Alexemir, это из разряда: this is sony

Да, славословия про вариатор я тоже читал. И именно поэтому я вообще рассматриваю новый Форестер.

Ни четырехступенчатый автомат, ни вариатор, эквивалентный Колеосовскому, который можно встретить на X-Trail и Outlander, совершенно не привлекают.

Двигатель - атмосферник 2.5.
Турбо дорого при покупке и в дальнейшей жизни, да и не соответствует моему характеру и водительским навыкам.

Сходил в субботу на тестдрайв.
Рулится отлично.
Т.е. кренов по моим понятиям просто нет.
Обзорность лучше, радиус поворота сильно меньше, клиренс большой.
Даже на 18" всякие швы проходятся лучше, чем на Колеосе, подвеска работает более благородно.

А вот в плане бытовых мелочей (размеры всяких емкостей, шторки, электрохромное зеркало) сильно проигрывает Колеосу.
Шумоизоляция, мне кажется, чуть-чуть хуже.
Странно складываются задние сиденья: ровного пола не получается, и образуется огромная дыра между лежащей спинкой заднего и передним. Это плохо с точки зрения организации спального места, но для грузоперевозок, наверное,хорошо.

Есть свободные руки, но я пока не понял, получится ли их сохранить при установке сигнализации.

Салон просторный и приятный.
Правда, придется брать кожу из-за фиксированных комплектаций, что мне не очень нравится.

В общем, я в размышлениях.

Другим фаворитом для меня является Фрилэндер с новым бензиновым двигателем.
И что-то мне кажется, что Фрил не на столько лучше Форестера, на сколько дороже. А кое в чем так и просто хуже.

Минус Фориков, что пользуется спросом угонщиков.. Это и в тарифах каско отражается, да и у моих знакомых угнали форестер - неделю из салона.

Факт.
Есть такое.

КАСКО на Форестер стоит тысяч на 25 дороже, чем на Фрила, при том, что сам Фрил на 300 тысяч дороже.

и как же?:) реально интересно.

Скидка от дилера плюс кредит под 0%, который сразу гасится.