Ну определишься пиши

Стропа парашютная годится как рывковый трос только один раз. Потом она растянется и потеряет свои свойства. Вожу с собой такую на всякий случай, в качестве удлинителя. Лучше Procomp 9 тонн, 9 метров. Данный рывковый трос зарекомендовал себя с лучшей стороны. Вообще, на спасательных аксессуарах лучше не экономить.

добавлено через 1 минуту
И чтобы не быть голословным: http://media.club4x4.ru/809-pravilny...ovyj-tros.html

Спасибо Андрей, статья отличная и очень убедительная.


alx8319, Давай возьму этот на 9 метров и 9 тонн. С ближайшим сотрудником :) Не обязательно уж прямо завтра.

Alexemir, Я вот такой вчера купил T-max - Стропы буксировочные динамические W061 Стропа буксирная динамическая для ATV 4см х5м, 4500кг плюс шаклы к нему. Все обошлось в 1.5 тыр. Правда еще не проверял его в действии.

Такой там тоже есть завтра гляну

Давайте уж лучше тот ProComp 9X9 к нему у испытателей претензий нет, и потом он долговечен и многоразовый. Значит может пережить не одну машину.

Это динамический трос.
Он просто сделан как буксировочный, не нужны шаклы уже есть крюки, единственный минус, он короткий. Использую этот трос уже почти 3 года, вытащил этим тросом десятка два машин, отличная штука. Кстати, им-же был вытащен УАЗ, свалившийся в кювет, так вот, народ пытался вытащить его металлическим, не получалось, ProComp вытащил на раз, без каких-либо проблем. Так-что, как динамический его легко можно использовать, проверенно на себе.
По поводу шакл, как показала практика, не всегда они подходят. Когда на ДР Сергея вытаскивали Торговца, шаклы не подошли под X-Trail, не влезали, помог буксировочный ProComp с крюками.
Кстати, 4.5т это очень приличное значение, для Koleos за глаза.

Если мне не изменяет память, то этим же тросом я тягал тебя из "кастрюли"? Если да, то можно ещё раз посмотреть его натурные испытания :)

в конце обоих роликов натурные испытания троса на 4.6Т с крюками

Да, именно им. :)

там написано буксировочный, а я не ясновидец))

Тут скорее под все описания и характеристики подходит вот этот трос, а не тот, который по ссылке выше.

Народ,кто может по содействовать в приобретении динамической стропы про комп 9метров 9тонн и 2-х шаклов т-мах омега со скидкой.Стропа нужна до конца месяца,клубной карты нет,а то без проблем сам бы купил в оф роад шоп.:pardon:

горыныч, и остальным! В офф роад шоп не требуют предъявления карты! Когда закупался там, надо просто сказать что от "клуб рено 4х4". Наш клуб проходит по их базе и при оформлении заказа главное указать на это для получения скидки!

+1.
В офф-роад-шоп, наша карта не нужна, достаточно устного подтверждения.

Спасибо,а то я уже Серёгу напряг)))

А я пользуюсь динамическим тросом отечественного производства вот ссылочка АВАКС, уже чуть больше года использую на покатухах.

pdovgal, читал много и многие пишут что жестковат,каково ваше мнение и что дёргаете им?

Решил прикупить себе обе стропы: 4,6т(5м) и 9т(9м) + пару шаклов. Обзвонил штук пять интернет-магазинов в Питере - только в одном нашёл 4,6т(5м), но без крюков. :(

Зачем тебе крюки?

Деда Митя, это для короткого, буксировочного удобно)))

Аааа...)))))

Ну да, буксировочный с крюками, а рывковый с шаклами!:)

Еще. На одной фотке видно что используется буксировочный трос, раскрашенный в "триколор" :)
Ну, его надо убрать подальше в багажник и о оставить чтобы хворост перевязывать. :)
Рвется он "на раз", сколько раз видел. Заменить его надо на динамический трос от ProComp.

Land, в Туле есть мастера которые делают динамические стропы по характеристикам схожим, но лучше чем прокомп и даже можно заказать с триколором. Набери в поисковике ", динамическая стропа от кактуса". Алексей как раз из Тулы, может и сропа правильная была)))

Олег, все может быть. Просто я знаком с прокомп и видел как он ведет себя, поэтому так и пишу :)

А чем лучше?

Тем что прокомп выдерживает меньше и тянется меньше чем заявляют, на Тульском производстве на измерительном оборудовании порвали не один прокомовский и ему подобные стропы, но в своём классе всё равно один из лидеров. Кактус-трос(не реклама) выдерживает столько с колько обещает производитель, испытан в тяжелейших условиях ребятами из уазбуки и т. д. на разных соревнованиях и покатушках, и делали любой метраж буксировочной, динамической и корозащитной стропы, есть гарантия по которой без проблем поменяют. Как сейчас обстоят дела с производством не знаю, но 4-3 месяца назад мне не удалось приобрести тульский трос из-за того что кактус пропал, болел(((Трос был нужен срочно, купил прокомп о чём не жалею)))

:eek: Зачем рвать динамический трос?!
Динамический трос, используют для определённых задач и основное его свойство передать необходимый импульс и здесь важна не сила на разрыв, а опыт и умение (вовремя сбросить передачу в нейтраль), при нужной сноровки 2т. автомобиль, легко вытаскивает 4т., если стропа не помогает, это не значит, что нужно насиловать авто и стропу пока не порвет, надо искать другие решения, - лебёдка/лебёдка + блоки/ ну и на крайняк вертолёт :).

Алексей, могу только предположить, чтобы только проверить разрывную нагрузку, заявлена одна а реально меньше, но и этого нам хватит с запасом, это я про 9 т., для того чтобы его порвать надо постараться дёрнуть что то невытаскиваемое с сильным разгоном, вот только длинна троса непозволит. Плюсы Тульского в правдивых параметрах, чуть больший запас, тянется также при меньшей стоимости) из минусов возможно придётся ждать когда изготовят и привезут, перешлют, я не дождался.

Всем привет! данным тросом в зимний период вытащил грузовик Рено премиум 7,7т. с помощью другого грузовика! трос сначала складывали пополам ввиду не достаточного места для маневра. затем на всю длину, чтобы вытащить со стоянки на чистый асфальт. отец, за рулем грузовика сказал, что ему нужнее такой трос, чем мне в легковой)

п.сы. за сей девайс очень благодарен Митюнюшке и Лехиным)

Savejack, ты по прокомп 9м 9т.?

По жесткости сказать ничего не скажу, т.к. не с чем сравнивать. Но выдергивает хорошо!
Когда меня выдергивали оторвали мне передний бампер, и один раз когда чирок этим тором дергал газ-69 оторвали бампер у чирка. А так этим тросом дергались нивы, уазики, чирки и газоны, обычные тросы в этих ситуациях просто рвались.