три богатыря!

Рулить то он рулил, вот только после двух подряд чемпионских титулов с Renault через-чур занались, потеряли темп, а восстановить уже не могли, долго в облаках летали и уверовали в свою непобедимость.


Для меня это очень существенный показатель, выступлением заводской команды в F1. Поскольку, считаю их самыми показательными технологическими соревнованиями в авто-мире, если автоконцерн не может ничего показать в формуле, то и на потребительском рынке от него ничего особого ждать не приходится. ИМХО.

+100

а как быть с Тойотой, Хондой, Ford, BMW, VolksWagen и т.д.

Toyota.
Лично для меня эта марка не интересна и не считаю её продукцию сверх технологичной. Развитие десятилетиями Jeep в кукурузер, а так-же вовремя перенастроив своё производства на машины для жирных, рынок США, сделало своё дело. Что до спорт направления, у этой компании нет ни одной мало-мальской хорошей модели одни поделки в виде целики.

Ford, Honda.
Эти компании более чем известны в Формульном мире, машины с их движками были победителями и этапов и чемпионатов.

BMW
Показала себя очень сильной командой, выступавшей на уровне топ команд. Ещё пару сезонов назад, Кубица за рулём BMW боролся за чемпионство.

Двигатель и коробка это не вся машина, тем не менее в тех областях где данные производители сильны, их показатели на топ уровне, за исключением Тойоты:mosking:.

стесняюсь спросить:pardon:
а какое отношение Ф-1 имеет к серийному авто?
по моему мнению, это как сравнивать Шатл с ТУ-134...

все за Фиатом срочно:)

Все технологии разрабатываемые в формуле-1, через пару-тройку лет перекочевывают на заводской конвейер в серийники. И если кампания вкладывает бабло в разработку технологий формулы-1 (и не только ее), то это говорит о ее развитии, и реальной области собственных исследований. Альтернатива-это китайский франчайзинг, покупка (а чаще прямое воровство) технологий!



Имелось ввиду "покупайте Феррари"? :rofl:

например?

Я не технарь, и очень от этого далек. Но здесь на форуме обсуждалось про колеса домиком и еще что-то. Точно знаю про воздухозаборники для охлаждения тормозных дисков и систему впрыска топлива.

ABS,ESP,EBD и прочие компьютерные стабилизации.
Вот еще про KERS Маховик, сэр!

нет следуя вашей логике именно ФИАТ (феррари платформа для наработки серийных авто ФИАТ :))
ФИАТ Владеет 49% Феррари
Феррари самая титулованая команда в Кубке конструкторов (16 раз)( Renault-2раза)
Т.е автомобили ФИАТ самые передовые.
а Мерседесы, хонды , Тойоты, фольцвагены, БМВ ит.д "шлак" ни одного кубка конструкторов.


Моторы Renault последние лет 20 в формуле 1 -8раз стояли на болидах выгравших кубок конструкторов
А сколько раз за этот период двигатель Renault становился мотором года в "гражданских версиях"?

Это бывает, к сожалению, и не только в Ф-1...

Renault нарабатывает формульные технологии для своей спорт серии, последняя Clio RS тому подтверждение, помимо электронных систем и подвески полностью переработана аэродинамика по технологиям F1, днище, воздухозаборники, кстати, clio единственная машина имеющая реальные воздухозаборники, а не декоративный элемент.
Двигатели F1 имеют слабое отношение к реальности.
Вы видели на бехах и мерсах двигло которое крутиться до 20000 об/мин? Очень сомневаюсь. Вот когда пересмотрят регламент по двиглу в сторону простого обывателя 2.0 турбированные, что очень хотят производители, вот посмотрим кто что и как.
Сделать машину для понтов за 150000$ не такая проблема, а вот великолепный спорткар за меньше чем 25000$ что-то ни у кого кроме Renault не получается, а если учесть владение Renault Nissan-ом с их Skyline GT-R, то Renault окажется на верхушке индустрии спорткаров.

Если не зацикливаться на Ф-1, то практически все передовые, для своего времени, технические решения пришли из автогонок. И системы впрыска, и дисковые тормоза, и полный привод для шоссейных авто, да много ещё чего, чем мы с вами сегодня пользуемся и радуемся.
Любые автогонки вообще, а Ф-1 в частности, заставляют конструктора работать на результат, а отсюда и новые технические и технологические решения, котрорые, потом внедряются на обычных автомобилях.
Если бы не было автогонок, то мы бы до сих пор чистили жиклёры в карбюраторах и тормозили с помощью "русского АБС". :):pardon::)

Позволю уточнить - почти за 40000$. Базовая цена от 900 000р, а полная под лимон. Конечно это не 150 000$.

так
так если двигатели убрать то с первым утверждением вообще беда .

все может проще не особо нужен такой продукт для массового пользователя
И ниша Clio RS очень мала и не интересна другим производителям
Сколько в год их продают в РФ штук 50.:)

В РФ пока именно так, но только пока, прошлую распробовали и она ушла влёт. Многие спортсмены желают пересесть со своих GDI, MPS и т.п. на эту машину. В Европе же эта машинка очень востребована.

всё это - туфта....
реальное поднятие цены на авто.
за 8 м-в владения ни одна из этих функций не сработала ни разу...

вопрос в другом:
где системы пассивной безопасности?
где карбоновые диски?
где аллюминиевые кузовы?
где система выхлопа?

не вчера всё придумали... а в серийное производство не пойдет - удешевит сильно тачку )))
или пойдет как - удорожание - ибо....

данные 2009г по РФ.
. 2009

В классе B+ лидирует дорогой и гламурный Mini Cooper S (228), за которым поспешают Opel Corsa OPC (115), а также менее мощная Corsa GSI (69) и Renault Clio RS (54).
В 2008 году самой популярной «зажигалкой» была Mazda 3 MPS (368), но теперь из-за смены поколений продано всего 69 машин, из которых всего лишь девять более дорогих «хот-хэтчей» нового поколения. А в лидеры благодаря большим скидкам вышли «прошлогодние» полноприводные хэтчбеки Subaru — Impreza WRX STI (194) разгромила дорогой Mitsubishi Lancer Evolution X (28), а «младшая» Impreza WRX (186) так и не получила соперника в виде пятидверки Mitsubishi Lancer Ralliart (4).

Нет, машины подобного класса продаются в год несколькими сотнями, у всех производителей, и на общую картину продаж никак не влияют, как правило все спорт версии суммируют в "другие", а кого сколько не дают, Clio RS несколько версий, есть ещё 20th и gordini.

Квота RS для РФ была 54шт. их всех и продали.

ну, да... наверное, это влияние Ф-1 )))
при стотысячных продажах... одна несчастная Клио - это заметный вклад....
и ту, небось Вадим Гагарин купил

интересно конечно прокатиться бы на клио РС... нравится машинешка, да еще все пишут про нее, что управляемость идеальная для трека.

Может Вы просто не замечаете, как работают эти системы? К хорошему быстро привыкаешь...:)
У меня работают.:pardon:

добавлено через 2 минуты
Да у нас вся машина ими напичкана, одних подушек 6 штук...

А на фига они нужны? Пока это очень дорого.

Lotus переключиться на двигатели Renault?

Ходят слухи, что команда Lotus в следующем сезоне будет использовать двигатели Renault. По крайней мере, французские мотористы готовы сотрудничать с тремя командами. Сейчас двигатели Renault помимо одноименной команды использует команда Red Bull.

Роб Уайт, технический директор Renault: "У нас есть ресурсы для работы с третьей командой. Это будет хорошо и для спорта, и для нас. Ходят различные слухи в прессе, называются различные команды. Но я пока ничего не могу сказать".

Прежде ходили слухи, что к двигателям Renault вернется команда Williams. В 1990-х союз Williams-Renault выиграл 4 чемпионских титула и 5 кубков конструкторов. Теперь ходят слухи, что возродится союз Lotus-Renault, существовавший в первой половине 1980-х. Причем официальное заявление будет сделано чуть ли не на следующей неделе.
В конце прошлой недели появились слухи о том, что во время августовской паузы команда Lotus официально подтвердит подписание контракта на поставку двигателей Renault в следующем году.

Напомним, что в нынешнем сезоне машины малазийского коллектива оборудуются моторами Cosworth, однако по сообщениям издания Italia Racing, команда сделает официальное заявление о смене поставщика в течение ближайших двух недель, хотя всего семь дней назад технический директор по работе с двигателями Renault Роб Уайт заявил, что в ближайшее время Renault не готова объявить о своих планах на 2011-й год.

Роб Уайт: "У нас есть возможности поставлять свои двигатели и другим командам в самом ближайшем будущем, и мы будем готовы претворить их в жизнь, если подобное расширение сотрудничества пойдет на пользу Renault и Формуле 1 в целом.

В последнее время в прессе появилось множество слухов, время от времени связывающих нас с различными командами, но пока мы не готовы сделать каких-либо заявлений по этому поводу."

Сегодня Петров стартовав с 23 места прорвался на 9-е!!! Вот это молодец!! Вот это умница!! Это ответ всем скептикам, по поводу его будущего в Ф-1!!:dance2::yahoo:

Да, если бы ещё машины не бил...........

Ну кто еж не бил машины в самом начале карьеры. Вон Феттель сегодня "замочил" Баттона, а вроде не новички. Пройдет.
Кубица молодец - прогрессирует! Петров начал довольно регулярно набирать очки. Так что улучшения есть. Будем посмотреть....

на прогревочном круге в квалификации разбить болид , это не многие могут .

Да ладно, всё застраховано! Парень опыта набирается.
А как он обошёл Росберга? Это надо было видеть...
Молодец Виталий, так держать!

Виталик выдал эпический кам-бэк с последней линии стратового поля. Я что-то такое только пару раз припоминаю, но там ребята легендарные были, навроде Хилла или молодого Шуми. Правда, формулу с 2002 по 2009 не смотрел. И все это при том, что он ярко выраженный 2й пилот, на машине которого часто испытывают технические нововведения и настройки.
Машины бьют абсолютно все, напрягает пока только то, что условия личного контракта он не выполняет, надо очки в каждой гонке набирать и желательно поближе к подиуму, Кубица-то регулярно там тусуется, а Виталику надо минимум 25% очуов набрать от результата Роберта.

Renault F1 стала последней командой, внедрившей свою версию изобретенного McLaren воздуховода, позволяющего менять эффективность заднего крыла: благодаря новой системе, возросла максимальная скорость, которую R30 развивает на прямых.
Гонщик активизирует воздуховод левой рукой, направляя поток на главный профиль крыла.

Технический обзор: Бельгия

жесть конечно.

Ну , с кем не бывает, занесло....

Да и уж где, где, а на Спа разбить аппарат не зазорно.

Главное для него - в "очки" залезть!