Спортивные машины.
 

Водителей лансеров можно отнести к этой же карегории. Нормальных среди них мало....
А своего знакомого бизнесмена 50-ти с лишним лет, который ездит на эволюшене я вообще не понимаю :pardon:

А что тебе не понятно? Человек любит скорость. Или ты намекаешь про возраст? Так в 50 у некоторых рассвет наступает. А что касаемо обычных лансеров то с тобой согласен. Я например тоже на обычном Клио кататься не буду.

Да мне кажется не солидно как-то на эволюшене. Если хочется надавить тапку - для этого есть Мазда 6 MPS. 280 кобыл под капотом очень бодро тянут, и на вид машина солидная. А эволюшен - это больше для показухи, а не для удовольствия.
ИМХО.

Видимо вы вообще неразбераетесь в концепции быстрой езды. Главное не 280 сил !!! Машину начинают строить с тормозов и подвески а уж в последнюю очередь мотор. Ездить по прямой с 280-ю силами это для малолетних лохов, а рулить и тормозить чем??
Мазда не тем и не другим не обладает.Есть множество серийных машин, которые и доделывать не надо (пример Клио спорт). Так что ваш сосед сделал правильный выбор видимо понимает в спорте. У меня есть множество примеров когда машины с мощностью на 100 сил меньше делают более заряженные версии а почему??? Да да подвеска тормоза!!!!Ну конечно если не тупо гонять по прямой на 400 метров.

Такие машины покупают для души. А ведь стареет не душа, а оболочка. :) Так что и в 80 можно сесть в cooper S. И пофиг что подумают окружающие, ведь тому кто внутри - хорошо :)

Точно так. И марка машины здесь совсем не причем. Летом, несколько раз видел на Поклонной мужичка ( даже дедом назвать язык не поворачиваеться) лет 70ти, загорелый такой, спортивный, в приличном спорт прикиде ( ролики , шлем , защита). Катался вместе с молодежью, ни на что не глядя, и при этом выглядел ну очень солидно..

Абсолютно согласен с Дмитрием (Злой)!!! И вообще, нет ничего скучнее, чем ехать на спортивной машине по прямой. А что касается EVO X vs Mazda 6 MPS, то на треке EVO однозначно интересней. Может быть в Америке, где ничего кроме "Кирпичницы" и "Драга" нет, л.с. что-то и значат, но вряд ли вы назовете хотя бы 10-ть USA гонщиков уровня Сенны, Алонсо, Шумахера, Фанхио, Лёба, и не припомню где и когда, фирма Mazda, ярко засветила себя в автоспорте за последние 20-ть лет.

Лешь ты прав. Просто Мазда у нас в России приобрела некий статус спортивного авто даже не знаю почему? На нее в последствии пересели супер мастера с 9-ток 8-ок с брыгавиками спарко которые повзрослели но не перестали поддаваться инстинкту толпы вот наверно так и вышло что Мазда это спорт!!!????? Настоящий спорткар не важно сколько он стоит испытывают только на треке и только там можно узнать чего стоишь ты и твоя тачила, а давить тупо в пол по прямой.......... нужна обезьяна и куча денег.

Самая спортивная мазда - это MX-5. Ито, только из-за своей доступности в сегменте спортивных купе-кабриолетов.

Маздо рулиться хорошо! Кстати по управляемости CX-7 не хуже тиги и других, а аэродинамика у нее одна из лучших среди кроссоверов 0.33 кажется. Шумка нужна и рено (м.б. за исключением какогонить велсатиса) и маздо (в большей степени конечно) - нет в этих марках премиума.

RX7 и RX8

nominal, по расходу "керосина" cx-7 тоже нет равных
20-23л в городе на 100км

Она рулиться ХУЖЕ EVO!

Nominal, помимо коэф. сопротивления, есть такой параметр, как площадь аэродинамического сопротивления.

И что? Вы думаете эти пылесосы лучше EVO?

Aleksey-F, Рыкса 8 очень достойный авто, жаль только проблемный, ресурс ротора очень низкий. Про ЕВО сказать и сравнить не могу..Не довелось покататься.

Мы говорим про возможности машины на треке. RX-8, это "Американская" машина, а такие аппараты могут кататься только по кольцу и прямой.

Мне кажется, многое зависит от "пилота" автомобиля. :)