Hooch

Ну и отлично, а что это влечет? Я лично, тоже за включение налога в бензин.

ALEX 47

Господа - транспортный налог, платные дороги без альтернативы это ещё не всё! А ОСАГО с учётом износа?, причем уже одобренное президентом.
Когда вводили ОСАГО основной фишкой было следующее - да, надо заплатить, но потом, если не дай бог что случится, вы полностью защищены. А теперь?
1-й год владения авто - износ 30% (???!!!), 2-й и последующие - по 12%. Это не официальные цифры, но принимаемые страх. компаниями для расчёта выплат. Полный грабёж в пользу страх. компаний.... И что делать? Только на КАСКО надежда, теперь без него никуда...
А насчёт региональных властей, я бы не обольщался. Выждут годик, и причины найдутся, чтобы поднять налог, потом снова причины найдутся, с снова.... Благо (для них) есть куда...

Hooch

Так, давайте про осаго уточним: выплаты по осаго всегда были с учетом износа. И это правильно, тк по ГК виновник должен возместить причиненный ущерб в том объеме, который понес потерпевший, и не более. Т.е. если потерпевшему помяли старое ржавое крыло, то он и должен получать именно за старое ржавое крыло + стоимость работ. Если у потерпевшего был старый автомобиль, то почему он должен за счет виновника приводить его в идеальное состояние?

GERR

Не по теме...

Пётр, а чем отличается крыло моего Колеоса от того, каким оно было год назад?

nicolson

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от NLK Это "в планах", а в реальности, как раз отремонтированные! Пример - участок М-4 в Тульской области (который в данный момент ремонтируется) будет платным уже в этом году! Добавлю, что "альтернативной" дороги там нет и не будет...

Николай, уточни - что за участок?
это по Каширке или по Симферопольке?
от какого км до какого?

хоть сам более 10 лет отдал защите госу-ва, но поеду!!
я же защищал гос-во, а не сытые чубайсо-гайдарские рожи

максич

Не по теме...

Был на конференции Тройки диалог. Скажу вам Чубайс - очень умный человек, а вот Греф произвел впечатление противоположное. Так что модно конечно ругать их, но думаю без тех реформ мы бы так и катались на нивах и ладах.
Сорри за оффтоп.

ilejn

Интересная точка зрения.

Не по теме...

IMHO
1. Жесткое регулирование цен государством - зло. Иногда неизбежное. Но не в случае топлива и не в случае тех регионов, где есть конкуренция.
2. Налогообложение может осуществляться до АЗС (на НПЗ?), если с каждого литра берется фиксированная ставка, а я не вижу никаких причин, почему должно быть как-то иначе.
3. Включение налога в цену топлива неизбежно - это самый простой и самый справедливый подход.
4. Разного рода злоупотребления тоже неизбежны.

Hooch

Стоимость этого крыла на рынке будет отличаться от нового, разве нет? Потом за год, не думаю, что вычитают большой износ. Ну а вообще, у металла тоже есть свойство стареть и терять прочность. Ведь ни у кого не будет вопроса "чем отличается крыло 15 летней давности от нового?" )

ММФ

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от Hooch Стоимость этого крыла на рынке будет отличаться от нового, разве нет?

На рынке невозможно купить "старое ржавое крыло". И если бы вы с этим крылом проездили бы еще несколько лет, то теперь по милости виновника ДТП, вы вынуждены менять его на новое. Поясните почему это нужно делать за свой счет, при наличии ОСАГО?
Согласен , что

Цитата:

Сообщение от Hooch виновник должен возместить причиненный ущерб в том объеме, который понес потерпевший

То есть, страховая должна оплатить сервису, возврат транспортного средства в состояние "до аварии". Сервис не в состоянии поставить вам новое крыло по цене крыло минус амортизация.
Так что такой расчет при выплатах по ОСАГО, просто противоречит логике, да и самой идее страхования.
Пришлось несколько раз сталкиваться с работой страховых компаний в Берлине ( брат живет в этом славном городе), так для нашего "неподготовленного" человека, это просто удар по психике. Кажеться что попал в коммунизм.

GERR

Hooch,
Пётр, да всё просто: пока машина на гарантии, она обслуживается и ремонтируется у ОД.
А у ОД старых деталей не поставишь. А гарантия - 3 года.

ilejn

Не по теме...

Еще немножко про ОСАГО.

Пострадавшая сторона может обратиться в суд и взыскать с виновника ущеб целиком. Насколько я понимаю, это элементарно - Гражданский кодекс-то никто не отменял.

Помогает ли в этом случае расширение ГО, или оно действует только при недостаточном размере покрытия по ОСАГО?

kotya

С 1 января 2010 года транспортный налог в Подмосковье увеличился на 10%. При этом изменения коснутся не всех машин, передает РИА «Новости» со ссылкой на сообщение Мособлдумы.

Такое решение Московская областная дума приняла в ноябре 2009 года. «Транспортный налог в Подмосковье для автомобилей до 100 лошадиных сил остался прежним, — говорится в сообщении. — В среднем же ставка транспортного налога с 2010 года повысится на 10%».

Ранее налоговая ставка на машины с двигателем более 100 «лошадей» в Подмосковье составляла 26 руб. за силу в год. Владельцы авто мощностью от 150 до 200 лошадиных сил платили 39 рублей. За машины мощностью 200-250 лошадиных сил взималось 65 руб., а налог на автомобили мощнее 250 «лошадей» составлял 130 руб. за силу. Владельцы автомашин мощностью до ста «лошадей» платили по 7 руб. за силу.

«Увеличение транспортного налога на 10% практически сопоставимо с уровнем инфляции», — отмечается в сообщении Мособлдумы (по предварительным данным Росстата, инфляция в РФ в 2009 году составила 8,8%).

По информации интернет-портала Думы, в последние годы в области продолжается стабильный рост количества транспортных средств. Так, если в 2008 году в регионе было зарегистрировано более 2,177 млн автомашин, то в 2009 году их стало на 8,9% больше — свыше 2,371 миллиона. «В связи с этим и было принято решение реализовать право Московской области как субъекта РФ на изменение размеров ставок транспортного налога в пределах, установленных статьей 356 главы 28 «Транспортный налог» части второй Налогового кодекса Российской Федерации», — отмечается в сообщении.

Как сообщает сайт, изначально планировалось повысить ставки транспортного налога по транспортным средствам с 2010 года на 10% для всех категорий транспорта, однако депутаты приняли решение не повышать налог для автомобилей с мощностью двигателей до 100 «лошадей» и оставить его на уровне 7 руб. за лошадиную силу, поскольку большинство таких машин принадлежат малообеспеченным гражданам.

добавлено через 4 минуты
Дело о транспортном налоге в Калининградской области закрыто

Суд Калининградской области прекратил производство по иску облпрокуратуры о признании недействительным местного закона, согласно которому существенно увеличивались ставки транспортного налога, что вызвало массовое недовольство в регионе.

«Сегодня, 12 февраля, Калининградским областным судом вынесено определение о прекращении производства по делу о признании недействующими и не подлежащими применению поправок в закон «О транспортном налоге», – сообщила РИА «Новости» представитель суда. – С таким ходатайством обратилось областное правительство».

Повышение налога было одобрено областной думой 30 ноября 2009 года. Это вызвало недовольство среди местных автомобилистов – 12 декабря, а потом и 30 января в центре города прошли массовые акции протеста (Калининградская область – один из наиболее «автомобилизированных» регионов РФ: почти на миллион местных жителей тут приходится около 350 тыс. транспортных средств).

Областная прокуратура посчитала, что поправки в закон, согласно которым увеличивались ставки автоналога, были приняты с нарушениями и обжаловала это. По мнению прокуратуры, недавние поправки в Налоговый кодекс РФ, которые позволяют региональным властям повышать ставки транспортного налога до десяти раз, вступят в силу только с 1 октября 2010 года, а Калининградская облдума приняла закон 30 ноября 2009 года. Получается, что депутаты думы руководствовались документом, который еще не вступил в силу, считает ведомство.

Кроме того, как отмечала прокуратура, все нормативно-правовые акты, связанные с налогами, вступают в силу не ранее чем через один месяц со дня их официального опубликования, а в случае с законом сроки не выдерживаются, ведь принятый 30 ноября закон о повышении ставок транспортного налога был опубликован 1 декабря, а не 30 ноября.

Пока суд рассматривал иск прокуратуры, областная дума по предложению регионального правительства приняла в конце января новый закон, согласно которому ставки транспортного налога в 2010 году по основным видам транспортных средств не пересматриваются, а в 2011 году увеличиваются на двойной размер инфляции.

«Облправительство обратилось в суд с ходатайством о прекращении производства по делу, – добавила представитель суда. – По мнению правительства, оспариваемый прокурором закон фактически не действует, так как был издан более поздний акт, установивший ставки транспортного налога на 2010 год. Поэтому суд вынес определение о прекращении производства по делу».

По словам собеседницы агентства, заявление прокурора об уточнении исковых требований оставлено без удовлетворения. Она также уточнила, что прокуратура вправе обжаловать такое решение в течение десяти дней.

Barsyaka

Джентльмены, вы провели титаническое расследование. Значит я перегнул с тем ФЗ, да? Ну слава богам. А то уж правда народ начал было вилы точить.. Можно опять на тёплую печку залезать.. Региональные власти всё за нас решааааат.. ( позёвывая) , и будет всё хорошоооооо (зевая), ну значит... Вопщем... Сплю... (Русский Ваня засыпает, почёсывая промежность, со двора доносятся крики: Ваня! ВАНЯ! Пошли скорее, там Собчак на морозе качели лизнула, пойдём отдерём! Ваня сонно отмахивается: ох, отстаньте, делов полно, сон не досмотрел, идите без меня...)

Завтра сам всё проверю. А то иш ты. Законов понаписали, понапринимали, а нам , простым людЯм, расхлёбывай за них, ишшо и доказывать скоро придётся, мол - берите-берите, мы вам эти налоги по вашему закону принесли! Не сцыте, што много, это там ещё и по другому закону! Ну а лишнее будет - так деткам конфетак купите! Или ламборджини!

добавлено через 3 минуты
Пока суд рассматривал иск прокуратуры, областная дума по предложению регионального правительства приняла в конце января новый закон, согласно которому ставки транспортного налога в 2010 году по основным видам транспортных средств не пересматриваются, а в 2011 году увеличиваются на двойной размер инфляции.
Меня эта фраза вводит в ступор.. Рокфеллер нервно курит.. Двойной размер инфляции-фигасе.. Тоесть если шарахнет 40% - то нам 80% выставят? Гуманно, гманно..

Gans80

Это все конечно верно, но методика расчета износа законом не прописывается, поэтому страховые компании их придумывают сами, и придумать могут что угодно... В 2003 году на 281 км. трассы М2 "Крым" в зад моему Форд Скорпио 10 лет от роду, влетел горячий московский парень, застрахованный в МАКСе Как назло, за месяц до этого безобразия я привел машину в идеальное состояние - поменял двигатель, пороги, покрасил полностью, перетряхнул переднюю и заднюю подвеску.... В результате удара сложился правый задний лонжерон, лопнул бензобак, пол багажника- в гармошку, оба крыла - аналогично, бампер - в клочья, и единственное, что было не под замену - крышка багажника, которую помяло, но не сильно. В итоге, МАКС насчитал ущерб 83 000, но износ - 75%, в итоге получил я 20 тысяч с "гаечкой", которых не хватило бы даже на покупку б/у з/ч.
Резюмируя - да, выплачивать с учетом износа, это правильно. Но тогда надо законодательно закреплять нормы и методику расчета степени износа, а не отдавать это на откуп страховым компаниям!!! Которые каждый год кричат, что ОСАГО убыточно, хотя сумма премий в 2 раза превышает объем выплат

Hooch

Да.. осаго не идеально.. согласен. Но если страховые будут выплачивать ущерб без износа, то надо рассчитывать, что страховые премии поднимуться раза в 2-3.