На днях нас посетил дизельный Колеос 2. Хозяин автомобиля любезно согласился (за что ему отдельная благодарность) на маленькую фотосессию ))))) той загадочной детали, которая отсутствует на автомобилях с бензиновым ДВС - заводской защиты картера. Заводская защита картера на этом автомобиле присутствовала. Отдельный вопрос куда деваются защиты с других автомобилей? Защита, естественно европейского варианта, т.е. это пластик, предназначенный для предохранения моторного отсека от воды и пыли. Может кому-то, не выезжающему на бездорожье, этого и хватит....

http://s018.radikal.ru/i521/1709/0f/8a96dc4ac7d5.jpg

http://s42.radikal.ru/i096/1709/43/8d113aa9e380.jpg

на дизельной версии эта защита ставится в первую очередь для сохранения тепла, ну и более быстрого прогрева, но никак не из-за заботы о чистоте моторного отсека.

А такую защиту можно на бензиновый поставить? Номерок детали не подскажете? :pardon:

Можно объяснить про безопасность? У нас же не постоянный полный.

эффект плацебо помогает)))

У нас нет постоянного полного привода:dirol:

Можно, разумеется, объяснить. Есть подключаемый полный привод - автоматически, при необходимости, с точки зрения котроллеров, и подключаемый в ручном режиме, если нужно откуда-то выехать или въехать.

Причем здесь проходимость, если говорим про безопасность?

добавлено через 30 секунд
А я что написал?

Чет затупил:drinks:

А на скорости 60км/x,как вы думаете,в авто режиме какой привод в колеосе???

У нас после 40км передний привод, если машина пошла в занос то мозги подключат зад.

Это реклама сплошная. Я только на маленькой скорости получал подключение в зад и не при заносе, а при пробуксовке. У нас ESP быстрее сработает, чем зад подключится. Если вам в повороте на скорости 80 км/час подключить зад, то вы машину не поймаете. Так никто не делает. Зад у нас подключается, только при плохом сцеплении с дорогой, при заносе не подключается.

Я предполагаю, что алгоритм работы системы подключаемого полного привода является у производителя "информацией ограниченного доступа" и можем лишь анализировать поведение данной системы, рассматривая автомобиль как черный ящик (хотя здесь все опыты могут быть опасными). Полный алгоритм производитель не раскроет.

И это правильно. Имел опыт тупого подключения задка на скорости при начинающемся заносе в повороте на щебёночной дороге на цэрвешке - никому бы не пожелал таких ощущений.

Не правда!
Поставьте программу мониторинга привода и увидите, что есть много случаев когда момент перебрасывается на зад.
К примеру съезды/заезды на развязках ЗСД и КАД. Где нужно вниз или вверх с выкрученным рулём. Там на 60-80 хорошо видно, как момент на зад идёт порядка 20%.

А что за программа "мониторинга привода"?

cvtz50 показывает моменты на осях, к примеру

А это устройство подключается к диагностическому разъему?

Это программа, а устройство обычный elm, который как раз и подключается к диагностическому разъему

Не мониторинг вариатора?

Да, им и смотрю.

В основном мониторинг вариатора, но и моменты на осях тоже

Очень неинформативное отображение. Нужно приглядываться и "ловить строку". На ходу так можно и дерево поймать.

Отдайте телефон пассажиру и не ловите деревья.

Лучше руль! :yahoo:

Это занос? - Нет. Прочти ещё раз, что я написал.

А что там со светом? Ксенон?

Где? В какой машине?

Ну, мы обсуждали (между прочим) и Субару и Инфинити и др.
В Колеосе-2 вся оптика - светодиодная, за исключением ПТФ - они галогеновые, что, на мой взгляд, не очень хорошо, т.к. ПТФ используются для подсветки поворотов и частое включение/выключение ПТФ приведет к быстрому выходу ламп из строя. И на "галогенки" гарантия не распространяется.

угу только не в этой теме
чет не могу найти видео или отзывов как LED на Колеосе светят ночью

Как пишут по тестам LED фары очень хорошо светят. И стоят хорошо))

не забываем, что я помогу приобрести по дешевле, если вдруг, что...:drinks:

Это не совсем так. Небольшой момент может перетекать на заднюю ось при разных обстоятельствах. Ведь у муфты не два положения, как в выключателе (вкл. и выкл.), программа может немного поджать диски и небольшая часть крутящего момента перейдет на заднюю ось.

И не забываем, что мы платим деньги "инкогнито" (или опубликуйте на форуме - кто Вы - Ф.И.О., №паспорта, где, когда и кем выдан, ИНН), тогда Вам платить деньги безопасно, а так? С Ваших слов - "мамой клянусь, не обману!!! Вася, Петя и т.д. с форума скажут, что я - классный парень".
Примерно так получается...

AlexandrPolonsky, как я заметил, у вас слишком много подозрений и не доверия к людям! У моих покупателей, а их у меня хватает, ко мне недоверия нет, реальным покупателям я предоставляю свои реквизиты, вам для информации, если что...

У меня разумная предосторожность.

Я думаю даже с твоей скидкой они будут стоить космос:drinks: Узнай ради интереса цену с твоей скидкой:dirol: Думаю ты сам не рад будешь увидев цену итога:cray:

Indisp, чтобы было поменьше негатива и недоверия к вам, хорошо бы здесь появились отзывы о вас и вашей работе.Особенно, от форумчан, которые на виду и известны. Думаю, это убрало бы многие вопросы.:)

владимир1, откуда он вообще взялся то этот негатив? не понятно. :drinks: Тем людям, которые через меня приобрели детали, я не в праве указывать, не написали отзывы ну и ладно, я на это и не рассчитываю, мой клиент меня сам найдет, если захочет сэкономить денег, постоянные клиенты у меня уже есть, хоть на форумах и не все сидят...

Негатива никакого нет. Просто мы живет в цивилизованном обществе (или к этому стремимся), а не на неком базаре. И когда мы приходим в любую точку продажи (обслуживания), то что мы видим?
Правильно, информационный стенд. На котором что висит? Правильно, закон о защите прав покупателей, плюс "жалобная книга". И еще телефоны, адреса вышестоящих контролирующих организаций. И чем отвечает недобросовестный продавец? Своим имуществом и репутацией.
И здесь слова - у меня много покупателей, я еще никого не обманул и т.п. - не прокатывают.
И я, как покупатель, защищен всей государственной машиной, и то, как мы знаем, бывают сбои. В том числе - и в автобизнесе.
А когда я что-либо покупаю у физического лица, то я (покупатель) ничем не защищен.
Если это мой хороший знакомый, то могу ему верить, хотя и то люди сейчас берут расписки. И даже молодожены заключают иногда брачный контракт - как имущество делить будут в случае развода.
Так что - прошу без обиды, это реалии цивилизованного общества.

Я тоже думаю, что это даже не негатив, а так - желание побрюзжать на продавца. Такой уж у нас народ!:dance2:

У жены Гольф 6 с такой же системой подсветки противотуманками. Машина 2009г. Пока родные работают (3тьфу). Свет от светодиодных головных фар меня просто шокировал первое время - очень хороши. Испытал поездкой на юг и обратно. Основное время в пути - ночь. Перед поездкой заклеил спец.плёнкой прозрачной фары и ходовые- стоимость 2000р. На качество света пока не влияет.

добавлено через 4 минуты
Господа из Лоранта,
скажите, не рассматривали установку защиты топливопровода? Прямо-таки просится она туда.
Сегодня установил композитную защиту редуктора в дополнение к композитной защите двигателя. Всё куплено у вас и прекрасно встало. Устанавливал сам. Затруднений не вызвало. Спасибо за совет с пыльником впереди. Сохранил.

Сколько людей столько и предпочтений.
Лично я предпочитаю супермаркет рынку и новую машину подержанной.
Собственно ко 2му Колеос.
Здесь или в параллельной ветке было мнение о "околокитайском" дизайне интерьера.
Абсолютно не согласен.
Изучал только топовую комплектацию.
На мой вкус красиво комфортно и без особых излишеств.
А после Колеос топовая комплектация нового Хитрилы выглядит ниже классом.

Добрый день!

До защит пока руки не доходят... С ними думаем проблем не должно быть. Каждая половинка стОит порядка 10 тыс. руб месячным ожиданием...

Хорошо, если так! У меня отношение к галогенкам, как к не очень долговечным лампам. Тем более - в режиме "вкл/выкл". У меня на Мегане-2 и Лагуне-3 галогенки в фарах я менял примерно раз в год.

добавлено через 3 минуты
Мне в Колеосе-2 очень непонравилась коричневая кожа на сиденьях, цвет напоминал дермантин в советском общественном транспорте. Поэтому заказал вариант с кожей серого цвета.
А что касается всего остального, что наш форумчанин назвал "китайщиной", то это дело вкуса.

Может что то путаю, но в Петровском в шоу руме смотрел со светлой кожей типа слоновая кость.

Это же так "комфортно" - на ходу тыкать пальцами в экран, путаясь в многочисленных подменю, вместо того, чтобы неглядя нажать физическую кнопку или повернуть крутилку.
Любимая тема у Volvo/Geely. :mosking:

Русификация у Колеоса тоже понравилась, ну точно китацы переводили. Google Translator справился бы лучше.

На ходу практически ничего не нажимаю.
Только подрулевые переключатели и джостик управления магнитолой.
Даже по телефону за рулем не разговариваю.
Мне так комфортно и безопасно.