Во избежания дальнейших слухов. Действительно вышла новая верси программного обеспечения для Колеосов 2008-2009 года выпуска. Целью данного перепрограммирования является устранение так называемого хруста, хрюка и т.д., издаваемого вариатором. Перепрограммируется не только ЭБУ CVT, но и ЭБУ впрыска. Только что на моих глазах, в рамках семинара КОТЕКов в Санкт-Петербурге, которое проходило на территории нашего дилерского центра, было проведено такое перепрограммирование. Хруст исчез!
Дилеры получат новое програмное обеспечение до конца месяца, техническая часть готова, осталось несколько организационных моментов для начала этой операции во всей сети. Потерпите, осталось совсем немного.

Вот уж порадовал, так порадовал! Спасибо, Эдуард Владимирович!

думаю хорошая новость!!!!! Еще бы масло поменять не помешало бы. Не может оно там вечно работать!!!!!

Лучше потратьте свои денюжки на что-нибудь более полезное, чем никому не нужная замена масла. :) В механических КП и АКПП масло давно работает без замены весь срок службы агрегата, условия работы масла в вариаторе не чем ни отличаются.

тогда встречный вопрос? Почему на других марках меняют , а у нас нет.

Просто Рено не такое жадное, как некоторые другие производители. Например, многие производители требуют заменять охлаждающую или тормозную жидкость при пробеге 40-60 тыс. км, а Рено только через 90 тыс. км. Практически все европейские автопроизводители не требуют замены масла в КПП всех типов весь период эксплуатации автомобиля.

Эдуард Владимирович спасибо за разъеснение. Успокоили. Просто машины мы эксплуатируем все по разному кто то и 15000 в год не проедет а я например 50000 за год легко могу накатать. Хотя я считаю что мне машинка попалась замечательная. По гарантии менял только фары. Некоторые пол машины поменяли и не по одному разу.

Еще один вопрос: Почему при пробеге более 50 тысяч вариатор воет как электричка и этот вой исчезает при смене масла?

Если в механизме что-то воет, а при смене смазочной или рабочей жидкости вой исчезает, это значит лишь одно: в этом механизме идет нештатный износ, который приводит в том числе, и к потере свойств смазочной жидкости, либо из-за ее перегрева, либо попадания в нее продуктов износа. Такой механизм скорее всего требует ремонта, а не замены масла.
Кстати, тема про новую прошивку ЭБУ, а не про замену масла, давайте не будем ее засорять.

Ну тогда получается, что надо всем ремонтировать вариаторы!!!!!

Всем в Пеньзе!? :)

А вы почитайте ветку про вой вариатора и все встанет на свои места.

В данной ветке нафлудили пять страниц слухов по поводу новой прошивки, а реальная информация поместилась в три строчки. Я на форуме для общения, а не для получения технической информации. Если мне нужна информация, то для этого у меня есть в доступности как собственные специалисты, так и специалисты Рено. У них она более конкретная и выверенная, нежели на форуме.

Эдуард, добрый вечер.
Не подскажете, как будет производиться обновление прошивки? Нужно самому ехать или придет уведомление по почте?
Спасибо.

P.s. думаю, мой вопрос относится к тематике "ветки".

Да, но специалисты Рено как раз советуют менять масло для решения проблеммы. Т.е. согласно Вашим словам они делают это неправильно?
Или сознательно, что бы нас потребителей ввести в заблуждение и дождаться, когда закончится гарантия!!!
Где истина то на самом деле?