Ну вот и я дождался этого глюка:(. Заправился до отсечки пистолета, потом в ручном режиме как всегда доил до полного бака (по горлышко), отъехал от заправки пол километра и обратил внимание, что стрелка остановилась, не дошла до полного бака на величину примерно 3-4 мм(полторы ширины самой стрелки). Такое началось после пробега 12000 км.
Недавно при очередной заправки увидел, что после долива бензина по горлышко если сильно качнуть автомобиль уперевшись ногой в колесо, то бензин уйдет в бензобак. Я проделал эту процедуру несколько раз (качнёшь автомобиль, топливо уходит, подольёшь опять до полного..и т д) и заметил, стрелка уровнемера бензина поднялась и не доходит до максимума всего лиш 0,5 мм.
Мне кажется что то мешает выходить воздуху при заливе топлива, а поэтому и образуется воздушная пробка. Качнёшь автомобиль и она уходит. Кто что думает? Что через какое то время может способствовать образованию воздушной пробки?

горела лампочка и стрелка стояла на середине красного отрезка - решил я заправить 50 литров. Заправочный шланг отщелкнулся на 43-х !!! После этого и трясли и раскачивали вдвоем машину и даже развернулись у колонки (на заправке небольшой уклончик) - вошел еще 1 литр и все... Стрелка при этом не добралась до верхней отметки на половину деления.

зы: чистку контактов уже проходил, помогло недели на две

А мне поменяли левый датчик уровня. Пока всего один раз запрвлялся до полного. Стрелка показывает как на новой машине.
Понаблюдаю еще.

Как вариант возможно. Но с другой стороны датчик у меня уже давно не доходит до верху где-то на четверть деления, тем не менее уже после того, как она проходит это верхнее деление, ниже показывает правильно. При теплой погоде. А в мороз выписывала замысловатые движения вниз вверх, тем не менее имеющие некоторую закономерность, по которой можно было предположить правильное значение остатка бензина. Но для этого необходимо отслеживать все злоключения стрелки.

На заправке каждый раз наблюдаю ситуацию с тем, что при открытии крышки бензобака происходит подсос воздуха в бензобак, а это говорит о плохой вентиляции оного. Отсюда могут и образовываться воздушные пробки. Надо будет обратить на это внимание ОД при следующем посещении.

мож трупик таракана не даёт стрелке подняться до штатного угла отклонения? :mosking:

Это сделано на всех машинах, поддерживающих Евро-3 и больше.
И наоборот если этого не происходит, значит система не герметична и нужно считать проблемой.

В свое время видел Сааб на карбюраторе, в котором специально создавалось разряжение в баке для подсоса паров бензина из карбюратора при стоянке. Это сделано было специально, что бы, при стоянке, в гараже не пахло бензином.

Хорошо, если так. Просто на Сценике II этого не наблюдалось, а он, думаю, хотя бы Евро 3 удовлетворял.
Спасибо, но всё-равно у ОД поинтересуюсь, так, на всякий случай :pardon:

Герметичность бензобака несколько условна. Имеется некая система вентиляции. Иначе насос бы не справился с разряжением внутри бензобака. А в жару пробку приходится ловить, если поспешишь, летит как из бутылки шапмпанского.

С угольным фильтром на конце для абсорбции паров бензина.

Вчера по моей жалобе на неверные показания чистили контакты на датчиках, как и ожидалось результата от этой процедуры нет. Как врал датчик так и врет, так, что посмотрим, что предложат при втором визите.
П.С. чет в салоне теперь бензом попахивает... Это нормально ? :dntknw:

Наверное с полным баком ездил на ТО? Тогда при вытаскивании датчика бензин вылился в салон.

Да нет, не более 1/2.

Тут где-то инфа была, что нужно не более литров 15-20. nicolson точно сказать может.

Ну поездим, посмотрим...
ОФФ
Зато сразу вспоминается дедов "Запорожец":)