Потянешь за ручку и она откроется.
Нет ?
Или я не "впоймал" логику ? Тогда давай продолжай

при дистанционном запуске ты не выполняешь эту операцию
роль заслона безопасности, которую выполняет механический ключ - нет
т.е. ты кому-то заведёшь и он спокойно заедет в соседний двор, где неспешно доделает всё остальное

При открытии двери (тут либо "сверачивать" личину, либо бить стекло и открывать внутренней ручкой) и работающем моторе от модуля запуска он глушиться.:wink3:
Так, что "просто" уехать не получится.

это аутотренинг :wink3:
глушитСЯ он только по команде, а её кто-то должен всё-таки дать :pardon:

Чтоб подсветка в салоне зажглась при открытии двери тоже ведь "что то" должно дать команду. :wink3:
Принцип аналогичен.

Команду может дать владелец, увидивший в окно, что его машину угоняют (вряд-ли приемлемый вариант :nea:) или сигналка, но тогда:

мы об одном и том же говорим? :)

Все я понял о чем ты.
Леш, в моем "бюджетном" варианте при работающем моторе "руки" так и остаються НЕ активны. Т.е. чтоб мне попасть внутрь стандартно, т.е. как я это делаю сейчас, двиг должен быть заглушен.
Чтоб "связать" безключевой доступ при работающем моторе бюджет надо увеличить вдвое. Появятся доп метки идентификации и т.д.
Жаба ква...ква...;)
Ну ты понял.
Поэтому был выбран наиболее оптимальный вариант с моей точки зрения.
Т.е. я завожу посредством команды с телефона, авто работает определенное время и выкл. Я подхожу и сажусь "как обычно". Если я подхожу и двиг еще работает, то я глушу обратно же его по команде с телефона и далее "стандартный" доступ.
Т.к. запуск нужен только утром, ну может еще вечером, то впринципе эта связка мне показалась достаточна удобна, т.к. днем я могу пользоваться "руками" как и сейчас, ну и отсутствуют доп. брелоки :pardon:.

конечно понял :pardon: поэтому и написал

У нас "свободные руки" не "простые" :pardon:
Франко-ипонская помесь ;)

Ну чЁ, поехал Кольку забирать.

Ну, что Колясика забрал.
Не без косячков конечно:pardon:, (панели кое где кривовато поставили, не подсоединили блокировку по открытию дверей), но в итоге ребята все исправили.
В общем и целом доволен. Получил ровно то, что хотел.
Итак, теперь мы можем:
- Дистанционно запустить/выключить (по звонку или СМС) для прогрева (время прогрева можем выставлять по своему усмотрению)
- Заблокировать/разблокировать двиг (по звонку или СМС) в случае нештатной ситуации
- Вкл/выкл оповещение (звонок/СМС) об открытии дверей
- Прислать СМС о пониженном напряжении (менее 11В)
- Узнать текущее состояние системы, температуру в салоне и напряжение борт сети (по звонку).

Пока двиг дистанционно не заведен "свободные руки" работают штатно.
Если мотор работает (дистанционно запущен), то в салон можно попасть только заглушив его, если откроем дверь (штатным ключиком, сверткой разбив стекло и открыв за внутр. ручку) - двиг сразу глохнет.

Да, бюджет сего мероприятия = 13 900 круб.

Чистый интерес: в данном блоке есть настройка, чтобы принимать смс и звонки ТОЛЬКО с одного, указанного номера? И смс на запуск и блокировку двигателя с личным паролем или стандартная?

Просто у товарища был чудный случай, была какая-то GSM сигналка, люди взяли базу оператора, (или другим каким образом нашли все номера, зарегенные на этого человека) и вычислили какой номер стоит на сигналке (он понял это позже, после странных "ошибочных" звонков на его оба телефона и телефон дочери, оформленный на него, с "неизвесного" номера). Потом была вскрыта дверь (видимо), с помощью смс запущен двигатель (по распечатке оператора), и вуаля - машина ушла.

Но это было капец давно, техника уже шагнула далеко наверное с того момента...

Ээээ...
GSM модулю изначально указываем (прописываем) "свой" номер.
Так же позвонить можно и с "чужого" номера, но система электронный женский голос просит ввести ПИН код. :pardon:
Запуск/остановка двига со "своего" номера без пароля. Может можно запаролить и свой номер, еще до конца не разобрался. Со всех остальных, как писал выше нужен ПИН.
Блокировка использует отдельный пароль даже со "своего" номера и использует пароль отличный от ПИН.
Если тревожный разъем модуля запитать на концевик тормоза, т.е. чтоб перевести селектор ты нажимаешь на тормоз, то двиг глохнет :wink3:

А вообще если авто из "зоны риска", то никто не мешает поставить доп. иммо с меткой.
Вариантов масса.