Дык а что по тексту то? Кому счастье будет? 2008-е вписываются?

Для напоминания. ЭБУ стоит во вполне доступном месте и поменять его вместе с новой прошивкой как 2 пальца об асфальт. Другое дело, что там внутри варика после хрюков?

Еще раз повторяю,у меня колян 2008 г. и мне сказали........:)

Че перепрошивать, если можно поменять целиком ЭБУ? Ну или поменять ПЗУ, если его нельзя перепрошить?

А что в нутри можно понять по тому есть ли стружка в масле вариатора

Именно, и опять повторюсь, но считаю главной проблемой вариатора у Рено не редкий хрюк, а то, что в регламенте нет замены масла вариатора! И "лететь" до окончания гарантии или после вариаторы будут именно из-за того что они не обслуживаются (в отличии от братских Х-трейлов и др.).

На щупе масло по-прежнему свежак, посерело правда чуток. Но на сафетке в капле масла никаких отложений стружки не проявляется.

А на салфетке и не проявится, отложения в поддоне, на магнитах и вокруг них.

а где этот щуп то искать? просветите невежу.. :)

Дык я про то же самое. Именно поддон надо снимать, а поэтому и масло менять, а это уже другие деньги. Хотя с другой стороны, если стружка попрет, должен ореол на краях капли появиться.
Прям посередине почти под воздуховодом позади радиатора пластиковая шляпка.

можно абсолютно всё
тем более, что Хитачи никогда не делал "систем на кристалле" в форм-факторе BGA
сто пудов, что там стоит какой-нить проц 80ых годов разработки и выпуска, в DIP-корпусе и на панельке :pardon:

Да зачем его снимать? Масло в вариаторе по рекомендациям завода на остальных марках меняют методом слива и долива (в большинстве своем на ТО60). Те владельцы, кто одновременно снимал поддон для контроля состояния варика и поиска стружки на магнитах, особой необходимости в этой процедуре не находили и для своих соклубников уже не рекомендовали это делать (а только менять масло - к ТО60 качество его при сливе заметно отличается даже у тех, кто не зажигает и ездит в основном по трассам, несмотря на то, что на щупе все ОК) .
И прошивка вариатора на ухудшение свойств масла никак не повлияет.

Так у них не хрустит и не хрюкает. А по маслу не определить, есть износ шкивов или нет? По мне пусть себе хрюкает, если это на здоровье варика не сказывается. Для окружающих, наверное звук даже более впечатляющий, чем вой турбины на форсированных движках.

У Хтрейлов хрюкает, а шкивы у громадного большинства все же не так сильно изнашиваются, чтобы вариатор переставал работать. Обычно все же появляются ошибки управления вариатором при нарушении движения масла через фильтр и при его чрезмерном нагреве (у XL).
И, кстати, меня хрюк вариатора также не особо беспокоит. :)

Коробочка сама по себе йдёт "пустой", прога устанавливается непосредственно Котеком. "Мозги" отличаются тем, что мозг от ДК не подойдёт к ЛП, для каждого своя коробочка. Они и по цене отличаются почти в 2 раза.

Завтра попробую сделать фотки внутренностей мозгов ДК и ЛП и выложить.