По-моему, Kotya и Евгений предложили самый бюджетный вариант решения проблемы с радиатором! А я ещё раз убедился, что не зря поставил сетки на обе щели на своём Коляныче!

К концу года, Renault, возможно закончит работы над защитными сетками, но думаю, раньше чем на рестайлинговой версии ( наверно, лето 2010) они не появятся.

Такое повреждения легко заваривается даже на кондейном радиаторе. А там давление в несколько раз больше. У нас (думаю в Москве аналогично) таких сервисов пруд-пруди. Только лучше пусть варят со съемом, на месте обычно не очень качественно получается. (Я аргоном в свое время часто всякую фигню варил типа поддонов, так что в курсе о чем идет речь).
Имейте ввиду, что радиатор этот стоит таких денег, потому как он еще и коробку охлаждает. потму не рекомендую с ремонтом тянуть.

Мне мой ОД категорически отказался устанавливать защитную сетку аргументируя это тем, что производитель запрещает такого рода аксессуары, поскольку это якобы ухудшает теплообменные процессы. Фигня конечно полная, на все предидущие а/м мне её ставили без всяких вопросов (на SX4 всего за 540 руб поставил), но где-то в другом месте я не рискнул

Кот, у бензина на вариатор отдельный радиатор стоит (всего их три).

Точно? Надо глянуть, но вроде у меня нет отдельного. Тем более я уже много лет как не видел, чтобы на обычные машины ставили раздельные радиаторы. Видимо для "японцы" все же раздельные предпочитают.

Точнее не бывает :)
Он маленький, первым снаружи стоит.

когда покупаешь машину за миллион, будь благоразумен и сделай каску за 30 000 р и она еще не раз к тебе вернеться..... не такая большая сумма тем болие для Тюмени...

Устное замечание от администрации.
Пост оставляется как пример некорректности.

у тебя же автомат а не вариатор.......

Когда начинаешь считать чужие деньги, будь благоразумен, перестань делать это вовремя. Тем более, когда не видишь, откуда написан пост.

На самом деле, отсутствие сетки я считаю недоработкой производителя. И достаточно грубой. Похоже на референс-дизайн от Ниссана, т.к. на Экстрейле дыры точно такие же. Скорее всего, Renault были даны рекомендации. Не думаю, что пластмассовые ячейки значительно бы ухудшили теплообмен.

Сетка, сетка... Практически все импортные аппараты идут с огромной дырой в переднем бампере, не только Ниссан или Рено. На Ниссан я ставил самостоятельно, в Рено лепили уже на предпродажке, но сетку пришлось им привезти и заставить поставить.

Мне думается, на самом деле легче заглушить пробитую трубку, чем паять неизвестно чем. Вдруг отвалится?

RubbeR, Все же авто позиционируется как легкий внедорожник. Могли бы и побеспокоиться.

Сейчас занимаюсь поиском спецов. Без машины это делать стало значительно сложнее ) Да и город не такой большой, чтоб было много вариантов.

извените для сургута....

Ну и что? Ему что охлаждение что ли думаешь не нужно? Как раз даже бОльше, чем вариатору. Особенно стоя на месте. При движении, думаю примерно одинаково.
Хе, вполне возможно, просто у меня там интеркулер закрывает все простарнство, потому мог и не обратить внимание. Надо просто глянуть на шланги от КПП.

То, что я вижу - это радиатор кондиционера. Он закрывает ВЕСЬ радиатор системы охлаждения. Зеленый состав - это не антифриз, а масло, залитое в систему вместе с хладагентом. Радиатор можно запаять в мастерской по ремонту холодильников (в Сургуте).
Для тех, кто хочет знать стоимость страховки КАСКО в Москве - 62500 в Ингосстрахе.