Андрей
Вообще то я тоже вначале так думала что защита стоит уже с завода, тем более что я это видела на сайте Петровского. Там такая табличка есть по комплектации с плюсами и минусами для каждой версии. У меня даже распечатка осталась. Я ее делала еще в начале декабря или в конце ноября, точнее не помню. Так вот там, в пункте адаптация к климатическим условиям написано - Защита двигателя и проводящих путей стальными листами и во всех графах стоят плюсики, а вот сегодня зашла опять на их сайт и почему то этого пункта я там не обнаружила:dntknw: Вот теперь и думаю, есть она на самом деле или нет ее?
Накладки пластиковые противоударные мне, еще когда подписывала договор, сказали что надо ставить отдельно. И решетку на щель тоже.

И вообще , всех форумчан поздравляю со Старым Новым годом!!!!!!
Он у вас настанет раньше на два часа, чем у меня. Так что всего вам хорошего всем и легкой дороги под колеса!!!!!!

Никакой серьёзной защиты нет. Так, пластиковые щитки от пыли и грязи. При предпродажной подготовке я заказывал и установили нормальную стальную зщиту. Есть ещё на выбор кевлар и алюминий. Я предпочёл стальную, она мне кажется надёжнее.

Спасибо, и Вас тоже!
Вот про сеточку на щель в бампере это точно, надо обязательно.

Я так понял накладки противоударные - это накладки на бампер? если да, то навряд ли они там от чего то защитят, они больше для декора и это опция, ставится отдельно в комплектацию не включена. У меня чёрный цвет и серебристые накладки на передний и задний бампер смотрятся весьма симпатично ;)
А решётка на щель относительный "колхоз", она вроде не оригинальная, и крепиться со снятием переднего бампера при помощи пластиковых стяжек, но вещь необходимая, для защиты радиатора от механических повреждений.

Защиту поставил себе кевлавровую - прочно, эстетично и не подвержено коррозии.

Да я тоже смотрела на эти защиты, но кевларовая уж очень тяжелая, алюминий скорее всего при серьезном ударе просто лопнет, остается только стальная, правда она тоже достаточно тяжелая, но скорее всего из всех трех самая оптимальная. Хотя насколько я знаю утяжеление веса авто влияет на динамику. Хочу поставить примерно вот такую.

А у нас в семье как раз беленький люкс превележ дизель. С защитой марочиться не пришлось по причине того что пластиковая штатная защита здорово гасит шум дизеля. Не знаю как в Питере а в Москве на Лукойле дизель Евро5 проблем в любой мороз пока не было.

Да сетка нужна, так как даже мелкие камушки на ходу имеют достаточно серьезное ускорение и наносят серьезный урон радиатору. Но вот что мне сказал зять еще по этому поводу: Если решетка недостаточно частая, под нее нужно еще наклеивать что то вроде сетки от насекомых. Мухи, жуки, оводы при движении попадают внутрь, их размазывает по радиатору , прижаривает и потом их никакими матами не отодрать. Вся эта гадость скапливается между пластин. А от этого может и движок греться. А на мойке чтобы все это вычистить приходится вначале заливать пену чтоб вся эта гадость итмякла а потом уже под давлением все это вымывать. А если попасть на не очень опытного мойщика то можно и пластины радиатора погнуть.Он у себя вообще на машине съемную решетку поставил, раз в неделю снимает моет щеткой и опять ставит. В итоге не так часто надо заказывать мойку радиатора.

Да,я уже тоже знаю что накладки в комплектацию не входят. И мой менеджер это подтвердил. Правда я смотрела на сайте того же Петровского что они бывают двух видов, просто декоративные и более толстые противоударные. Я их тоже заказывать буду, тем более они к белому как раз в тон будут.Жаль что сейчас не разрешают устанавливать кенгурятники, но мне здесь друг мужа прислал две фотки что можно им взамен поставить именно на наш автомобиль.

Ну не знаю, по моему это уже слишком. Мошки попадающие на радиатор - это не та проблема, которой можно заморачиваться. У меня таких проблем не было вообще, все смывается во время обычных моек авто (речь не о Колеосе). По поводу Колеоса не помню кто и где писАл, но были проблемы этим летом у кого-то, поднималась температура двигателя. Вылечилось целенаправленой мойкой радиатора. А ставить кроме защитной сетки еще и сетку от мух - это перебор. Опять же слишком частая сетка - ухудшение охлаждения, оно Вам надо?

Честно говоря я еще не видела чтобы дизель был в комплектации Люкс, даже на российском сайте Рено есть только дизель Динамик Комфорт. У вас он что - с панорамным люком?

Извините, а это зачем? Какую функцию будут выполнять эти трубы? Утяжеление авто? Или их цель, в случае наезда на небольшое препятствие - деформация кузовных элементов?

Это не совет от меня, а то что мне сказал зять. Он ведь в тюнинге работает, так что может это уже ближе к тюнингу? И вообще он часами может в своем авто копаться. Он на одной машине ездит не более 2-х лет. Пока не сделает все что можно на ней, а потом она ему уже неинтересна и он берется за новый авто и его усовершенствование. Так что может это и перебор, но у него стоит внутри тоненькая стальная сетка не совсем с частой ячеей такая чтобы не пропускала большых насекомых. Мелочь сгорает напрочь, остается только след, пятна.

Скорее второе. Правда я не считаю что именно это крайне необходимо, хотя если где камень в траве не заметишь может и спасет от вмятины. Но я все равно буду ставить и фаркоп для некоторых особо ретивых, которые не соблюдают дистанцию. На прошлой машине меня он дважды выручал: один раз в меня сзади один чебурек въехал, результат - мне ничего, а у него бампер в дугу на Жигулях, а второй раз попала в коробочку, но тогда у меня стоял еще и кенгурятник. Результат - у меня разбитая правая фара и погнуты дуги кенгуру. Так что очень жалею что их теперь нет. А очень хотелось бы!!!