Froggy, Спасибо, обязательно попробую!
Вот нашел интересную информацию.
Вложение 14376
Хочу проверить соответствие параметров, а также померить значение сопротивления обмоток степмотора. А дальше посмотрим.

Проверил степ мотор, все в норме. ЭБУ вариатора никаких ошибок не дает, да их вообще нет. И снятие на 15 минут клемы результата не дало. Однако на выходные пришлось снимать акб, чтобы немного поднять плотность (стал подозрительно слобо крутить) и авто простоял без него больше суток. В понедельник , с утра, поставил акб на место и поехал на работу. Сразу заметил изменения в работе авто. Коробка реже старается перейти на пониженную передачу и вообще авто более адекватно реанирует на педаль газа. И даже если обороты опускаются ниже 1500, то вибрация практически отсутствует. Возможно произошел сброс адаптации вариатора или еще чего там, но результат очевиден.

как думаете стартовать с места на 3000 оборотах вредно для вариатора? или чуть тронулся разогнался до 40 км а потом дать 3000 оборотов и машина полетела. как вообще разгоняться на варике.

Ответ на удивление прост: плавно!;)

rivermen, в общем и целом, как и для любой другой системы автомобиля, чем плавнее всё делается, тем дольше она живёт. Но если очень хочется - то можно давить тапку в пол с места, электроника не позволит колёсам прокрутиться и придушит двигатель.

так то плавно разгоняю авто до 3000. тапок в пол это черезчюр. если скажем с места разгонять ну скажем 2000-2200 об. машина не так резво едет . а вот 3000 даю и смотрю в зеркала заднего вида как другие авто остаються далеко позади что очень радует. вот и спрашиваю если вредно так то буду менять характер вождения но если честно машина сама провацирует дать на ней зажечь =)

Стартовать лучше плавнее. При трогании с места ведущий шкив вариатора имеет маленькую площадь контакта с ремнём. Большая нагрузка может привести к проскальзыванию ремня.

Главное не делать этого на холодную, необходимые свойства масла проявляются только в определенном промежутке температур. Я тут понаблюдал немного- в -25, при пробеге в 25 км в штатном режиме, температурный датчик коробки показывает где-то 1.4В (это примерно 40°С). Так что зммой коробку вообще лучше не напрягать резким повышением оборотов.

Сегодня взял потестить ускоритель педали газа jetter. Штука очень интересная, пока только одни положительные эмоции. Теперь нет необходимости давить педаль сильнее чем обычно, чтобы поднять обороты.

Обсуждалось многократно . Например. Статья "Авто-Ревю". Ускоритель педали газа на VW Polo sedan

Да все я прекрасно понимаю, перечитал кучу статей, но очень хотелось попробовать. Вывод: штука интересная, но 5 тыр. не стоит и самое главное проблемы с подключением более высокой передачи не решает. Кончается тестовая неделя, поеду сдавать обратно.
Опыт дороже теоретических знаний.;)