Диски. 1 или 2 комплекта?
 

Т.е., вы собираетесь каждый сезон перебортировать одни диски под разную резину?Два раза сделаете и станет ясно, что лучше уж купить второй комплект дисков.:pardon:

Я уже в четвёртую зиму вошел таким образом, и никаких проблем:) Потратил на это всё перобувание - 12 тыс. руб, причём 2 тысячи из них - на плановую замену летней резины на новую. По любому это надо было делать.:pardon:

Это точно. Я уже 5-й год так делаю - все равно выгоднее получается (правда у меня переобувка почти бесплатная)

А мне комфортнее поменять комплект, а не заморачиваться с перебортировкой!:pardon:

Владимир, а Вы посчитайте стоимость комплекта нормальных дисков, потом ходимость резины и стоимость переобувки два раза в год. Экономически не выгодно брать диски и делать второй комплект. :pardon:

Фёдор, а какова выгода?

У меня получилась стоимость комплекта на 17" - 40 рублей. На машину за лям с гаком - нормально, по-моему. Если бы преследовал сугубо экономические выгоды - брал бы дастер, наверное :)

А не понимаю зачем мне платить лишние деньги, а стоимость машины здесь не причем.
Вы на каждом ТО свечи меняете? Для машины за милион подумаешь лишние 5 тысяч.
Или Вы всегда заправляетесь 98-м норвежским на Аэро?
Вот лишние диски (а они именно лишние) мне не нужны.
И кстати поделитесь, как Вы умудрились уложиться за комплект в 40 тысяч?
Нормальная зимняя резина меньше 8-ми у нас не стоит (если только из финки тащить) диски от 7-ми и до бесконечности (реплику за нормальный диск не считаю был печальный опыт).

Нет, свечи на каждом ТО менять не собираюсь, лью газпромовский G-95.

Резина: BRIDGESTONE Blizzak DM-V1 225/60 R17 - 28 рублей
Диски: TECHLINE TL712 6.5x17 5x114 et40 d66.1 BSD - 12 рублей

Про диски отрицательных отзывов не нашёл, есть владельцы и на нашем форуме.

Ну вот видите, деньгами же Вы не разбрасываетесь.
Извините, но в качество литого диска в 17" за 3 тысячи я не верю (могу ошибаться). А резина хорошая, правда мне не подходит, мне шипы нужны.
А логика моя простая, я по сравнению с Вами на сезонном шиномонтаже буду тратить на 1000 рублей больше (если Вы конечно не сами их снимаете и балансируете). При моих пробегах резина больше 4-х сезонов не проходит (а с зимней тем более шутить не стоит). Итого 2 раза по 1000 рублей в год на 4 сезона. 8 тысяч. Даже самые дешевые диски как у Вас стоят дороже и зачем оно мне надо?:pardon:

Все зависит от того, сколько планируется эксплуатировать автомобиль. Если год-два, то второй комплект дисков не особо нужен. Если на три-пять, то выгода очевидна.

Я только, что посчитал для 4 лет. Выгоду не нашел. Может я что-то не учитываю?

31480р комплект. До покупки смотрел отзывы (здесь в клубе) и предложения на рынке на шины зима не шип до 12к. Toyo не шип пользовал на Мегане три зимы (без проблем). Pirelli Sotto Zero не шип на Флюенсе две зимы (были проблемы: потеря управляемости на мокром снегу, неоднократные пробуксовки (второй сезон), в том числе, блокировка АКПП (ABS) при попытке выехать с открытой стоянки задом, эвакуатор, трос, сервис и пр. "радости"...).

Убил один оригинальный диск, а по зиме это легко- готовь выложить как за 4 реплики.

Такое решение принял тоже не сразу. Цена дисков (Рено) под 50К + шины, еще 40К. Услуги шиномонтажа: один комплект дисков - 5600р без скидок в год; два комплекта дисков - 4600р в год без скидок.

комплект оригинальных дисков на колеос(17") я покупал за 15000р
Переобувка резины стоит 2000р. Если только балансировка и с\у, то всего 600р.

Итого, 1200р с сезона, 2400р за год, 9600р за четыре года...

В общем-то вы правы. И резину на дисках тяжелее волохать:D