Koleos. Перепрограммирование ЭБУ вариатора и ЭБУ впрыска. ОТЧЁТЫ после процедуры.
 

Калибровка (перепрограммирование) или замена ЭБУ Вариатора. Технота 0BE2

Причина:
Рывки в трансмиссии, потеря мощности, шум тягового ремня вариатора. (Проскальзывание ремня вариатора из-за чередующихся процессов пробуксовки и восстановления сцепления колеса с дорогой).

Условия применения:
_ автомобили выпуском до сентября 2011г.
_ автомобиль на гарантии.

ездил вчера на так называемый Репрог (обязательно в будние дни, с 9 до 18.00)
Машину загнали в бокс, подключили к компу, после чего от АФМ пришел ответ, что мой ВИН не подападает под перепрограммирование, необходимо что-то уточнять.
Продолжаем хрустеть и подергиваться в ожидании ответа.

У меня пока тоже неудача.
Прошивку в блок управления двигателем залили,а вот в СVT не получилось.
Не расстраиваемся и ждем новую версию CLIPa.

Игорь, у твоего Колеоса щель узкая? Из первой партии?

СвиснеЖ когда получится залить!?

Да.
Обязательно:drinks:

Был у своего ОД проходил ТО1, задал вопрос про прошивку, ничего про это не знает и первый раз от меня слышит, покопался в компе распечатал мне какуюто ерунду говорит и показывает что никаких рекомендаций по поводу хруста на моей машине от АФ не поступало.

И что? Мощность увеличилась? Или как...

С места реально машина лучше поехала(мерял жопомером),да и двигатель стал работать мягче,тише и очень ровненько.
Вот по расходу пока точно не скажу.
Был 11,6,обнулил и проехал 40 км.
Средняя скорость 29,4 км/ч - расход 12,3.
Правда зажигал с места очень хорошо.

Что ж, если нельзя варик перепрошить, требуем перепрошивку движка.

Делать надо сразу все,поэтому нужно немного потерпеть:ok:

Круто, еще и чип-тюнинг как бонус :)

В пятницу 19.11.10 был у ОД.
Аналогично Ежику, у меня прошился только ЭБУ впрыска.
При попытке залить патч в ЭБУ вариатора, CLIP выдал зловещее "Не перепрограммируемый ЭБУ".
---
Как и предполагалось ранее, когда еще были получены первые разведданные по работе над "хрустом", на некоторых машинах из первой партии (2008 год, УЗКАЯ щель переднего бампера), чип ЭБУ варитора не подлежит перепрограммированию и его стоковая память также не может быть считана.
По предварительной информации, выходом из ситуации для владельцев таких машин может служить, в лучшем случае, появление у ОД новой версии диагностического ПО CLIP, в худшем - замена ЭБУ вариатора (небольшая коробочка под капотом).
Если случится худший случай, то скорее всего придётся у ОД проделывать некую процедуру по аудио\видео-фиксации "хруста" и после сбора некой статистики, через цепочку производитель CVT-АФМ-ОД новый ЭБУ с новой прошивкой (или же готовый для перепрошивки) окажется у нас под капотом.
Будем надеяться на лучший исход дела и возможный результат после появления у ОД новой версии CLIPa.
---
Ощущения после прошивки ЭБУ впрыска.
Проехал 240 км по трассе и немного по городу.
Чисто субъективно - машина "поехала". Динамика на лицо. Двигатель стал работать ровнее и тише. Единственное, что не понравилось, это то, что на светофорах при удержании автомобиля на тормозе, обороты стали чуть выше и периодически появляется небольшая вибрация. Ранее такого не было. Возможно это связано с похолоданием и не относится к перепрошивке.
В целом - результат положительный. Хуже не стало точно. Субъективно машина стала интереснее.
Расход пока не понятен, т.к. докатывал предыдущий бак. Сегодня заправил свежий полный бак и понаблюдаю за расходом в городском режиме.
Процедура перепрошивки занимает не более 15 минут, если ВИН вашего автомобиля есть в "списке" , если же вы ранее не фиксировали "хруст" у ОД, то прибавляется время на запрос в АФМ (30-40 минут в рабочее время). Вся процедура происходит онлайн через штатный порт для подключения CLIPа под рулем.

Итог: "узкощелые" ждут дальше и довольствуются только прошивкой ЭБУ двигателя, все остальные скорее всего получат полноценную процедуру перепрограммирования ЭБУ впрыска и ЭБУ вариатора.

П.С. Как уже говорилось выше, понять перепрошивается ваш автомобиль или нет, можно только ОНЛАЙН в момент запуска процедуры КОТЕКом через CLIP у ОД. Ни каким другим способом узнать это нельзя. Списков нет. Есть только список ВИНов автомобилей, которые "проходили по хрусту" у ОД. Если в этом списке нет вашего ВИНа это абсолютно не значит, что ваш автомобиль не подлежит "апгрейду".

Сегодня тоже ощутил несколько раз достаточно сильную вибрацию(ранее не было),которая проявлялась только при торможении на скорости 20-30 км/ч.
Уверен,что менять ПО контроллера двигателя и CVT надо одновременно.
А вот с оборотами у меня все в норме,ничего не изменилось.
Но хруст никуда не делся,а вот расход подрос приблизительно на 1-1,5 л.

Чувствую АФМ еще потянет годик………. и половину проданных машин можно (списать) гарантия кончится.