Александр, у меня вибрация возникает исключительно редко, не на каждом светфоре.
И только на светофорах, когда машина неподвижна (зажата тормозом в режиме D)
На Р никакой вибрации нет.
Но это исключительно моя ситуация.
И, мне кажется, что в этой теме разные варианты вибраций обсуждаются, и правда...

У меня - точно такие же признаки.
В июне буду делать очередное ТО15, заменю свечи, посмотрим.

А если ничего не делать (не переключать передачу, не ослаблять нажатие на тормоз, и т.п.) - вибрация так и будет продолжаться?

Если ослабить нажатие на педаль тормоза, пока машина еще не двинулась, то обороты немного возрастут и вибрация исчезнет.
Если ничего не делать, т.е. держать сильно нажатую педаль тормоза, то обороты немного плавают, как только повысятся, то вибрация исчезает. Потом обороты понизятся - вибрация снова возникнет.

Ну точно - холодильник КК включается.
Проверьте, выключите климат-контроль - обороты будут стоять как приклеенные.
Я так же пару лет назад обеспокоился, но нашел причину.
Другой вопрос - какого хрена?! И доколе?!

Но здесь еще и завязан алгоритм работы вариатора.
Если нажатие на педаль тормоза слегка ослабить, то и обороты немного возрастают. Почему???

Ну они же возрастут и при выключенном КК? Значит, влияние этого фактора в данном случае можно игнорировать.

Это связано с вакуумным усилителем тормозов.

Ну а почему бы вибрации при работе компрессора не возникнуть? Ничего что компрессору в среднем 15 бар надо качать? :). А если жарко, то давление до 17-19 может подняться. И компрессору не легко и мотору тоже не сладко. Кондей при температуре +20-25 может около 10кВт забирать от мотора.

Это была гипотеза 1.
Гипотеза 2 состояла в том, что вдруг колеос сильно умный и при ослаблении нажатия на тормоз готовится к старту и повышает обороты.
Но поскольку, как я уже говорил, этот фактор можно выкинуть из модели, то рассмотрение гипотез имеет чисто умозрительный интерес.

Да пусть качает скока хочет.
Я тока не понимаю, почему машина ценой в 1,2 ляма должна при этом трястись как припадочная?! Амплитуда кол****ий достигает 0,1 мм! Это же ни в какие ворота!!! А если от таких вибраций геморрой приключится, кто лечение оплатит?! :ireful3:

PS: интересно, какой придурок заменяет половину слова "кол****ия" на звездочки? Теперь надо писать "колипания", чтобы никого не обидеть?

сегодня залил 98. 30 литров ,в баке было 10 л 92,Покатался ,вибрация почти пропала.но лить 98 чет совсем дорого)))

А если 95-й залить теперь?
Все будет нормально?
Если это так, то подтверждение тому, что 92-м можно пользоваться в исключительных случаях.

Странные выводы делаете.. Если в ваших краях велик шанс залить ослиную, ну вы поняли :), то это не значит, что Колеос переваривает 92-й с трудом. Из экономических соображений лью его, проблем нет. Но, как только выбираюсь подальше от своего посёлка, км так на 500, стараюсь лить 95-й, ибо он порой дешевле, чем у нас 92-й. Но влияет это только на приёмистость. На холостых работа двигателя одинаково ровная.
Вообще, по-моему, суть проблемы кроется в качестве бензина, подключении муфты кондиционера и возможных отложениях в дроссельной заслонке или её датчиков.

В наших краях (Санкт-Петербург -Neste, Shell, Скандинавия, Балтия) бензин качественный.
Так что ослы и их продукты жизнедеятельности здесь не при чем.
Мы много раз обсуждали допустимый диапазон топлива 92-95-98.
И всегда желательно использовать средние и высшие значения, но не использовать минимально допустимые.
Именно это я и хотел сказать.

Если бы это было так, то у меня вообще не переставал бы трястись....