Чистка дроссельной заслонки и клапана EGR на дизеле.
 

Кто нибудь занимался этим или хотябы думал..

А зачем? Какие есть предпосылки к этому?

Предпосылок пока не вижу но прочитав статью про дизельный Чероки в последнем АР задумался. Уменя пробег 85т. город, пробки, если брать мото часы тоя думаю 130/140т. мотор пробежал. Ещё думал как заглушить клапан EGR нашёл ссылку на эту процедуру у французов на Мегане с нашем мотором, на фото снятая заслонка и клапан "всё в говне".

Я бы решал проблему по мере возникновения. Зачем раньше времени заморачиваться? Другое дело, что заранее продумать свои действия...

владимир1, как бы поздно не было.

Не по теме...

2 месяца назад ршил проверить масло в АКПП( думал об этом, читал, интересовался ещё с осени)... в итоге проверили - надо менять ,масло будет только в конце мая в лучшем случае инфармация от поставщиков масел ELF

не слышал про дроссельную заслонку у дизеля
Клапан EGR в теории чистится, на практике обычно меняется.

KotLV , есть какие нибуть сооброжения по поводу этой темы?

Не мешайте машине работать !

Ale, а по существу?

Не по теме...

Вам проще пошёл на разборку купил по халяве поставил и забыл а у меня когда ТО стал делать у ОД, открыли капот и ... "паника".

А все по существу сказано. Наши люди любят делать всякую фигню, как например, замена вкладышей на дизелях:rofl:

god1941, по поводу всякой фигни - Лагуна 3 1,5 дизель пробег 170т честный поменяли вкладыши, сам их в руках держал- механик сказал ещё пару тысяч и пришлось бы коленвал менять.

Вчера вылезла ошибка при диагностике оказалась не корректная работа клапана EGR. Посоветовали сначала помыть примерно 5000, если не поможет менять клапан около 13т.р.. В выходные буду сам мыть, по результату отпишусь.

Не по теме...

Поездка на отдых накрылась медным тазом, электроника турбину отключила. Ещё раз убеждаюсь что всё нужно делать вовремя.

Сергей, а что вы сделали "не во время"? ТО не прошли?