Замена масла в вариаторе Koleos. - Страница 20 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

ЕЖИК · 26.09.2012, 22:50

Замена масла в CVT Koleos.

Необходимые расходники:

1. Прокладка поддона - Nissan 31397-1XF0C Mitsubishi 2705A015
2. Фильтр охладителя (картридж) - Mitsubishi 2824A006
3. Прокладка под крышку охладителя - Mitsubishi 2920A096
4. Масло NS-2 банка 4л. - Nissan KLE52-00004 или Elf Elfmatic CVT, приблизительно 7 литров.
5. Прокладка сливной пробки - NISSAN 1102601M02

За фото спасибо Андрею (Land).

Отчет о замене от Антона (reddemo)

green · 24.12.2013, 03:54

А сколько этих степ моторов в коробке?
Один? Или их два на каждый вал ( или как их там называют)?
Какие симптомы при неисправности степ моторе? Ну например при разгоне. Наживается газ, по какому то там алгоритму степ разводит одни конусам сводит другие. Так? Или как то по другому?
Если степ не исправен и их два, то должно произойти либо подклинивание цепи, либо проскальзывание? Тогда на момент глюка степмотора в первом случае должно наблюдаться падение оборотов, а во втором их рост. Так? Тогда в первом случае обороты упадут и ускорени разгона упадет, во втором - обороты вырастут,а скорость упадет.
А если степмотор один, то ни подклинивание, ни проскальзывания цепи не будет. Но будет в этот момент наблюдаться "зависание" на определенной скорости. Так? Наверное скорее всего в этом случае ( при ускорении) степмотор либо сделает больше шагов чем положено либо меньше. В обоих случаях это наверное буде выглядеть болеепозитивно, т. е. как ошибка выбора передачи на манической коробки - спотыкача не будет. Так? Или не так?
Хотелось бы знать какие действительно симптомы выхода из строя степмотора. Прошу прощения за догадки, я не механик.

redru · 26.12.2013, 17:57

На самом деле степ мотор всего один. Неисправность выражается в том, что вариатор застывает на "одной скорости", шкивы не могут изменять передаточное число. Связано с перегревом и его небольшим сроком жизни, проблема унаследована от предшественника RE0F06A и в полной мере характерна для JF011. Проверяется омметром и заменяется достаточно просто без демонтажа коробки.

green · 26.12.2013, 19:09

Цитата:

Сообщение от redru

На самом деле степ мотор всего один. Неисправность выражается в том, что вариатор застывает на "одной скорости", шкивы не могут изменять передаточное число. Связано с перегревом и его небольшим сроком жизни, проблема унаследована от предшественника RE0F06A и в полной мере характерна для JF011. Проверяется омметром и заменяется достаточно просто без демонтажа коробки.

Значит это не смертельно.

redru · 28.12.2013, 05:30

Абсолютно верно, это не смертельно.

redru · 23.01.2014, 14:55

Кстати недавно приобрел китайскийианалог clip, если земам после смены масла надо сбросить счетчик или еще чего, то милости прошу в личку.

sanekoren · 18.02.2014, 11:55

У меня 2008 года пробег 92 тыщи но где-то с 60-ти начал выть на скорости от 70 до 85 км/ч заезжал к оффициалам говорят так надо но чет я думаю так не надо. Хочу еще 2 годика поездить до выхода Нового ИКС-Трэйл и уже полеченного. Вот думаю потраченные деньги пойдут на пользу или в трубу вылетят. Данную процедуру замены масла думаю нужно делать в ниссане так как у них больше рекомендаций по данной железке а ренох тока типо пока не навернеться не фиг лезть...

владимир1 · 18.02.2014, 17:04

sanekoren, моя рекомендация - делать замену надо.

Serega-CVT · 01.03.2014, 20:28

Цитата:

Сообщение от sanekoren

У меня 2008 года пробег 92 тыщи но где-то с 60-ти начал выть на скорости от 70 до 85 км/ч заезжал к оффициалам говорят так надо но чет я думаю так не надо. Хочу еще 2 годика поездить до выхода Нового ИКС-Трэйл и уже полеченного. Вот думаю потраченные деньги пойдут на пользу или в трубу вылетят. Данную процедуру замены масла думаю нужно делать в ниссане так как у них больше рекомендаций по данной железке а ренох тока типо пока не навернеться не фиг лезть...

Не совсем понятно что значит выть? Повышаются ли при этом обороты? Для начала желательно вывесить авто, воспроизвести момент при котором идет этот гул и послушать стетоскопом откуда он именно и какого рода. Слепая замена масла как правило не дает результатов, хотя на 100 т.км. советую сменить масло. Сама процедура замены проста, не думаю что в сервисе рено с ней не справятся (или допустят какие либо недочеты).

jon · 01.03.2014, 20:44

Цитата:

Сообщение от sanekoren

У меня 2008 года пробег 92 тыщи но где-то с 60-ти начал выть на скорости от 70 до 85 км/ч

Меняй масло. Вой пройдет.
Уже два раза такое было с периодичностью в 50 тык.

При смене масла главное, что бы сняли поддон и посмотрели (промыли) на магниты.

Алексей А · 05.03.2014, 23:40

2011г. пробег 62т, сегодня заменил масло в варике в профилактических целях на NS-2, менял без снятия поддона и без замены фильтров, автоматным способом ушло 15 л по цене 530р за 1 л, с работой 9850р. вопрос: возможно ли заменить фильтр теплообменника без потери масла в варике?

redru · 06.03.2014, 07:22

Алексей А, кто-то писал, что выливается не более 100 мл.

jon · 06.03.2014, 10:20

Я менял сам этот фильтр.
Масла выливается ровно столько сколько уместиться в самом фильтре не более 30 грамм.
После замены фильтра даже не заморачивался с проверкой уровня.

abysspivovar · 14.03.2014, 19:51

Поменял жидкость в вариаторе со всеми фильтрами, заливали розового цвета Totachi(заказывал через Exist, канистры по 4 литра), влезло 6.3 литра примерно. Третий день катаюсь, пропали подвывания, которые обычно были на скорости 60-90 км/ч, пропали редкие дерганья. В общем, только положительные ощущения.

служивый · 15.03.2014, 12:25

владимир1, Где в питере можно провести замену жидкости в вариаторе? В Пскове не реально!

горыныч · 15.03.2014, 22:44

служивый,

Не по теме...

18.02.2014, 17:04	#292
владимир1 Владимир Питерский Регистрация: 09.06.2009 Имя: Владимир Откуда: Санкт-Петербург,Зеленогорск Автомобиль: ВольвоХС40(было 2 Колеоса) Сообщений: 9,966 Благодарности: 5,539/1,881	sanekoren, моя рекомендация - делать замену надо. __________________ Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!! Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!! С уважением, Владимир.

15.03.2014, 22:44	#300
горыныч Ветеран Регистрация: 07.10.2010 Имя: Олег Откуда: Москва-монстро-град Автомобиль: KOLEOS L.P./PEUGEOT-107 Возраст: 47 Сообщений: 4,264 Благодарности: 2,421/1,126	служивый, Не по теме... в Пскове не обслужиуают ниссан? А в Питере так в ПАЦ.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Уровень масла по БК.	Lёhin	Бензин.	132	26.05.2015 09:31
Торможение двигателем на вариаторе после перепрошивки.	Ivanych	АКПП и вариатор.	33	12.09.2014 10:11
замена масла на 7500	Ga-Ra	Регулярное ТО	69	01.12.2013 21:45
Зима пройдет на автомате… вариаторе, роботе или механике	nik-0	Автомобили.	7	28.01.2012 18:17
Проскальзывание цепи и противопоказанные действия на вариаторе	nominal	АКПП и вариатор.	21	16.09.2009 12:36

24.12.2013, 03:54	#286
green Верховный Жрец Регистрация: 16.07.2009 Имя: Сергей Откуда: Москва Автомобиль: RK DC 2.5 ph3 R-Link Возраст: 53 Сообщений: 965 Благодарности: 928/289	А сколько этих степ моторов в коробке? Один? Или их два на каждый вал ( или как их там называют)? Какие симптомы при неисправности степ моторе? Ну например при разгоне. Наживается газ, по какому то там алгоритму степ разводит одни конусам сводит другие. Так? Или как то по другому? Если степ не исправен и их два, то должно произойти либо подклинивание цепи, либо проскальзывание? Тогда на момент глюка степмотора в первом случае должно наблюдаться падение оборотов, а во втором их рост. Так? Тогда в первом случае обороты упадут и ускорени разгона упадет, во втором - обороты вырастут,а скорость упадет. А если степмотор один, то ни подклинивание, ни проскальзывания цепи не будет. Но будет в этот момент наблюдаться "зависание" на определенной скорости. Так? Наверное скорее всего в этом случае ( при ускорении) степмотор либо сделает больше шагов чем положено либо меньше. В обоих случаях это наверное буде выглядеть болеепозитивно, т. е. как ошибка выбора передачи на манической коробки - спотыкача не будет. Так? Или не так? Хотелось бы знать какие действительно симптомы выхода из строя степмотора. Прошу прощения за догадки, я не механик.

26.12.2013, 17:57	#287
redru Прошёл обкатку Регистрация: 15.10.2013 Откуда: Красноярск Автомобиль: Renault-Samsung QM5(Koleos) Сообщений: 50 Благодарности: 5/4	На самом деле степ мотор всего один. Неисправность выражается в том, что вариатор застывает на "одной скорости", шкивы не могут изменять передаточное число. Связано с перегревом и его небольшим сроком жизни, проблема унаследована от предшественника RE0F06A и в полной мере характерна для JF011. Проверяется омметром и заменяется достаточно просто без демонтажа коробки.

28.12.2013, 05:30	#289
redru Прошёл обкатку Регистрация: 15.10.2013 Откуда: Красноярск Автомобиль: Renault-Samsung QM5(Koleos) Сообщений: 50 Благодарности: 5/4	Абсолютно верно, это не смертельно.

23.01.2014, 14:55	#290
redru Прошёл обкатку Регистрация: 15.10.2013 Откуда: Красноярск Автомобиль: Renault-Samsung QM5(Koleos) Сообщений: 50 Благодарности: 5/4	Кстати недавно приобрел китайскийианалог clip, если земам после смены масла надо сбросить счетчик или еще чего, то милости прошу в личку.

18.02.2014, 11:55	#291
sanekoren Новичок Регистрация: 14.05.2012 Имя: Александр Откуда: Оренбург Автомобиль: Koleos LP Возраст: 41 Сообщений: 1 Благодарности: 0/0	У меня 2008 года пробег 92 тыщи но где-то с 60-ти начал выть на скорости от 70 до 85 км/ч заезжал к оффициалам говорят так надо но чет я думаю так не надо. Хочу еще 2 годика поездить до выхода Нового ИКС-Трэйл и уже полеченного. Вот думаю потраченные деньги пойдут на пользу или в трубу вылетят. Данную процедуру замены масла думаю нужно делать в ниссане так как у них больше рекомендаций по данной железке а ренох тока типо пока не навернеться не фиг лезть...

05.03.2014, 23:40	#295
Алексей А Новичок Регистрация: 05.03.2014 Имя: Алексей Откуда: Воронеж Автомобиль: Renault Koleos 2,5 CVT Возраст: 43 Сообщений: 1 Благодарности: 0/0	2011г. пробег 62т, сегодня заменил масло в варике в профилактических целях на NS-2, менял без снятия поддона и без замены фильтров, автоматным способом ушло 15 л по цене 530р за 1 л, с работой 9850р. вопрос: возможно ли заменить фильтр теплообменника без потери масла в варике?

06.03.2014, 07:22	#296
redru Прошёл обкатку Регистрация: 15.10.2013 Откуда: Красноярск Автомобиль: Renault-Samsung QM5(Koleos) Сообщений: 50 Благодарности: 5/4	Алексей А, кто-то писал, что выливается не более 100 мл.

06.03.2014, 10:20	#297
jon Давний житель Регистрация: 13.05.2009 Имя: Евгений Откуда: Пенза Автомобиль: Volvo XC70 MY15 D4, цвет: Темная бронза Возраст: 48 Сообщений: 1,441 Благодарности: 830/326	Я менял сам этот фильтр. Масла выливается ровно столько сколько уместиться в самом фильтре не более 30 грамм. После замены фильтра даже не заморачивался с проверкой уровня.

14.03.2014, 19:51	#298
abysspivovar Бывалый Регистрация: 25.09.2010 Имя: Alex Откуда: Msc Автомобиль: Renault Сообщений: 101 Благодарности: 10/8	Поменял жидкость в вариаторе со всеми фильтрами, заливали розового цвета Totachi(заказывал через Exist, канистры по 4 литра), влезло 6.3 литра примерно. Третий день катаюсь, пропали подвывания, которые обычно были на скорости 60-90 км/ч, пропали редкие дерганья. В общем, только положительные ощущения.

15.03.2014, 12:25	#299
служивый Новичок Регистрация: 19.02.2014 Имя: александр Откуда: псков Автомобиль: рено калеос Возраст: 55 Сообщений: 1 Благодарности: 0/0	владимир1, Где в питере можно провести замену жидкости в вариаторе? В Пскове не реально!

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)