Установка Радар-детектора и подключение его к переднему плафону
 

Привык я ездить с Радар-детектором и не люблю когда висят/болтаются лишние провода. Вот решил подключить его к переднему плафону, что бы было все аккуратно.

1. Снимаем плафон. Как снимать - смотрим Инструкцию "Электрооборудование" 81В или в двух словах: берем тонкую плоскую отвертку, вставляем в щель между обивкой крыши и плафоном в районе лампы и слегка наклоняем отвертку к крыше.

2. Отсоединяем разъем, слегка прижимая вниз отверткой верхнюю часть (защелка). Снимается легко. Снимаем плафон. (кстати, тоже самое делаем при замене ламп в плафоне) и несем его домой.
http://www.club-renault4x4.ru/member...icture738t.jpg

3. Припаиваем провода к + и - питания. На фото зеленый это +, темный это -. На разъеме это крайние контакты, верхний на фото это +.
http://www.club-renault4x4.ru/member...icture739t.jpg

4. Отрезаем от прикуривателя кусок провода с контактом Радар-Детектора (РД) и зачищаем концы. Минус это внешняя часть контакта РД.
http://www.club-renault4x4.ru/member...icture740t.jpg

5. Самое сложное :). Так как обивка крыши довольно жесткая и щель между ней и стеклом узкая, я делал так: пропустил петлю провода с контактом РД и потихоньку вытянул контакт наружу, слегка помогая отверткой.
http://www.club-renault4x4.ru/member...icture741t.jpg

6. Подключаем сначала провод РД и потом разъем плафона.
http://www.club-renault4x4.ru/member...icture742t.jpg

7. Вставляем плафон, вешаем РД и подключаем питание, радуемся :dance2:
http://www.club-renault4x4.ru/member...icture743t.jpg

Единственный недостаток такого подключения, то что питание подается на РД постоянно и РД приходится отключать вручную кнопкой. На предыдущей машине у меня РД был подключен от лампочки в бардачке и включался сам когда вставлял ключ зажигания. Тут где взять нужный провод поблизости (чтобы обесточивался когда глушишь и закрываешь машину) я пока не нашел, если кто знает - подскажите.

добавлено через 3 минуты
Не совсем понял как тут прикреплять миниатюры изображений, с увеличением :dntknw:

У меня подключено через блок предохранителей:)

А подробнее можно? Желательно с фото.

Кстати, если повесить его левее, на шелкографию будет два плюса: пЫонерам менее заметен снаружи и вид будет более гармоничным из салона(провод станет почти незаметным). А на качестве приема это совсем не скажется.

все правильно, я именно так и сделал, точнее мне сделали в сервисе ребята. доволен, не видно снаружи и удобно пользоваться изнутри.

Мне установка под потолком категорически не нравится. У себя поставил на присоски почти по центру лобового стекла снизу. Удобно. Всегда в поле зрения и убрать на стоянке - дело 5 секунд. А питание от прикуривателя. Ничего не мешает и не болтается. Длина провода рассчитана и он не болтается по торпедо!
Кстати, в 1998 году оставленный в моей машине антирадар грабанули, разбив стекло правой пассажирской двери, среди белого дня во дворе у всех бабок на виду! А я всё это наблюдал с балкона 6 этажа. Заняло это у вора секунды 3-4:разбил стекло, нырнул в салон, сорвал антирадар и был таков! Сирена заорала, всем по-фигу! Я даже второй затяжки сигареты сделать не успел!
Вывод - лучше такие вещи убирать!

владимир1, как Вы его убираете- вместе с присоской?

Питание плафона освещения, по моему, отключается после простоя машины более 30 минут (ну или около того). А вообще там должны быть провода питания электрохромного зеркала, на которое подается питание только при заведенном двигателе.

Присоска остаётся на стекле. На присоске стоит т.н. "лыжа". А на неё надевается сам радар. Остановился, выдернул из прикуривателя провод, снял прибор с лыжи, убрал. Всё! И у ворья соблазнов меньше!!!

Надо проверить по времени.

Электрохромного зеркала в моей комплектации нет, хотя провода могут быть.

Машина на гарантии ?
Что про врезку ОД скажет когда увидит на очередном ТО ?

Мне сам ОД и врезал. Полчаса и по деньгам что то около 300 р. Может так сделать?
Радар, кстати, выключается вместе со всей электроникой, т.е. при выходе из машины.

В общем проверил, действительно, через 30 минут отключается сам. Так что оставлю пока так как есть.

добавлено через 1 минуту
Ну, ТО еще не скоро. И ему не обязательно знать как и что подключено. Не полезет же он плафон вскрывать :)

...как знать...как знать...:)

ОД ничего не скажет, если это не приведёт к выходу из строя какого-либо элемента электрики!.

В моей комплектации тоже нет зеркала, но под пластиковым "колпаком" есть штекер для его подключения, вот на него подается питание когда включено зажигание. Вот к нему я и подключил радар-детектор. Времени на подключение ушло минут 5. Там белый "+", а черный "-".

Спасибо, полезная инфа, я так и предполагал. Обязательно проверю и попробую. В принципе и так нормально, но лучше конечно чтобы выключался сразу а не висел 30 минут.

ЗЫ: передвинул немного детектор - замечательно вписался сверху справа зеркала. И снаружи почти не видно :)

Туда много чего можно подключить - тот же видеорегистратор, например. Это избавит от висящих проводов и обеспечит старт записи с запуском двигателя.

Вот - вот. И самое главное - место довольно удобное и доступное :)

7. Вставляем плафон, вешаем РД и подключаем питание, радуемся :dance2:
http://www.club-renault4x4.ru/member...icture743t.jpg

Единственный недостаток такого подключения, то что питание подается на РД постоянно и РД приходится отключать вручную кнопкой. [/QUOTE]

Я тоже пробовал подключать часы к плафону, но 12V отрубается через 10-15 минут. Система управления освещением работает!!!

Это если повезло и видеорегистратор питается от 12 вольт. У меня он пятивольтовый, придётся что-то колхозить, целиком вилка от прикуривателя под крышкой плафона врядли поместится :)

Поместится, можно вбок сдвинуть под обивку, место вроде есть. Но это не правильно. Проще разобрать вилку прикуривателя и глянуть что там, думаю обычный делитель - пара сопротивлений и все. Их запихать будет еще проще.

так они все пятивольтовые - от USB же зарядка.

Я говорил о запитке от системы освещения - там же лампа на 5 вольт, или нет? Или я путаю с каким-то другим машином? :)

Разобрал, оказалось китайцы не настолько плохи :) Напряжение в бортсети неплохо скачет, делителем не обойтись. Внутри адаптера стабилизатор пятивольтовый, габариты приемлемые у разобранного получаются

фотку нормальную сейчас нечем сделать, так что вот так:
http://www.bolidesoft.com/temp/adapter.jpg

с другой стороны платы восьминогая штуковина впаяна, наверное dc-dc преобразователь

добавлено через 3 минуты
Всегда думал, что все лампочки в машинах используются того же напряжения, что и бортсеть :) Попробую в субботу померять

maxic, Если мне чувство масштаба не изменяет - то такая сборка в кожух датчика дождя должна влезть.

GERR, скорее всего лампа 5W.

Как могут быть в плафоне 5 вольтовые лампы, если там нет никакого преобразователя/делителя. Напряжение поступает 12 вольт на плафон, измерено лично.

да Вы не волнуйтесь, я уже осознал всю тяжесть :)

Из мануала ACV Q3
Вход питания 1. 12-24В, круглый DC разъем, в комплекте адаптер в прикуриватель.
2. MicroUSB (5 В, не более 1А)

Ну вот и я "сдался".
После инцидента с доблестными ПИДРами, купил видеорегистратор и антирадар.
Хочу предупредить, что питание регистратора 5 вольт, антирадара 12 вольт. А разъёмы О Д И Н А К О В Ы Е !!!!!!!. Чтоб не спалить, решил пометить разноцветным скотчем.

Михаил

Что купил, где купил, скока отдал?

Прислоединяюсь к вопросу.

И отчёт об установке пожалуйста не забудь ))

5тыр регистратор, 4900радар. Всё - как у Усатого, только модели поновее.

Я так и спалил первый регистратор.

добавлено через 1 минуту
Можно фото регистратора ?
На нем маркировка какая-нибудь есть ?

Всё есть. Фото вечером

Ну прямо все как у меня!!!!!! :dance2: Повторюшка дядя хрюшка!!!!:rofl: Молодец Миша!!!! Фотки установки давай!!!!

Тоже купил и поставил.

С боем получить комп у сына не удалось - молодость одержала победу.
Пришлось с ноута - ловите!
1. название регистратора. Параметры: HD, 3 качества, запись по кругу, воспроизведение, инфрокрасная подсветка. Из минусов - пощёлкивания при воспроизведении.
2. Детектор. Модель - как у Усатого, только поновее модификация. Следующая, которая вышла в этом году, отличается только корпусом и ценой +1500руб.
3. установленное в машину (пока по временной схеме)
4. Анекдот про настоящих водителей, у которых мухи бьютя не только о лобовое, но и о боковые стёкла в действии - после поездки в деревню в эти выходные

Михаил, подскажите какое максимальное разрешение видео 1280x720 или 1280x960 ?

Я конечно дико извиняюсь :pardon: но:
1. плюс бортовой сети на внутреннее зеркало подаётся через цепь AP44, которая в документации прописывается как
(никого не пугает отказ рулевого управления во время движения? ;))
2. плюс бортовой сети на освещение плафона подаётся по цепи BPT
Хотите знать откуда берёт свой плюс это реле времени? (точнее кто с ним делит по соседству общий предохранитель) Сейчас вы будете приятно удивлены (:mosking:)
- ЭБУ системы впрыска топлива
- ЭБУ ремней безопасности
продолжать? :wink3: всего насчитал 28 электроцепей :)
никого ничего не пугает, нет? ))))))))))))))))))

Правильно! По-этому я тяну "вожжи" от силовой розетки. Муторно, но безопасно.
ЗЫ: желающие могут справиться по телефону о стоимости электронных блоков (на всякий случай) и сравнить её со стоимостью лишних двух метров проводов

Миша, вот поэтому именно к твоим советам прислушиваюсь всегда :ok:

ЗЫ: рассуждаю, как разработчик электроники:
Если посмотреть на карту предохранителей, то сразу станет ясно о чём думали разработчики Рено (или Самсунга....фиг его знает, кто из них :mosking:)
Дело в том, что лампочка сгорает всегда на "разрыв", т.е. К.З. после её выхода из строя очень маловероятно. Кроме того, к лампочке так просто не подлезешь (не говорю о "случайно зацепил"), и замену сгоревшей вряд-ли кто в движении производит (:fool:) поэтому вариант, когда во время замены сделали "что-то не то" (чем сожгли предохранитель) можно допустить, только в положении стоя на месте. Следовательно, если что-то и случится, то водитель перед началом движения сразу поймёт, что что-то отказало.
Что может произойти во время движения при таком "колхозном" (извините :pardon:) подходе? да всё, что угодно! например "вдруг регистратор/РД перестал работать". Первое, что человек сделает интуитивно - попытается "поправить проводок".
и вот он "певед медвед! какдила?"
К тому же запросто может выйти из строя сам девайс. А из области разработки электроники известно что:
- конденсатор сгорает на разрыв
- диод/транзистор (любой полупроводник) - на замыкание!
- катушка - как повезёт!, т.е. может спечься, а может разорваться

Итог: кто хочет играть в "русскую рулетку" или возить в багажнике взведённую противотанковую мину нажимного действия? ;)

СОВЕТ: Парни, отсоединитесь от указанных цепей!

Именно поэтому отказался пока от идеи установки стационарного регистратора так как большинство из них при установке требует вмешательства в проводку

я буду тянуть провод от прикуривателя под торпедой, стойке и в верхней обшивке ставить несколько разъёмов для подключения устройств

ЗЫ: к сожалению в Конаково не удалась обсудить эту возможность с "Представителем "Renault Club Service" :( Миша, хорош бухло обсуждать! пора о деле говорить :D

Я конечно этих тонкостей не знал, но когда у ОД мне подключали РД, я спросил: "К чему подключаться будете? К плафону освещения?". У них глаза на лоб, нет, только отдельной проводкой через свой предохранитель. Я еще удивился, зачем так? Почему?

"а ларчик просто открывался" (с) ;)

Литейщик, именно так мне подключили в ТТС. И присоски заменили на двухсторонний скотч. Стоит на шелкографии справа от зеркала. Доволен!

Всё гениальное просто. Воистину.