Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

- Бензин. (http://www.club-renault4x4.ru/benzin/)

- - Жрет масло, блин (http://www.club-renault4x4.ru/benzin/5781-zhret-maslo-blin.html)

mitiok2002, Вам сюда Renocustoms — Ремонт и обслуживание Renault & Nissan и нужен специалист Олег. https://www.drive2.ru/users/olegrenocustoms/

Цитата:

Сообщение от горыныч (Сообщение 301375)

Вам сюда Renocustoms — Ремонт и обслуживание Renault & Nissan и нужен специалист Олег. https://www.drive2.ru/users/olegrenocustoms/

Спасибо огромное! Очень удобный по логистике вариант!

Цитата:

Сообщение от горыныч (Сообщение 301375)

mitiok2002, Вам сюда Renocustoms — Ремонт и обслуживание Renault & Nissan и нужен специалист Олег. https://www.drive2.ru/users/olegrenocustoms/

Спасибо огромное за рекомендацию. ОЧЕНЬ адекватный специалист!

Цитата:

Сообщение от mitiok2002 (Сообщение 301515)

Спасибо огромное за рекомендацию. ОЧЕНЬ адекватный специалист!

Что было-то с машиной по итогу?

Итога пока нет :dntknw:... По состоянию двигателя - нагар на свечах, выхлоп и т.п. - никаких серьезных причин для жора масла не выявлено. Решили перейти на другое масло (я пользовался не правильным судя по всему), на Ravenol.
В итоге, после мойки инжектора, замены масла и свечей двигатель стал работать как новый ). Посмотрим, что будет с расходом масла.

Не знаю как это взаимосвязано. Раньше поджирало чуток больше литра между заменами. Ездил на 5W40. Перешёл на 0W30. Всё масло Эльф. Сейчас уровень почти не уходит.

Цитата:

Сообщение от Movik (Сообщение 301327)

Доброго дня!
Поскольку годков Вам не 18, следовательно голова с руками дружит. Для начала залейте в цилиндры смесь керосина и растворителя 646 в соотношении 1:1, заверните от руки свечи зажигания и оставьте авто на 2-е суток.
Затем (не заводя двигатель) замените масло и фильтр, выверните свечи, прокрутите стартером мотор для удаления остатков из цилиндров, заверните свечи и в путь. Как правило, этот способ позволяет раскоксовать кольца, удалить нагар из канавок. Расход масла придёт в норму.
Для этого есть какая-то смесь (кажется Лавр), но я пользусь старым способом (как в анекдоте)

Скажите, а какое количество заливать в цилинды? Поршни же на разных высотах будут стоять.
И кстати, инструкция у того же лавра сильно отличается от приведенной.

Цитата:

Сообщение от igorgn (Сообщение 301526)

Раньше поджирало чуток больше литра между заменами.

Точно такая же картина была у меня. После 60 т.км., как отрезало. Уровень стоит на месте. Класс масла не менял. Тьфу... тьфу.... тьфу....через левое плечо.

Проехав до Украины 2000км ,110-150 км/ч. Масло скушала 400гр.

Никогда это не замерял. Ниже 4 кружков по тестам за 15 тысяч не опускалось.

Цитата:

Сообщение от Вован Питер (Сообщение 302358)

Проехав до Украины 2000км ,110-150 км/ч. Масло скушала 400гр.

Как же так? Ты же масло меняешь каждые 7-8 тык... Неужели, не помогает? :rofl:

А при чем здесь замена масла и расход его? Назад приеду получится как раз 6т и сменю.

Цитата:

Сообщение от Вован Питер (Сообщение 302370)

А при чем здесь замена масла и расход его? Назад приеду получится как раз 6т и сменю.

Просто расход масла конский, на мой взгляд. А это даёт право на мысль, что такая частая замена масла вообще бессмысленна и не ведёт к увеличению службы двигателя.

А что конского 300 гр по трассе по мне так нечего конского, да и пробег уже 170т. Есть возможность менять часто, я меняю. Каждый сам выбирает когда и как менять масло. А скушало я думаю это когда по платнику Спб- Москва ехали под 170, назад поедим не больше 130 и гляну сколько скушает.