Полностью согласен, причем менять с обязательной чисткой поддона и магнитов. Ездить бережно, по возможности избегая резких стартов с места с усиленным стружковыделением)) И будет Вам счастье. :)

Это относится к любому автомобилю. Просто непонятно, почему в нашем случае нет ревизии АКПП в процессе эксплуатации. Не думаю, что варик по возможностям особо отличается от условий эксплуатации других АКПП. На днях ехал рядом со стареньким джипом, так от него такой хруст исходил, что окно пришлось закрыть.

Как я понял Nissan в два раза увеличил гарантийный срок на вариатор для своих моделей
с CVT трансмиссией:
Nissan CVT Warranty Extension

While Nissan is proud to offer this technology on many of our models, a small percentage of owners of early models equipped with CVTs have expressed concerns about the cost of repair of their transmissions after the warranty expires. We take these comments about the cost of vehicle ownership seriously. We strive to provide an exceptional ownership experience and are implementing a thorough Customer Satisfaction Program to address this topic.

First, to provide you with additional assurance regarding your overall cost of ownership we have doubled the warranty period for the Continuously Variable Transmission in your Nissan. The existing powertrain warranty coverage of 5 years/60,000 miles will be extended at no cost to you, for CVT repairs, replacements or related towing, to 10 years/120,000 miles, whichever comes first.

kryman, всё так, только это для авто в Америке, а нашим братьям (х-трейловцам) пока ничего не предложили (продление гарантии на вариатор). :(

Dr.T, если будет создан прецендент хоть где-то, тогда можно требовать и у нас!

владимир1, несколько огорчающих моментов:
1. У нас (в РФ) т.н. прецендентное право не действует.
2. О Х-трейлах (т.с. двоюродных братьях Колеоса) речи о продлении гарантии на вариатор нет.

Сегодня во второй раз сдал своего воющего друга официальному дилеру.
В прошлый раз протестировали и ничего ненашли, сказали ездить пока наружу не
вылезет.

В этот раз решил не забирать коляна пока не устранят вой варика.
Сижу жду звонка от ОД...

Верное решение!

Машину пришлось забрать :(
Да, констатировали факт воя варика (в прошлый раз после диагностики факт воя не был подтвержден), записали на 11 число для устранения неисправости.
Скажем так: Взяли таймаут для консультаций с автофрамосом.
Ждем 11-ое число....
Но сегодня меня постигла следующая неудача - перестал работать кондей!!!!!
Но это уже в отдельной ветке

Это твой ОД в отместку:)

Вой начался 4000км назад, пока не проходит и особо не усиливается, единственное начались серьезные провалы в районе 40-60 км/ч, ну иногда проваливается на 120-140км/ч, бывает наоборот на 120 резкий толчок. Мне-бы до октября продеожаться, планирую Ригу и Крым, а там пусть рушится, надеюсь выдержит.


Есть случаи жизни вариатора Koleos более 130тыс км., но это варики и машины еврозоны, в РФ о таких случаях не известно, может конечно новые 2010г.в. будут крепче. Попадалово у ОД будет на 350000-400000руб. с работой.

Ну какой дурак будет после окончания гарантии делать это именно у ОД? :rofl:

По опыту друзей с Муранами - цена вопроса колеблется от 30 до 150 тыс. в зависимости от запущенности случая.

Моя эпопея продолжается:
Сегодня позвонил дилеру и получил потрясающий ответ: -"Автофрамос не согласовал каких либо действий. Пускай воет, ничего страшного ездийте и не беспокойтесь!!!!! Сломается - поменяем."
Тихо офигеваю :eek:
Позвонил на горячую линию Автофрамоса, жду когда отзвонятся.

Только что вернулся с "пробега" Питер-Азовское море -Питер. Троллейбусный вой по трасе просто ДОСТАЛ!:ireful3: На ЖЖЖигулях , блин, лет 20 назад с открытым окном потише было....
А , вообще, ко всему привыкаешь. Зато надежно и уверенно. На Украинской таможне, когда на Коляне приехал, честно сказали, что меня д о о о лго ждали. Тем более с Питерскими номерами. Обнаглели совсем.;)

У меня тоже конкретно троллейбусный вой с 10 и до ....., но что удивительно, полностью пропал хруст, т.е. абсолютно с исчезновением хруста накатал 4000км., так и не вернулся.

у меня тоже хруста нет, но иногда , если резко ускоряешься в движении - раздается свист очень короткий -на долю секунды. Что-то мне не кажется он чем-то хорошим)

Может быть потому что практически у всех есть гарантия? :)

Раз вой достал, меняйте масло. Проверено. Не получается по гарантии - за свой счет. Нервы дороже.

у меня это от температуры зависит, утром рано выезжаю (на улице 18-25, не больше) хрустит как и раньше, а гула нет. днем и вечером (+30 и выше) хруст пропадает, но появляется ГУЛ.

У меня, если умеренно резко. Если тапку в пол, все нормально. Проявляется очень редко в совершенно различных условиях (в горку или под горку, на 40 км/ч или 80, при +10 и +30 градусов). Некоторая взаимосвязь с продолжительной ездой, затем непродолжительной стоянкой, чаще проявляется после этого.

Гул появился, а хруст не пропал!:ireful3:
Скоро на ТО-3, попробую поменять масло....

После долгих препинаний с инженером по гарантии мне все-таки поменяли масло в варике. Вой пропал. Пробег 57 тысяч.

а какое масло от NISSAN NS2

Не знаю как Евгений, но я менял по своему желанию на NS2 (дважды - где-то на 55 и 65 тыс.км).

а при каком пробеге положено менять масло в вариаторе?
а то в гарантийной книжке про это ни слова...

В ниссане 60000 км, у нас никогда:pardon:

я так понимаю все ришили прислушаться к рекомендациям Nissan?
как говориться, лучше поздно чем никогда...
а в сервисе Renault умеют выполнять данную операцию?

данную операцию выполнять умеют но нехотят! Живу в Красноярске, два дилера рено один говорит, что залито на весь срок службы варика , второй вообще всякую дурь несет.

а сколько сия операция примерно стоит вместе с материалами?
я думаю за деньги то они не откажутся её выполнить или возможны варианты???

у меня и за деньги нехотят делать. Сам масло купил NS2, 8литров за 4300 потеплел станет поменяют.У матери кашкай у дилера меняли 6800 масло и работа помойму 2тыр вот

короче покупаем масло на стороне и едем на Звенигородское шоссе, там то не откажут в замене масла в вариаторе???

Не откажут, они не ОД, могут почти всё.

В инструкции по обслуживанию написано, что масло в вариаторе меняется на 210 тыс.

ага, вместе в вариатором :)

При сдаче вариатора в утиль в нем должно быть свежее масло!:pardon:

Да уж, что там будет с маслом (и вариатором) к 210 тыс.км.

Кстати, дляжелающих замены масла напомню о теме http://www.club-renault4x4.ru/prodam...ie-textar.html :)

Dr.T, Тема то закрыта,рази Николсона обгонишь?

подскажите! Уровень масла в варике должен быть чуть ниже верхней риски? И как мерить на горячию?

Да, чуть ниже. А мерить, если не ошибаюсь, на ровной поверхности спустя 0,5-1 минуту. Сначала надо вытащить щуп (надавив, например, отверткой в отверстие, которое держит зажим), удалить масло, повернуть его на 180 градусов (чтобы не защелкнуть в держателе щуп) и вставить вновь в вариатор. И только после этого вытаскивать и смотреть уровень масла.

а NS2 точно подходит? а то купил какоето оно зеленоватое, откачал немного из варика там желтоватое.

и еще сколько примерно масла в вариатор входит?

В вариатор Колеоса на заводе должны заливать синтетическое масло для вариатора от Рено. Тем не менее где-то (когда плотно занимался темой вариатора) видел справочную информацию, что возможна доливка (смена) масла не только от Рено, но и ниссановской NS2 (цвет действительно чуть иной). Да и форумчанам меняли на NS2 (в частности Excalibur'у, если не ошибаюсь). Входит в вариатор (при замене методом слива-долива, а именно так рекомендуется по мануалу) 6-6,5-7 литров.

ясненько, благодарю за информацию!

Ну вот после 51 тык то же что-то стало гулить. Варик или нет пока непонятно. Но явно из-под днища. При открывании окон слева, справа и с открытым загрузчиком сзади звук не усиливается. Прявляется при легком нажатии на педаль газа. Точно на скоростях от 60 км/ч и в районе 2,5 тыс об/мин. Сам звук очень похож на звук кондея при 1200 об/мин двигателя (троллейбусный), но не он, отключал, гул не пропадает. Отпускаешь педаль - пропадает, опять слегка придавил - появляется. Если придавить посильнее - или нет, или заглушается звуком двигла. Пассажиры звука не слышат, очень слабый.

У меня так же начиналось, только на скорости 80-90 и езде в небольшой натяг.
При отпускании педали или притапливании гул пропадал. Со временем гул увеличивался и очень раздражал при езеде по трассе.
Пропал только после смены масла.

jon, на самом деле гул этот возникает на любой скорости, просто выше 60 практически всегда в сухую погоду. Смущает, что не гулит в сырую погоду. Или опять-таки заглушается шумом колес? Хочу уточнить, но пока сухо. Прислушиваюсь всего несколько дней, раньше вообще не обращал внимания.

У меня гудело так что не пропустишь. Я бы даже сказал выло и очень действовало на нервы.
Не замечал зависимости завывания на погодные условия.
У дилера долго диагностировали. Пытались даже записать этот гул. Но ничего не получалось. Слышен был только в салоне.

Совершенно верно :) я менял масло на NS-2
масла по регламенту используется 9.5л, а ёмкость 6.5л
часть масла уходит на промывку :pardon:

ЗЫ: после смены масла пропал эффект "тяни-толкай" и гул
сейчас около 28тык всё вернулось взад ))))))))))))

Вот этот факт уже огорчает :(

на самом деле всё очень просто объясняется
стружка, она неминуемо образуется и скапливается на магнитах клапанов управления
и поехало
задержки при блокировании-разблокировании ГТ ("тяни-толкай"), движении ремня по конусам (гул)
ничего сверхестественного :pardon: