Года 85-90 примерно. Там уже года роли не играют особой.

А ведь правда. Только почему-то мне больше нравится старая Нива, без Шевроле которая.

Единственный минус Нивы - неблагодарность. Чинишь её, чинишь! А отказать может в любой момент. За это и не люблю.

Поездил на обеих. Примерно по 4 года на каждой. Шевроле лучше, если уж совсем в говна не лезть.
Чинить приходилось, но Шевроле гораздо реже.:pardon:

Старая Витара очень похожа на НЕшеви Ниву. Только намного надежнее и бывает с АКПП.

А эти АКПП после стольких лет как себя чувствуют?

У брата моей бывшей жены, с которым мы колбасились на Кольском на 2-х таких машинах, 2-е двигло на ней, а коробка - родная. Учитывая, что машина используется ежедневно, начиная с 2001 года и как городской автобобиль, и как экспедеционник, и как судейская на покатушках в гОвнах - результат не плохой :)
Пробег авто никто не знает, но по спидометру - за 250 тык.
Контрактное двигло из Японии из Владика притащили за 15 т.р. под ключ - меняли 1300 на 1600 кубиков. Вот она:

http://lh4.ggpht.com/_0yH42gtDx-4/Sl...0/IMG_5942.jpg

На том же Кольском, на второй машине, убили коробку - человек заглушил мотор, когда стоял в луже по середину борта. Коробка хлебнула воды. После 4-х часового выпаривания воды из декстрона в котелке над плиткой, Сузука еще чуть-чуть поездила (километров 50 по пересеченке и грейдерам) и сдохла. В Мурманске заменили жижу и она своим ходом (матерясь и мигая лампочками) дошла до Мск. там еще 2 раза меняли жижу и около полугода машина ездила, потом (вроде б) продалась и судьбы ее дальше не знаю.

Полный рассказ об измывательсвах над Сузуками тут

ЗЫ Если надумаешь - дам адрес очень толковых ребят, которые специализируются на них.

Выходит, это "вечномобиль" ?

GERR, из всех авто, с которыми мне доводилось сталкиваться - это самый дуракоупорный авто, после 6-ки жигулей. Но у 6-ки качество зап.частей подводит....

ЗЫ Кстати, вышеупомянутый брат жены, оставил эту Сузуку у себя именно в таком качестве - продать ее за сколь бы то весомые деньги не реально, а так - ездит и ездит. :)

Если покупать - тупо с автору, или есть тонкости?
Они же все убиенные оффроудом наверняка ((

Не, далеко не все офф-роудят на них. Много народу просто катается. Отличить просто - если нет лифта и наклеек на бортах, то нужно гнать в сервис и смотреть. Как правило, если на ней в гОвны особо не совались, то особых косяков кроме ржи не бывает. Кстати, ржа их тоже не особо ест. Правда у меня больше опыта по праворулькам в этом плане.

Особых тонкостей нет - смотреть все подряд, как и при покупке любого б/у авто.

Покупай на что взгляд ляжет, выбор как любую б\у. Потом погоняй ее немного, все что должно осыпаться все полетит. Ремонт на них не дорогой.

Только что эта фраза прозвучала в программе "Попутчик", почти дословно
Была на тему "выбор полноприводного а/м, кроссовера, внедорожника до 600 т.р."
Весь час внимательно слушал, абсолютно полезного ничего не прозвучало и нового не узнал. Хорошо отзывались о рамных Сузуки, не стоит брать китайцев и СанЙонг:don-t_mention:
А вывод общий приведен в цитате:declare:

Сегодня так прикольно было - куда ни поеду, сплошные Джимни навстречу.
Реально.
Даже ехал за одним. Какой же он узкий - просто жесть!

Зато на том пяточке где стоит иногда мой Колеос помещаются одновоременно 2:mosking:.
Раз как то было. А уж Матиз и Джимни вообще свободно
Но из всех Сузук мне почему-то Игнис нравиться. Наверное из-за того что он выпускался и в 3-х дверном варианте:)