|
Добрый день! Вы поставляете контрактные запчасти? Нужен задний мост/кардан на Рено Колеос 2008 г.в., АТ, 2,5 бензин.
На моем маркировка стоит R145#1A, как я понимаю, это важно для подбора, чтобы число главной пары совпадало с оригинальной запчастью. И сколько будут стоить работы по замене? Спасибо. |
DancerXP, Свой кардан перебрать дешевле и как новый будет и с гарантией)
|
Доброе утро!
Как видно из темы у Вас большой опыт работ по вариатору JF011E, и Колеосы и Икс-трейлы в сервисе довольно часто встречаются. С моим вариатором 31020-1XF1C на Колеос проблема (насос, ремень, конуса в задирах, поршень на одном валу продавило, гидроблок и гидротранс в ремонт). Как мне удалось выяснить мой вариатор ставится на машины с 25/10/2010 года выпуска (эти данные с форума). В нашем городе все «спецы» по ремонту АКП и вариков как один твердят: «ремонт не целесообразен (запчасти мол дорогие, да и поедет ли после), однозначно брать контракный» (на новый денег нет, да и стоимость половина авто – нет). «спецов по ремонту» особо нет, да и гарантию никто не дает. Собственно вопрос: артикул 31020-1XF1C – насколько критичен при замене варика с другими артикулами 320100879R / 310201XF1B / 320100959R . Двигатель тот же, есть ли отличия во всех этих названиях, подойдут ли эти варики на мой Колеос? На Дроме предлагают вот такой 31020-1XT8E и утверждают что: 1. « У вас рено сделанный на базе ниссана, у вас такой же двигатель, вариатор, редуктор и многое другое, по оригинальным каталожным номерам запчастей, можно это понять, потому что они идут ниссан» 2. «У вас вариатор такой же как и у ниссан икстрейл» 3. «Просто ставите наш (вариатор 31020-1XT8E).» Помогите кто разбирался в данном вопросе!!! И вопросы по теме: 1. В вашей практике было ли что-либо подобное. 2. При 100%-ом внешнем сходстве 31020-1XF1C и 31020-1XT8E, что может быть не так. 3. Есть мнения: - разные шлицы на раздаточных коробках (авто не поедет); - разные гидротрансформаторы (бублик); - можно колокол поставить свой вместо другого. 4. Полностью ли взаимозаменяемы внутренности (указал выше) вариаторов типа JF011E. Спасибо за внимание и буду рад любой полезной для меня информации. |
Цитата:
Отличия могут быть в датчиках давления на гидроблоке, точнее в их количестве (до 10 года - 2 датчика, с конца 10 и выше - 1 датчик). И еще один момент!!!! При покупке Б\у вариатора часто говорят, что от Х-Трейла, но такая же модель ставится и на Ниссан Мурано с двигателя QR25-DE, от Мурано не подойдет (на корпусе сверху нет креплений где крепится подушка левая). |
Цитата:
|
Приветствую!
Делимся новым отчетом. Автомобиль: Хендай Грандер. Модель АКПП: A5GF1 Причина обращения: Гул на холодную, ошибка по передаточному отношению. https://d.radikal.ru/d05/1804/f8/c84a7ab52615.jpg Разбор АКПП. https://c.radikal.ru/c03/1804/88/705eb864d729.jpg - Металл в коробке. https://c.radikal.ru/c03/1804/d7/8b25a6f1ed7d.jpg https://d.radikal.ru/d11/1804/c8/a136dc6dd014.jpg - Фильтр АКПП. https://c.radikal.ru/c32/1804/05/e018412f9946.jpg - Забился металл сбоку фильтра. Сейчас разберем фильтр. https://a.radikal.ru/a30/1804/19/4a6c83f5fd7e.jpg - Вскрыли фильтр. Снаружи кажется, что чистый фильтр. https://c.radikal.ru/c00/1804/10/7eca105edb85.jpg - Разрезали фильтр, а там - "земля". Наглядное пособие для людей, кто визуально оценивает состояние и думает, что фильтр чистый. Весь процесс жизнедеятельности коробки видим. Немного соскребли с фильтра (3-ое фото). Это осыпание феродо с блокировки гидротрансформатора, что послужило забитию фильтра и в дальнейшем гула насоса. Хотя машина еще ехала, симптом проявлялся только на заведенную холодную машину, фильтр еще справлялся. При более сильном забитии - передачи бы перестали загружаться. https://c.radikal.ru/c00/1804/0d/60fcd6ef535e.jpg https://c.radikal.ru/c00/1804/5d/112c60df62dd.jpg https://d.radikal.ru/d27/1804/21/986c2e08a926.jpg - Планетарный ряд. Разбит корпус пальцами сателлитов. Сделали видео. https://d.radikal.ru/d15/1804/bd/eef963f96ae5.jpg https://www.youtube.com/watch?v=xL6t...ature=youtu.be - Износ насоса. Гудел насос. Шестеренки качали масло с металлической пылью. Задиры. Втулка насоса задранная и внешний диаметр наружной шестерни тоже. https://a.radikal.ru/a11/1804/fb/0b1fa164ac9c.jpg https://c.radikal.ru/c13/1804/3b/b8fa235d43ed.jpg https://c.radikal.ru/c22/1804/fc/1fdadb2572f4.jpg - Гидротрансформатор в ремонт. https://d.radikal.ru/d37/1804/22/8ee5a33db157.jpg - Вторая передача подгорела. https://c.radikal.ru/c16/1804/2f/d6fcb4c6e07e.jpg - Третья передача тоже подгорела. https://d.radikal.ru/d34/1804/09/34ecd87cd63b.jpg - Тормозная лента осыпалась. https://c.radikal.ru/c33/1804/4b/dd9258b7caeb.jpg https://c.radikal.ru/c18/1804/56/812209309ef5.jpg - Ответная часть - диаметр на котором лента работает. Барабан не пострадал, прогиба от ленты нет. Пока осыпалась только лента. https://d.radikal.ru/d11/1804/7c/a2a8f94d4e4d.jpg Работы: - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора + з/ч. - Промывка гидроблока. - Изготовление регулировочной шайбы. Итого по работам: 33930 руб. Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, масляный насос, планетарный ряд, фильтр АКПП, трансмиссионное масло. Итого запчасти: 72770 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега. |
Rekpp, Да, впечатляют ваши работы!
"Что один человек сделал, другой завсегда разобрать сможет", а тут еще и собрать правильно получается ;) |
Приветствую!
Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП Инфинити. Автомобиль: Инфинити G37, 2009 г.в. Модель АКПП: JR710E. Причина обращения к нам: Ударное включение 3-й передачи, пробуксовка 6 и 7 передач. https://c.radikal.ru/c08/1804/62/55c8c66758db.jpg Разбор АКПП. https://a.radikal.ru/a38/1804/3d/e84f6106d160.jpg - Поддон. В поддоне следы износа фрикционов. https://a.radikal.ru/a09/1804/b1/7b0f14a7b0e3.jpg https://c.radikal.ru/c06/1804/01/35a3ff61c1f8.jpg https://d.radikal.ru/d08/1804/ab/2f394445e687.jpg - Дилеры меняли масло и поставили прокладку на герметик. Это не допустимо, что-то одно делается: либо прокладка, либо герметик. Когда прокладку ставят на герметик, то часто прокладка "разъезжается". Такое происходит на пробковых прокладках. Эта прокладка бумажная - не разъехалась. И стоит не оригинальная прокладка. Оригинальная должна быть черная на металлической основе с верхним пластиковым напылением/слоем. https://c.radikal.ru/c08/1804/08/a6ddc0fd87c6.jpg https://a.radikal.ru/a20/1804/44/e1875aaa99af.jpg - Сгорела 7-я передача. https://c.radikal.ru/c41/1804/ab/32f745ed986d.jpg https://a.radikal.ru/a17/1804/96/5fe4472bcb08.jpg - Блок прямых передач тоже сгорел. https://d.radikal.ru/d02/1804/00/0116f9823dcf.jpg https://d.radikal.ru/d05/1804/8f/735d0afbc44c.jpg - Подгорела 3-я передача. https://c.radikal.ru/c18/1804/99/84d1a2a6b8d4.jpg - Инпут клатч тоже подгорел. https://c.radikal.ru/c38/1804/4c/a99ea2a41329.jpg - В гидроблоке могут быть ошибки по соленоидам. Так как соленоиды - слабое место этого гидроблока. Рекомендуем заменить комплектом, чтобы не возвращаться к поочередной замене каждого. Комплект соленоидов - 25500 руб. https://d.radikal.ru/d30/1804/df/a00f8c9ac572.jpg - Гидротрансформатор в ремонт. https://d.radikal.ru/d23/1804/64/00720763addf.jpg - Насос в нормальном состоянии. https://d.radikal.ru/d17/1804/ab/b158f51f9bdc.jpg - Планетарки живые. https://a.radikal.ru/a42/1804/89/e4dc4f40d53f.jpg https://d.radikal.ru/d41/1804/4d/f2a4c4823051.jpg https://a.radikal.ru/a22/1804/cf/fb06d5c0f133.jpg Работы: - Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль). - Ремонт гидротрансформатора + з/ч. - Диагностика гидроблока. Итого по работам: 36450 руб. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект стальных дисков, комплект фрикционных дисков, комплект втулок, набор соленоидов, трансмиссионное масло. Итого по запчастям: 75070 руб. Гарантия 1 год, без ограничения пробега. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом. Автомобиль: Инфинити QX50, 2013 г.в., пробег — 56000 км. Причина обращения: плановая замена масла в АКПП. Работа: - Замена масла в АКПП с фильтром - 2500 руб. Запчасти / расходные материалы: - Трансмиссионное масло — 7380 руб. (6л). - Фильтр АКПП — 1310 руб. - Прокладка поддона — 690 руб. https://b.radikal.ru/b03/1804/d0/aff65008db3f.jpg Отчет о посещении нашего техцентра от владельца автомобиля можно посмотреть здесь. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Шевроле Круз. Фото будет на этот раз крайне мало, т.к. фоткали уже когда "пациент" был перемещен на полку с операционного стола, в связи с большой очередью на разбор трансмиссий. Но основные моменты я поясню без фото. Автовладелец присутствовал на разборе. Фотоотчет от автовладельца с пояснением неисправности АКПП можно почитать здесь. Автомобиль: Шевроле Круз, 2011 г.в., пробег — 113021 км. Модель АКПП: 6T30 Причина обращения: Гул насоса. На горячую АКПП уходит в аварийный режим. Разбор АКПП. https://c.radikal.ru/c05/1804/2b/75f1ae1b33a2.jpg https://a.radikal.ru/a10/1804/73/b46449d1675d.jpg - Пострадал корпус, он пропилен подшипником. Корпус уже в ремонте. - Блок соленоидов на стенде для проверки и дальнейшего ремонта. Соленоиды очень точно откалиброваны и капризны. На этих АКПП соленоиды чувствительны к качеству масла. От несвоевременной замены жидкости в АКПП соленоиды забиваются и нарушается их функционал. Блок соленоидов устанавливается на стенд и тестируется. После тестирования соленоиды чистятся/моются, по необходимости меняются (поштучно). Затем опять стенд и настройка. - Забитый фильтр. Гул масляного насоса был из-за забитого фильтра. https://d.radikal.ru/d11/1804/72/92564a31b60b.jpg https://d.radikal.ru/d29/1804/f2/2766b70607ed.jpg - Разломаны отражатели. Это следствие растянутой цепи. https://c.radikal.ru/c14/1804/79/a3817b8cc16d.jpg - Стерты втулки. https://d.radikal.ru/d42/1804/e0/8807eceb911e.jpg - Втулка на хабе стерта. Все втулки с огромным износом, что для пробега в 113 тыс км не характерно. https://a.radikal.ru/a32/1804/02/0a7fedb9f072.jpg - Блок не пострадал. https://b.radikal.ru/b32/1804/5a/697597616769.jpg - Сгорели фрикционы. Это следствие забитого фильтра. https://a.radikal.ru/a39/1804/28/5c06709e4f7b.jpg - Так как коробка вскрыта, чтобы предотвратить возможные проблемы в дальнейшем, меняем пружинный диск. Работы: - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт блока соленоидов. - Ремонт корпуса. - Изготовление регулировочной шайбы. Итого по работам: 53550 руб. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комлект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, пружинный диск, цепь, комплект втулок, втулка привода, отражатель со стороны корпуса левый, отражатель со стороны гидротрансформатора правый, масло. Итого по запчастям: 57522 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега! |
Приветствую!
Автомобиль: Мицубиси Паджеро Спорт, 2011 г.в., пробег - 97000. Жалоба: перестает ехать вперед на горячую. Результат нашей диагностики: неисправность ингибитора (механизма выбора передач), требуется замена. https://a.radikal.ru/a01/1805/ce/a2e137bf958b.jpg https://b.radikal.ru/b11/1805/be/325018264beb.jpg Работа: - Диагностика электропроводки. - Замена ингибитора. Запчасти: переключатель положения рычага АКПП. Общая стоимость устранения неисправности: 10730 руб. Так же на данном автомобиле установили дополнительный радиатор с термостатом. С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru |
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту вариатора. Автомобиль: Ниссан Жук, 2011 г.в., пробег - 48000 км. Модель вариатора: JF015E Причина обращения: автомобиль не едет на холодную. Разбор вариатора. https://b.radikal.ru/b28/1805/f0/32abeb6b42c6.jpg - Поддон. https://a.radikal.ru/a05/1805/9c/3487c7c1843d.jpg https://c.radikal.ru/c14/1805/fb/c798bc1b65a5.jpg https://a.radikal.ru/a16/1805/fe/9cd8aee165e2.jpg - Фильтр теплообменника. https://c.radikal.ru/c00/1805/5e/d7ab4ba16b11.jpg - Задиры на клапане масляного насоса. https://c.radikal.ru/c20/1805/30/85e2aa52e3ae.jpg https://c.radikal.ru/c23/1805/25/091096cd0bda.jpg - Задиры на ведущем и ведомом конусах. https://a.radikal.ru/a32/1805/58/1f943ca15003.jpg https://b.radikal.ru/b16/1805/53/533a4288b40c.jpg https://c.radikal.ru/c00/1805/5a/433b2d680a3f.jpg https://d.radikal.ru/d19/1805/a9/4cee3e7d3250.jpg https://d.radikal.ru/d18/1805/84/830101643c89.jpg - Задиры на ремне. https://b.radikal.ru/b26/1805/23/4c91dbe52d52.jpg - Солнечная шестерня не отломана. https://b.radikal.ru/b05/1805/5e/bf42735563df.jpg - Гидроблок на промывку. https://d.radikal.ru/d22/1805/ee/354af02f0210.jpg - Гидротрансформатор в ремонт. https://b.radikal.ru/b36/1805/57/0acaf9894d5e.jpg Работа: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт масляного насоса. Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект конусов, ремень вариатора, подшипник ведущего вала со стороны крышки, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, трансмиссионная жидкость. Итоговая стоимость ремонта - 98360 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом. Автомобиль: Ниссан Теана 2.5 4WD, 2010 г.в., пробег - 174750 км. Модель вариатора: JF011E. Причина обращения: Ошибки P0746, P0868. Вялый разгон, пробуксовки. Коробку до нас уже перебирали. Разбор вариатора. https://d.radikal.ru/d08/1805/d1/2279febfa876.jpg - Поддон вариатора. Магниты в поддоне отсутствуют, скорей всего не установили при сборке. https://d.radikal.ru/d17/1805/c5/b90f5c3f8bc1.jpg https://b.radikal.ru/b10/1805/bd/2c6b35cefeef.jpg - Фильтр теплообменника. https://b.radikal.ru/b38/1805/76/92ac51a23da5.jpg - Заменен клапан насоса, установлен ремонтный. https://b.radikal.ru/b25/1805/94/95a74b4bead8.jpg - Не смотря на то, что клапан масляного насоса в нормальном состоянии, корпус насоса под замену, т.к. в задирах. https://a.radikal.ru/a19/1805/c6/f05e463e218b.jpg - Шарики не имеют износа, скорее всего были заменены. https://b.radikal.ru/b34/1805/e5/5dca3d7458c7.jpg - Ведущий конус. В пазу есть хорошие отпечатки от работы шариков, что приведет к быстрому износу даже установленных новых шариков. Скорее всего были коцанные шарики, а конус не поменяли. https://d.radikal.ru/d43/1805/c5/03bedd7e3e43.jpg https://c.radikal.ru/c27/1805/5e/308caf6c9665.jpg - Поверхности ведущего и ведомого конусов в задирах. https://a.radikal.ru/a02/1805/67/dd1b922daefb.jpg https://c.radikal.ru/c42/1805/47/a242b70c6e40.jpg https://b.radikal.ru/b26/1805/50/96ea6893e516.jpg https://c.radikal.ru/c35/1805/5c/a387a68957a4.jpg - Крепление подшипника ведомого конуса. Сорвана резьба на одном из креплений. https://b.radikal.ru/b34/1805/90/450ed4a2e158.jpg - На первичном конусе крепление осуществлялось болтом, который используется для крепления насоса. https://a.radikal.ru/a40/1805/f2/1c910c9c307c.jpg https://d.radikal.ru/d43/1805/4f/a62f6bed9701.jpg - Задиры на ремне вариатора. https://a.radikal.ru/a02/1805/c8/07c0fc335775.jpg Работа: - Диагностика вариатора. - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Промывка гидроблока. - Ремонт гидротрансформатора. Итого: 25200 руб. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, масляный насос, комплект конусов, ремень вариатора, солнечная шестерня, шарики, подшипник дифференциала, подшипник ведущего вала со стороны крышки, трансмиссионное масло. Итого: 92241 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП VW Multivan. Автомобиль: Фольксваген Мультивен, 2006 г.в., пробег - 260000. Модель АКПП: 09K Причина обращения к нам: Удары при переключении 1-2-3, 3-2-1 (на горячую). https://d.radikal.ru/d12/1805/85/d6d8ac81c31b.jpg Разбор АКПП. https://b.radikal.ru/b15/1805/61/8de8de09b095.jpg https://d.radikal.ru/d01/1805/3c/064fb51e685a.jpg - Фрикционные и стальные диски. Наиболее всего пострадал пакет К1, есть следы царапанья. https://b.radikal.ru/b38/1805/96/ec6930cbdbed.jpg - Поршень в задирах. Блок с поршнем стираются друг об друга. https://b.radikal.ru/b10/1805/4b/6b6ef22c8392.jpg https://b.radikal.ru/b29/1805/2b/0cc8c3a88e52.jpg - Протерт запорным кольцом корпус блока. https://c.radikal.ru/c25/1805/fe/14a26fd0b2f3.jpg https://a.radikal.ru/a19/1805/07/25360e5fff7e.jpg - Так же протерта крышка. https://d.radikal.ru/d40/1805/7b/a41baed3edbd.jpg - Ответная часть имеет уже следы соприкосновения с крышкой. Видим след касания крышки. Этого не должно быть, так как вращаются рядом, не касаясь друг друга. https://d.radikal.ru/d00/1805/b9/9cf166d14a4e.jpg - Планетарный ряд, износ шайб скольжения. Почти изношены шайбы. https://a.radikal.ru/a36/1805/f2/69592dddb6f6.jpg https://c.radikal.ru/c10/1805/75/a9628775de0b.jpg - Вот видим в поддоне остатки стертых шайб. https://b.radikal.ru/b23/1805/77/0e64d05681da.jpg https://a.radikal.ru/a22/1805/b4/b561566a795b.jpg - Меняем комплект поршней. Резина стала разлагаться. https://b.radikal.ru/b28/1805/ea/840466238640.jpg https://b.radikal.ru/b41/1805/76/72904d4e5e55.jpg - Гидроблок нужно ставить на стенд и проверять, по результатам - ремонт. https://c.radikal.ru/c11/1805/ef/9470a6e1b158.jpg - Замена пластиковых шайб скольжения. https://c.radikal.ru/c08/1805/06/6d7626284533.jpg - Гидротрансформатор в ремонт. https://b.radikal.ru/b30/1805/e6/3dc0212d72b4.jpg Работа: - Диагностика АКПП. - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт гидроблока. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, стальные диски, фрикционные диски К2, комплект поршней, поршень металлический, барабан сцепления, подшипник вала привода АКПП, трансмиссионное масло. Итоговая стоимость ремонта - 131330 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту коробки Мицубиси Аутлендер. Автомобиль: Мицубиси Аутлендер, 2012 г.в., пробег - 66050 км. Модель вариатора: JF011E. Причина обращения к нам: Ошибки P0868, P0776. Автомобиль прибыл на эвакуторе. Разбор вариатора. - Поддон. Металл в поддоне. Метал. ежики на магнитах. https://c.radikal.ru/c03/1805/78/4b957b211477.jpg https://d.radikal.ru/d37/1805/8f/75bdbda28902.jpg https://d.radikal.ru/d25/1805/a5/73f49ca76f54.jpg - Фильтр теплообменника. https://a.radikal.ru/a23/1805/30/c6b88aacc296.jpg - Гидроблок под замену. Забит металлом. Заклинен золотник. https://d.radikal.ru/d39/1805/9f/59c0112537fb.jpg - Требуется ремонт масляного насоса. Клапан с трудом вытащили. На клапане задиры. https://d.radikal.ru/d13/1805/1d/b37ab8793cac.jpg https://b.radikal.ru/b37/1805/6b/6e30d0fa43d0.jpg - Сгорел стартовый пакет. https://d.radikal.ru/d05/1805/45/e81c8e7f556c.jpg https://a.radikal.ru/a43/1805/aa/f096197b4338.jpg - Задиры на конусах. Судя по характеру задиров, они происходили на высокой скорости. https://c.radikal.ru/c17/1805/ef/83a6337befc4.jpg https://b.radikal.ru/b16/1805/78/51b70ee02a67.jpg https://a.radikal.ru/a10/1805/1d/7daffe454426.jpg https://a.radikal.ru/a38/1805/78/3bf2e2a325c7.jpg - Задиры на ремне вариатора. https://a.radikal.ru/a41/1805/76/4fc735612296.jpg https://b.radikal.ru/b35/1805/72/c8d84c8b578e.jpg - Подшипник под замену. https://d.radikal.ru/d00/1805/4c/9f381a9a4296.jpg Работа: - Диагностика вариатора. - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт масляного насоса. - Развал - схождение. Запчасти: б/у гидроблок, комплект прокладок и сальников, ремень вариатора, стартовый пакет, комплект конусов, подшипник ведущего вала, фильтр основной, фильтр теплообменника, трансмиссионное масло. Итоговая стоимость - 126000 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега. |
Приветствую!
Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП Тойота. Автомобиль: Тойота Камри, 2013г.в., пробег — 99178 км. Модель АКПП: U760E. Причина обращения к нам: При переводе на "D" удар и нет движения ни вперед, ни назад. Посторонний звук из АКПП. https://c.radikal.ru/c21/1805/1d/42e312ffa93b.jpg Разбор АКПП. - Поддон. Метал. ежики. В поддоне обнаружили фрагменты роликов от подшипника. https://d.radikal.ru/d07/1805/e5/90f5a9313f3e.jpg https://c.radikal.ru/c10/1805/0d/73980fe6cb95.jpg https://b.radikal.ru/b03/1805/f9/16a05d90bdcf.jpg - Вот подшипник, фрагменты которого мы обнаружили в поддоне. https://d.radikal.ru/d08/1805/c9/a2df7eb7ae15.jpg https://a.radikal.ru/a43/1805/1a/1a54242c9815.jpg - Второй подшипник имеет риски и его износ уже заметен. https://c.radikal.ru/c26/1805/6d/a02ff0b3767c.jpg - Ролики от подшипника полетели в верхний планетарный ряд. https://c.radikal.ru/c10/1805/29/cbc480c99e86.jpg https://c.radikal.ru/c13/1805/e2/de5cb9ad25df.jpg - Наружное солнышко - отломаны зубья. https://b.radikal.ru/b40/1805/d5/9acb4b142786.jpg - Наружное зубчатое колесо - отломаны зубья. Посадочное место под опорный подшипник тоже пострадало. https://a.radikal.ru/a25/1805/30/54824a3b6626.jpg https://c.radikal.ru/c12/1805/f0/f1a18dd69cf6.jpg - Промежуточная шестерня - отломаны зубья. https://a.radikal.ru/a34/1805/d1/8656cdf2af7f.jpg https://b.radikal.ru/b09/1805/97/fa576560de2c.jpg - Поршни севшие, необходима замена. https://d.radikal.ru/d37/1805/cf/f3b0fe719bb9.jpg - Поцарапанные от металла фрикционные диски и стальные диски. https://a.radikal.ru/a24/1805/d6/9f5ccf9011de.jpg - Стандартный износ корпуса, заводом изготовителем, к сожалению, такая неисправность заложена. Корпус пропилен подшипником. https://c.radikal.ru/c00/1805/95/59ce8c132d6c.jpg https://a.radikal.ru/a07/1805/1d/147aa5662496.jpg - Гидротрансформатор был ранее ремонтирован, но в коробку не вскрывали. Скорее всего думали, что проблема со звуком из-за гидротрансформатора. https://d.radikal.ru/d25/1805/69/b44218ee624c.jpg - Гидроблок - на стенд, по результатам диагностики - ремонт. https://c.radikal.ru/c09/1805/ad/83b6e2730961.jpg Работа: - Диагностика АКПП. - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт гидроблока. Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, планетарный ряд, барабан сцепления, коронная шестерня, солнечная шестерня, промежуточная шестерня, два игольчатых упорных подшипника, две обоймы игольчатого подшипника, комплект поршней, фильтр АКПП, трансмиссионное масло. Итоговая стоимость ремонта — 137600 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега! |
Rekpp, с каждым постом, стоимость ремонта акп у вас неуклонно возрастает )))
|
Приветствую!
Автомобиль: Форд Эксплорер, 2008 г.в., пробег - 213000 км. Причина обращения: плановая замена масла в АКПП. Работа: - Бесплатная диагностика АКПП. - Замена масла и фильтра АКПП - 2250 руб. (с учетом клубной скидки). Расходные материалы автовладелец привез свои. https://a.radikal.ru/a21/1806/fd/bfd8fb8ba5f5.jpg |
Цитата:
|
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Фольксваген Пассат. Автомобиль: Фольксваген Пассат В6, 2008 г.в., пробег - 185845 км. Модель АКПП: 09G. Неисправность: на горячую не едет. https://b.radikal.ru/b08/1807/11/b9b796404bf6.jpg Разбор АКПП. Черное перекатанное масло, за 185000 км автовладелец менял масло один раз на 150 тыс км. Два года до замены масла наблюдались удары. https://a.radikal.ru/a06/1807/2e/f81998c67915.jpg - По результатам диагностики гидроблока на стенде, к сожалению, гидроблок не подлежит восстановлению. Использовали донорский гидроблок, с последующей ревизией. https://b.radikal.ru/b18/1807/3a/f02ab4a1219b.jpg - В фильтре мелкая металлическая пыль. https://b.radikal.ru/b22/1807/26/20dcd16edaa2.jpg - В поддоне обнаружены остатки шайб скольжения от передней планеты. https://c.radikal.ru/c28/1807/2c/ef6595c429b8.jpg - Вот планетарка, с одной стороны есть шайбы, а с другой стороны ни на одном сателлите шайб нет. https://b.radikal.ru/b25/1807/b4/1157a0c6137e.jpg - Работающий по платарке пакет с блока К2 сгорел. Об этом говорит цвет корпуса планетарки. https://a.radikal.ru/a41/1807/d0/1b8d14ceb0f5.jpg - Пакеты сгорели. https://c.radikal.ru/c21/1807/ea/853e19b3ccf8.jpg https://c.radikal.ru/c27/1807/4d/4bc24d5fad81.jpg https://a.radikal.ru/a04/1807/dc/7c24633bfc71.jpg https://b.radikal.ru/b10/1807/b0/4a6e55b3174d.jpg - Поршень и крышка для нижнего блока и крышки верхних блоков сделаны из штампованного железа с обрезиненными манжетами, которые в процессе работы очень сильно дубеют. https://a.radikal.ru/a08/1807/42/29e4c730fa86.jpg - Пластиковые шайбы скольжения - стали хрупкими и для дальнейшей работы они уже не годятся. https://c.radikal.ru/c33/1807/bc/cc3a9d5a1c57.jpg - У втулок есть износ. https://b.radikal.ru/b20/1807/8f/1f49dedd1720.jpg - Насос в хорошем состоянии. Но втулку насоса надо поменять. https://b.radikal.ru/b02/1807/18/2b26bd4687db.jpg https://c.radikal.ru/c08/1807/d6/00ac288615df.jpg - Так же втулка в блоке под замену. https://c.radikal.ru/c24/1807/7b/9237c2d6249f.jpg - Болезнь этой модели трансмиссии - привода ржавеют в сателлитах. Иногда приходится отпиливать привод и менять сателлит. Все это из-за экономии завода в 5гр смазки. https://b.radikal.ru/b40/1807/9f/ed3301683bf8.jpg https://a.radikal.ru/a18/1807/e4/d758eef95228.jpg https://c.radikal.ru/c25/1807/82/11a8ab463df1.jpg Подводя итог: Все проблемы от гидроблока в данном случае начались. Из-за не своевременной замены масла произошел усиленный износ гидроблока, что повлекло ударное переключение и преждевременный механический износ деталей. Работа: - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт гидроблока б/у. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, набор пластиковых шайб, комплект поршней, планетарный ряд, комплект втулок, гидроблок б/у, трансмиссионное масло. Итоговая стоимость - 128470 руб. Гарантия - 12 месяцев. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом — установка доп.радиатора охлаждения трансмиссии. Автомобиль: Мицубиси Аутлендер, 2013 г.в., пробег — 100000 км. Причина обращения: установка дополнительного радиатора охлаждения вариатора. https://c.radikal.ru/c20/1807/54/7559d9a77dc4.jpg https://c.radikal.ru/c31/1807/41/a3c6c58377e7.jpg https://a.radikal.ru/a41/1807/3e/a931a79b26bb.jpg https://b.radikal.ru/b16/1807/96/b265b3554b49.jpg https://c.radikal.ru/c19/1807/a5/538e2246f1b9.jpg Работа: - Установка доп.радиатора охлаждения вариатора, включая с/у бампера. Запчасти: радиатор охлаждения, термостат, комплект для подключения термостата, шланг маслостойкий, фитинг для подключения радиатора, теплообменник вариатора. Итоговая стоимость: 20850 руб. |
Приветствую!
Новый отчет - установка доп.радиатора. Автомобиль: Ситроен С-Кроссер, 2088 г.в., пробег - 140000 км. Причина обращения: установка доп. радиатора охлаждения вариатора. На автомобиле стоял радиатор со слабой теплоотдачей. https://b.radikal.ru/b21/1807/88/642eb61d45a8.jpg https://a.radikal.ru/a35/1807/88/201acebd9efd.jpg https://b.radikal.ru/b04/1807/fd/bb24f49fdaa1.jpg https://a.radikal.ru/a11/1807/fb/0b8d4c1e785b.jpg https://c.radikal.ru/c32/1807/81/8db5875b6041.jpg https://b.radikal.ru/b17/1807/3e/18eb50987dca.jpg Работа: - Установка дополнительного радиатора охлаждения вариатора. Запчасти: радиатор охлаждения вариатора, термостат для вариатора, комплект для подключения термостата, шланг маслостойкий, фитинги для подключения радиатора. Итоговая стоимость - 16710 руб. Плюс по желанию автовладельца поменяли масло в вариаторе с заменой 2-х фильтров. Запчасти/расходники: - Масло. - Прокладка поддона. - Фильтр вариатора основной. - Фильтр теплообменника. Итого по запчастям/расходникам - 7850 руб. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом. Автомобиль: Пежо 4007, 2012 г.в. Причина обращения: установка дополнительного радиатора охлаждения вариатора и плановая замена масла с фильтрами в CVT. https://a.radikal.ru/a27/1808/0f/c8f02eac71f1.jpg https://b.radikal.ru/b28/1808/53/4067742ea579.jpg https://b.radikal.ru/b06/1808/3d/790277679acd.jpg https://d.radikal.ru/d09/1808/b8/d349bef7cb89.jpg https://d.radikal.ru/d43/1808/c0/0ddbd81ef960.jpg https://b.radikal.ru/b11/1808/22/6e7100b9e91a.jpg Работа: - Установка доп.радиатора вариатора Запчасти: радиатор охлаждения вариатора, термостат для вариатора, комплект для подключения термостата, шланг маслостойкий, очиститель, фитинги для подключения радиатора, теплообменник вариатора. Итого с работой и запчастями: 20510 руб. (с учетом клубной скидки) По желанию автовладельца — заменили масло в вариаторе с фильтрами. Работа: - Снятие/установка поддона вариатора. Запчасти/расходники: трансмиссионное масло, прокладка поддона, фильтр вариатора, фильтр теплообменника, уплотнительное кольцо. Итого: 8940 руб. С уважением, СпецСервис Rekpp! |
Приветствую!
Новый фотоотчет - замена масла в вариаторе. Автомобиль: Ниссан Кашкай, 2010 г.в., пробег - 141000 км. Модель вариатора: RE0F10A (JF011E) Причина обращения: плановая замена масла в вариаторе. https://d.radikal.ru/d43/1807/25/6760f4fa4c6d.jpg https://a.radikal.ru/a17/1807/48/1cdb77d6e5f3.jpg - Поддон вариатора. На магнитах допустимая выработка, металла нет. https://c.radikal.ru/c30/1807/f8/e114588a0717.jpg - Фильтр грубой очистки. https://b.radikal.ru/b38/1807/ed/6a60be9c4a21.jpg - Фильтр теплообменника. https://d.radikal.ru/d16/1807/92/69299bb48497.jpg Работа: - Замена масла в вариаторе с фильтром. - Замена фильтра теплообменника. - Сброс показания счетчика деградации масла. Запчасти/расходники: - Прокладка теплообменника. - Фильтр теплообменника. - Прокладка поддона. - Очиститель. - Трансмиссионное масло. Итоговая стоимость - 11310 руб. (с учетом клубной скидки). |
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту вариатора. Автомобиль: Рено Колеос 2014г.в., пробег 30645 км. Модель вариатора: JF011E. Причина обращения: ошибки P0868, P0746, P0715, P1778. Автовладелец купил автомобиль в автосалоне, машина ранее эксплуатировалась в салоне для тест-драйва. https://a.radikal.ru/a37/1807/87/a2b86b05554c.jpg - Разбор вариатора. Герметик на коробке не оригинальный, это говорит о том, что коробку уже ремонтировали. https://d.radikal.ru/d05/1807/ec/8d4e6720a2a7.jpg https://a.radikal.ru/a09/1807/fb/2117dffa9637.jpg https://d.radikal.ru/d30/1807/81/7731bfb9ffd7.jpg - Гидротрансформатор ремонтировали, шов хороший. Вот метки по которым при ремонте выставляли половинки гидротрансформатора. - https://c.radikal.ru/c30/1807/4b/3588a8b30cb5.jpg - В коробку залили масло совсем не предназначенное для вариатора. https://a.radikal.ru/a07/1807/94/eb7fde13107e.jpg - В поддоне металл. https://b.radikal.ru/b19/1807/ce/3622a5553303.jpg - Хаб солнечной шестерни поврежден. https://d.radikal.ru/d01/1807/84/405abeb248c9.jpg - Конус ведущий был отшлифован при предыдущем ремонте. Задиры на конусе. https://c.radikal.ru/c31/1807/ea/5012fc9347f3.jpg https://d.radikal.ru/d15/1807/88/ee2ece3f08c3.jpg - Задиры на ремне. Ремень в ужасном состоянии, такое ощущение что конуса отшлифовали, а ремень не стали менять. https://b.radikal.ru/b09/1807/80/ddb4221b9339.jpg - Шарики были заменены на предыдущем ремонте. Но следы от разрушения шариков видны на поршне, это скорее всего при первом обращении в ремонт. https://a.radikal.ru/a40/1807/c9/b5c4ff305dbb.jpg - Ведомый конус, тоже задиры. https://a.radikal.ru/a24/1807/d1/dd3d435c8582.jpg - Гидроблок на выброс. Заклиненный. https://c.radikal.ru/c33/1807/f6/d0890f1d7340.jpg - Подшипники наглотались мелкой пыли с ремня и сильно износились, получили большие задиры, которые в дальнейшем приведут к гулу. https://a.radikal.ru/a19/1807/a7/ba162de13cd5.jpg https://c.radikal.ru/c13/1807/e2/eb1d7da796c0.jpg https://b.radikal.ru/b18/1807/92/1d32bab9e927.jpg https://a.radikal.ru/a37/1807/1d/a37246287d7f.jpg - Насос под замену. Клапан даже не вытаскивается. https://b.radikal.ru/b24/1807/88/198fa10569e8.jpg https://a.radikal.ru/a23/1807/a9/0d7870b0645e.jpg Работа: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, комплект конусов, ремень вариатора, масляный насос, подшипники, гидроблок б/у, масло. Итоговая стоимость - 129590 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом - замена масла в АКПП. Автомобиль: Хендай Генезис, 2011 г.в., пробег - 151000 км. Модель АКПП: A8LR1. Причина обращения: плановая замена масла в АКПП. https://a.radikal.ru/a43/1807/c7/a606e62763dc.jpg https://d.radikal.ru/d00/1807/62/f4db6f954554.jpg https://a.radikal.ru/a25/1807/f4/ac273f3c43a1.jpg Работа: - Замена масла в АКПП с фильтром - 2125 руб. Запчасти/расходники: - Поддон с фильтром и прокладкой - 7350 руб. - Трансмиссионная жидкость (Ultra ATF SP-IV RR) - 7800 руб. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом. Автомобиль: Киа Сид, 2009 г.в., пробег - 214100 км. Модель АКПП: A4CF Причина обращения: периодически АКПП переходит в аварийный режим, ошибки: P0755, P0760, P0765, P0743, P0750. Сняли гидроблок, проверили соленоиды, с ними все в порядке. Было принято решение заменить проводку соленоидов и проводку АКПП. Так же по согласованию с автовладельцем заменили масло в АКПП с фильтром. https://d.radikal.ru/d15/1807/a4/28ef68bb6024.jpg https://a.radikal.ru/a05/1807/3a/dd0327637032.jpg Работа: - Снятие и установка гидроблока. - Проверка соленоидов. Итого: 5000 руб. Запчасти: проводка соленоидов, электрическая проводка АКПП, фильтр АКПП, прокладка поддона. Масло автовладелец предоставил свое. Итого: 13240 руб. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом. Автомобиль: Мицубиси Паджеро, 2000 г.в. Модель АКПП: V5A51 Причина обращения: со слов автовладельца - пропала задняя передача. Автомобиль прибыл на эвакуаторе. https://a.radikal.ru/a23/1807/94/8364b2c7dea9.jpg Разбор АКПП. https://d.radikal.ru/d42/1807/df/d27002d48a00.jpg - Поддон никто никогда не открывал, оригинальный герметик. Небольшие ежики. https://a.radikal.ru/a07/1807/d4/5b4ec9222321.jpg https://c.radikal.ru/c16/1807/97/a1443618f526.jpg - Фильтр. https://d.radikal.ru/d09/1807/39/127e832e1bcb.jpg - Фрикционы реверса осыпались до металла. Но к про пропаданию передачи это не относится, должны быть пробуксовки. Это стандарт для данной АКПП. https://b.radikal.ru/b02/1807/9c/dd6d0b119986.jpg https://a.radikal.ru/a28/1807/44/a8d4697793c2.jpg - При дальнейшей разборке коробки был обнаружен обрыв солнышка. Это и причина отсутствия задней передачи. https://a.radikal.ru/a14/1807/18/f74ac27ece69.jpg - Солнышко оборвало не просто так. Изначально были проблемы с верхней планетаркой. Один из сателлитов вываливается. Скорее всего сателлит закусило в один момент и оборвалось солнышко. https://b.radikal.ru/b24/1807/7c/7536318647aa.jpg https://c.radikal.ru/c21/1807/ab/b6935a897841.jpg https://d.radikal.ru/d17/1807/87/3f836104b306.jpg - Разбит средний планетарный ряд. https://a.radikal.ru/a25/1807/8d/d9cba80318ef.jpg https://d.radikal.ru/d38/1807/61/ed526451be2d.jpg - И так же поврежден нижний планетарный ряд с выходным валом. https://a.radikal.ru/a13/1807/7b/a74a7df57a93.jpg https://b.radikal.ru/b16/1807/8f/9752ebba4c8f.jpg - Тормозная лента - обрыва нет. https://a.radikal.ru/a25/1807/a6/949a84f07f0a.jpg - След от пропила нижнего планетарного ряда на блоке. https://d.radikal.ru/d19/1807/59/885c39e61a6c.jpg - Насос на грани, но его еще можно восстановить. https://d.radikal.ru/d37/1807/f9/d979c4228d64.jpg - Гидротрансформатор. https://c.radikal.ru/c31/1807/a7/bd1e193c025c.jpg - Гидроблок. https://d.radikal.ru/d13/1807/26/9c5a18d79117.jpg Причина всему этому - конструктив. Болезнь планетарных рядов - это стандарт данной АКПП. Штампованные планетарные ряды рассчитаны на небольшой пробег. Если бы использовали закаленную сталь, то АКПП прослужила бы дольше. Восстанавливать АКПП с финансовой стороны не целесообразно, было принято решение устанавливать контрактную б/у АКПП. Работа: - Снятие АКПП, разбор, дефектовка. - Установка АКПП. - Замена сальника АКПП. - Услуги эвакуатора. Итого: 22700 руб. Запчасти: контрактная АКПП, фильтр АКПП, трансмиссионное масло, сальник гидротрансформатора. Итого: 66990 руб. Гарантия на контрактную АКПП - 30 дней, без ограничения пробега. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом. Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.0L, 2011 г.в., пробег — 147933 км. Модель вариатора: JF011E. Причина обращения: Ошибка P0868. Автомобиль прибыл на эвакуаторе. https://d.radikal.ru/d33/1808/b3/4f4b1cf9c720.jpg Разбор вариатора. - Металл в поддоне. https://d.radikal.ru/d22/1808/3d/ebab8ba6b0fc.jpg - Фильтр основной. https://b.radikal.ru/b40/1808/e3/0f8cf9edf4c3.jpg - Фильтр теплообменника. https://c.radikal.ru/c06/1808/b3/527d19f3ada6.jpg - Износ клапана масляного насоса, задиры. https://c.radikal.ru/c30/1808/42/993cc13b3690.jpg https://c.radikal.ru/c02/1808/84/b36fef6fe25b.jpg - Хаб солнечной шестерни поврежден. https://d.radikal.ru/d33/1808/5d/1b2b49e7c9b2.jpg - Гидроблок, к сожалению, восстановлению не подлежит. Требуется замена. https://d.radikal.ru/d10/1808/13/c97d55b5bb4e.jpg - Задиры на ведущем и ведомом конусах. https://a.radikal.ru/a29/1808/75/bd31ddcb449e.jpg https://c.radikal.ru/c38/1808/ac/d0f7e4d9e4e6.jpg https://d.radikal.ru/d34/1808/d8/4f69116d7357.jpg https://c.radikal.ru/c18/1808/37/7401e01fa2c1.jpg - Износ ремня. https://d.radikal.ru/d23/1808/7b/f83d868be0a6.jpg - Гидротрансформатор в ремонт. https://d.radikal.ru/d32/1808/23/f7c88f2f00bc.jpg Работа: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт масляного насоса. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, комплект конусов б/у, ремень вариатора, подшипник ведущего вала со стороны крышки, солнечная шестерня, гидроблок б/у, трансмиссионное масло. Итоговая стоимость — 120560 руб. Гарантия — 6 месяцев без ограничения пробега. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом - ремонт вариатора. Автомобиль: Мицубиси Аутлендер, 2011 г.в., пробег - 389754 км. Модель вариатора: JF011E. Причина обращения: на горячую не едет. https://d.radikal.ru/d23/1808/de/01929adfa664.jpg Разбор вариатора. https://b.radikal.ru/b21/1808/96/e604ab4c7a43.jpg - Фильтр вариатор основной. https://c.radikal.ru/c20/1808/2e/d1f90092d14c.jpg - Фильтр теплообменника. https://d.radikal.ru/d27/1808/75/12b76060da9a.jpg - Металлические ежики на магнитах. https://c.radikal.ru/c00/1808/38/86b3bb82e74a.jpg - Разбита крышка поршня. https://c.radikal.ru/c27/1808/59/d2a5c964f390.jpg https://c.radikal.ru/c30/1808/7d/a0276e5c7b45.jpg https://c.radikal.ru/c24/1808/71/93282ffb8a68.jpg - Размолотило шарики. https://c.radikal.ru/c08/1808/1c/0d4d15467e76.jpg - Размолотило пазы. https://c.radikal.ru/c07/1808/49/7e02a98c2f26.jpg https://c.radikal.ru/c20/1808/16/3c61679dc441.jpg - Износ клапана масляного насоса. https://d.radikal.ru/d04/1808/e7/2f63dcaed375.jpg - Гидроблок заклинен, требуется замена. https://a.radikal.ru/a26/1808/23/3e610013f3f0.jpg - Задиры на конусах. https://b.radikal.ru/b28/1808/2e/91971a39fcdf.jpg - Размолотило паз ведущего конуса https://c.radikal.ru/c12/1808/49/f2816812bfea.jpg - Задиры на ремне. https://b.radikal.ru/b41/1808/45/33340532ffcf.jpg https://a.radikal.ru/a40/1808/8f/c5aa9e1e189e.jpg - Хаб солнечной шестерни поврежден. https://a.radikal.ru/a34/1808/e9/b342f78c5880.jpg - Подшипник ведущего конуса с перекатами, требуется замена. Видео. здесь https://b.radikal.ru/b39/1808/e0/4ada73ff0728.jpg - Задняя крышка вариатора - разбиты посадочные места под подшипники конусов. https://a.radikal.ru/a42/1808/6e/86fa92cbd332.jpg Работа: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт масляного насоса. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, комплект конусов б/у, ремень вариатора, комплект фрикционных дисков, подшипник ведущего вала со стороны корпуса, подшипник ведещуго вала со стороны крышки, гидроблок б/у, трансмиссионное масло. Итоговая стоимость ремонта - 124840 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом. Автомобиль: Инфинити FX35, 2007 г.в., пробег - 166000 км. Модель АКПП: RE5R05A Причина обращения: аварийный режим АКПП, ошибки P1757, P0744 https://c.radikal.ru/c27/1809/8c/a7f158862315.jpg Ошибки P1757, P0744. АКПП в аварийном режиме. Предпологалось, что как и в большинстве случаях, проблема в ЭБУ АКПП, установленном на гидроблоке. После снятия и проверки ЭБУ - оказалось, что он исправен. Приступили к проверке соленоидов. Сопротивление всех соленоидов тоже оказалось в норме, но это на холодную. При нагреве соленоидов в масле АКПП, соленоид переднего тормоза (front brake) стал показывать неверные значения. Итог: замена соленоида, новый фильтр + прокладка и масло. Ошибка P0744 была как следствие. Так же во многих случаях неисправность соленоида проявляется не в аварийном режиме АКПП, а в отсутствии 5-ой передачи. https://a.radikal.ru/a27/1809/16/bf8d37c2ffe7.jpg Работа: - Снятие и установка ЭБУ АКПП. - Диагностика ЭБУ АКПП. Запчасти / расходники: трансмиссионное масло (7л), прокладка поддона, фильтр АКПП, соленоид. Итого: 18990 руб. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту вариатора Субару. Автомобиль: Субару Импреза XV, 2013 г.в., пробег — 210088 км. Модель вариатора: TR580 Причина обращения: посторонний звук из вариатора, но как выяснилось при разборе вариатора, проблема не только в подшипниках. https://a.radikal.ru/a02/1809/87/2b3ed3a0b60a.jpg https://c.radikal.ru/c42/1809/20/175aabf7e52d.jpg https://b.radikal.ru/b02/1809/4b/a93a4f9dd958.jpg https://d.radikal.ru/d19/1809/93/8382a2a1b856.jpg https://b.radikal.ru/b06/1809/24/214d8965886b.jpg https://a.radikal.ru/a34/1809/70/c9e567fa4c5d.jpg - Металл в поддоне. https://d.radikal.ru/d00/1809/21/a6b78296cf5f.jpg - Износ подшипника. Видео звука здесь. https://b.radikal.ru/b03/1809/ee/9d8f071b2884.jpg https://a.radikal.ru/a31/1809/6b/7a6f68070583.jpg - Второй подшипник требует замены. Видео звука тут. https://d.radikal.ru/d30/1809/54/17983001d3d1.jpg - Задиры на ведомом конусе. https://d.radikal.ru/d14/1809/ac/b6d02184dabd.jpg https://a.radikal.ru/a36/1809/75/f3e1b5603dd6.jpg https://c.radikal.ru/c01/1809/2b/ef7d354aec72.jpg - Задиры на ведущем конусе. https://d.radikal.ru/d41/1809/5a/2073053350b0.jpg - Износ цепи, задиры. https://b.radikal.ru/b22/1809/27/f7e6b8344392.jpg https://c.radikal.ru/c25/1809/28/89de0f0c2e28.jpg - Разбор и чистка гидроблока. https://b.radikal.ru/b43/1809/7c/e8b59f791856.jpg - "Сбита" шейка гидротрансформатора. Шестерня насоса выполнена таким образом, что она упирается в гидротрансформатор, из-за малого пятна контакта происходит такое повреждение. https://d.radikal.ru/d04/1809/32/3999b0522245.jpg https://b.radikal.ru/b42/1809/8a/df888e25be44.jpg Работа: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидротрансформата. Запчасти: масло 75W90 (1,4л), масло CVT Lineatronic II, комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр картридж, подшипник вариатора (2шт.), цепь вариатора, комплект конусов. Итоговая стоимость ремонта - 135832 руб. Гарантия 6 месяцев, без ограничения пробега. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту вариатора. Автомобиль: Ниссан Мурано Z51, 2012 г.в., пробег — 141286 км. Модель вариатора: RE0F09B (JF010E). Причина обращения: гул вариатора, пропала тяга. https://d.radikal.ru/d16/1809/79/ecf5517eead2.jpg Разбор вариатора. https://d.radikal.ru/d22/1809/97/927ceb47eb56.jpg - Фильтр забитый. https://d.radikal.ru/d39/1809/08/fbbbe60b93a1.jpg https://c.radikal.ru/c33/1809/c0/a9e169e9736e.jpg - Поддон. https://b.radikal.ru/b27/1809/d0/4288ae85b9bb.jpg https://a.radikal.ru/a11/1809/25/8b730d3950cc.jpg - Задиры на ремне. https://c.radikal.ru/c00/1809/59/32838ebc87fd.jpg - Задиры на ведущем конусе. https://d.radikal.ru/d28/1809/d4/d525e4b855aa.jpg - Ступицу насоса выдавило. https://c.radikal.ru/c06/1809/23/515267484b63.jpg - Ответная часть - блок старт пакета. Блок старт пакета терся об ступицу. https://a.radikal.ru/a09/1809/66/f9b1a5084fee.jpg - Сгоревший старт пакет. https://d.radikal.ru/d21/1809/ff/ad2c0ff936de.jpg - Основная причина - в гидротрансформаторе. Блокировка гидротрансформатора осыпалась. https://d.radikal.ru/d04/1809/06/94cb4b5fc8d6.jpg - Подшипники под замену. https://a.radikal.ru/a00/1809/49/0bd3cfafdbd7.jpg https://a.radikal.ru/a28/1809/50/c42b18f18a89.jpg Работа: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора подвесной, фильтр вариатора основной, трансмиссионное масло, ведущий конус, ремень вариатора, масляный насос, подшипник (2шт), комплект фрикционных и стальных дисков. Стоимость ремонта - 114870 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Шевроле Круз. Автомобиль: Шевроле Круз 2010 г.в., пробег — 168517 км. Модель АКПП: 6T40. Причина обращения: ударное переключение передач. https://d.radikal.ru/d37/1809/9a/535ba16112cf.jpg Разбор АКПП. https://d.radikal.ru/d04/1809/8c/4827db5df68d.jpg - Масло черное. https://d.radikal.ru/d17/1809/e0/91413c2fa4fe.jpg https://a.radikal.ru/a36/1809/59/efa3df333f7a.jpg - Растрескивание пластиковых маслоотсекателей. https://c.radikal.ru/c00/1809/8f/7a5f9db3ec07.jpg - Износ колокола. https://c.radikal.ru/c02/1809/75/12c99df1e016.jpg https://b.radikal.ru/b24/1809/79/e9e08e572cb9.jpg - Изнашивается наружная шестерня дифференциала (блестящий отпечаток). https://b.radikal.ru/b02/1809/38/669fd23adddc.jpg - Красной стрелкой показали, образовалась ступень, на сколько продавило https://c.radikal.ru/c20/1809/e2/364048c61d8a.jpg - А вот так должно быть (синей стрелкой показали). https://b.radikal.ru/b14/1809/84/24cf0a5ea641.jpg - Пружинное кольцо не лопнуло, но так как пробег большой — будем его менять. https://a.radikal.ru/a07/1809/88/e9a557ff6076.jpg - Шестерни насоса имеют износ, но выработки критичной не обнаружено. https://d.radikal.ru/d01/1809/6b/1ac9cab3c65f.jpg - Подгоревший пакет. https://d.radikal.ru/d09/1809/e3/ba1aac6c28bf.jpg - Гидротрансформатор в ремонт. https://b.radikal.ru/b42/1809/1a/0a66846e5df9.jpg - Требуется ремонт блока соленоидов. https://b.radikal.ru/b14/1809/c8/932afddada86.jpg Работа: - Снятие АКПП, разбор, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт блока соленоидов. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, отражатели масла, пружинный диск, комплект фрикционных дисков, комплект втулок, пластина сепараторная, трансмиссионное масло. Итоговая стоимость ремонта — 85820 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом. Автомобиль: Субару Форестер 2014 г.в., пробег - 133608 км. Модель вариатора: TR580. Причина обращения: Автомобиль поступил к нам на эвакуаторе. Со слов автовладельца: ехал по трассе, загорелся CHECK ENGINE, моргал А/T OIL TEMP. Несколько раз ощущал сильные толчки и машина встала. Обороты двигателя растут, а машина не едет. При попытке закатить автомобиль в ремонтную зону передние колеса заклинили. Визуальная диагностика на подъемнике: внешних дефектов не выявлено, следов подтеков масла не обнаружено. Выявлены компьютерные ошибки: P0716, 2746, 2750. При разборе вариатора выявлено: отсутствие масла в переднем редукторе, повреждение главной пары и корпуса переднего редуктора. Из основной полости вариатора сливалась жидкость странного цвета и консистенции (не соответствует оригинальному маслу, рекомендованному заводом изготовителем). Незначительное разрушение ведущего конуса. Все резиновые уплотнения непригодны для дальнейшего использования (рассохлись, задубели). Фрикционный пакет полного привода сгорел. https://d.radikal.ru/d35/1809/8b/efb173c42c55.jpg https://c.radikal.ru/c18/1809/8f/8c7fedf59a3c.jpg - Ведущий вал переднего редуктора. https://a.radikal.ru/a06/1809/9e/a454ec45396c.jpg - Ведомая шестерня, отсутствуют зубья. https://b.radikal.ru/b17/1809/46/7c4ebb4593a5.jpg https://a.radikal.ru/a14/1809/6c/1e367140a401.jpg - Остатки подшипника ведущего вала. https://d.radikal.ru/d11/1809/e7/29d770f17804.jpg https://b.radikal.ru/b39/1809/0a/a69b42f02577.jpg - Повреждение корпуса переднего редуктора. https://c.radikal.ru/c42/1809/c4/f2896b84c239.jpg https://d.radikal.ru/d16/1809/91/9e9905bfa25b.jpg https://c.radikal.ru/c37/1809/05/126764b135ab.jpg https://d.radikal.ru/d31/1809/8a/1caa4a208126.jpg https://a.radikal.ru/a00/1809/75/0043b53d837c.jpg - Сгорел пакет полного привода. https://b.radikal.ru/b08/1809/53/240bbdb4204f.jpg https://b.radikal.ru/b11/1809/9f/14aa5def0adb.jpg - Сбор вариатора. https://d.radikal.ru/d43/1809/3c/190283911e9c.jpg https://a.radikal.ru/a37/1809/2e/dd7e1827e38b.jpg https://c.radikal.ru/c34/1809/cc/3fd93d221037.jpg Работа: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр картридж, комплект фрикционов полного привода, подшипник, ведущий конус (одна часть) б/у, передний редуктор в сборе с корпусом б/у, масло CVT Lineatronic II, масло 75W90. Итоговая стоимость: 116482 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП. Автомобиль: Шевроле Круз 2012 г.в., пробег — 176245 км. Модель АКПП: 6T30. Причина обращения: пробуксовки передач, пропала задняя передача. https://d.radikal.ru/d32/1809/f6/b83d60712af4.jpg - В коробке много металла. https://a.radikal.ru/a16/1809/2e/17ab855c67e9.jpg - В фильтре металл. https://a.radikal.ru/a38/1809/28/e8ea304a79cd.jpg https://a.radikal.ru/a06/1809/0a/63e0cde020cb.jpg - Разбит корпус. Внешний и наружный диаметры, торец тоже пострадал. https://b.radikal.ru/b41/1809/d2/6534d805c863.jpg - Выскочило запорное кольцо возвратной пружины и стало тереть, разрушая центральный суппорт и поршень. Это следствие того, что разлетелось демпферное кольцо, и сюда прилетел кусок запорного кольца центрального суппорта. https://a.radikal.ru/a09/1809/ae/56a78333a367.jpg https://b.radikal.ru/b27/1809/e5/49a8d0463e0d.jpg - Верхний планетарный ряд - поломан зуб наружной шестерни для нижнего планетарного ряда. https://a.radikal.ru/a21/1809/e0/e774d323609d.jpg - Насос устал перемалывать металл. https://a.radikal.ru/a20/1809/11/a8c9b8b9004d.jpg - Планетарный ряд нижний, поломаны зубья. https://c.radikal.ru/c26/1809/e2/5a474417719a.jpg - И ответная часть - солнышко, тоже имеет удары по зубьям. https://b.radikal.ru/b04/1809/3a/c8959173b24a.jpg https://d.radikal.ru/d28/1809/9f/5bbe451acd29.jpg - Остаток запорного кольца. https://c.radikal.ru/c19/1809/8b/44d9961de82c.jpg - Сломанное пружинное кольцо. https://a.radikal.ru/a02/1809/fa/953b32af983f.jpg - Барабан износ. https://c.radikal.ru/c24/1809/69/83fd173843f7.jpg - Обгонка вся затертая. https://b.radikal.ru/b05/1809/b9/9e539df818ac.jpg - Пружинное кольцо повредило корпус и поршень 2, 5 передач. https://b.radikal.ru/b42/1809/aa/2dec39cfeeda.jpg https://c.radikal.ru/c16/1809/5f/db0f7a01bfc8.jpg https://b.radikal.ru/b28/1809/71/31980f0f2c90.jpg - Опорный диск поврежден. https://d.radikal.ru/d06/1809/24/f974b1055e83.jpg Еще -> Затерт поршень, изношены втулки, разрушение пластика (отражатели масла), так же требуется ремонт блока соленоидов, ремонт гидротрансформатора. Поломанных деталей в коробке больше, чем живых. Работа: - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт блока соленоидов. - Ремонт корпуса. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, трансмиссионное масло, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, пружинный диск, комплект втулок, отражатели масла, барабан сцепления, диск опорный, поршень обрезиненный, поршень 3-5, поршень суппорта, обгонная муфта, масляный насос, солнечная шестерня, планетарный ряд, суппорт АКПП. Итоговая стоимость ремонта — 138802 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега. |
https://d.radikal.ru/d38/1810/48/a8a79e8ad62d.jpg
Мы в соц.сетях: - Вконтакте - Инстаграм - Драйв2.ру - Фейсбук Подписывайтесь, всегда рады общению! С Уважением, СпецСервис Rekpp! |
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту вариатора. Автомобиль: Ситроен С-Кроссер 2011г.в., пробег - 232098 км. Модель вариатора: JF011E Недавно была замена масла в вариаторе у нас, магниты чистые. Перед заменой масла, при первом обращении к нам, делали диагностику - были обнаружены скачки по давлению, в поддоне были продукты износа, характерные для данного пробега автомобиля и плюс масло давно не менялось. В данном случае две причины скачков давления: 1. плохая пропускная способность фильтров, 2. проблема в механической части, требуется разбор и ремонт трансмиссии. По согласованию с владельцем пошли по наименее затратному пути — замене масла. Как выяснилось, проблема все же в механических повреждениях внутри коробки. https://b.radikal.ru/b21/1810/0b/8e0bcdb7d086.jpg - Разбор вариатора. https://c.radikal.ru/c12/1810/4d/67be9634cb86.jpg https://a.radikal.ru/a17/1810/65/71a66fdaf33c.jpg - Ремень растянут. https://a.radikal.ru/a01/1810/52/4a3ce8d95326.jpg - Начали разбиваться шарики. https://b.radikal.ru/b32/1810/a3/8723a7d67b9c.jpg https://c.radikal.ru/c16/1810/aa/cfe8219234ae.jpg - Соответственно и паз начал разрушаться. https://d.radikal.ru/d35/1810/42/455107f74d58.jpg https://c.radikal.ru/c29/1810/2f/4f1ff095e46d.jpg - На подвижной части конуса следы ответного износа. https://c.radikal.ru/c22/1810/30/debeac4efb5b.jpg https://d.radikal.ru/d40/1810/b7/c4a04de1a600.jpg - Запрессовались куски шариков в тефлоновое кольцо. https://a.radikal.ru/a25/1810/86/6575b5e0c6d5.jpg - Хаб солнечной шестерни пробит. https://c.radikal.ru/c43/1810/cf/4812d48eb122.jpg - Стартовый пакет подгорел. https://d.radikal.ru/d12/1810/10/6516e542934a.jpg https://b.radikal.ru/b14/1810/9c/695edf8f0341.jpg - Реверс тоже подгорел. https://a.radikal.ru/a42/1810/17/22e01d324c46.jpg https://c.radikal.ru/c04/1810/e2/38c2e202ab1e.jpg - Масляный насос, клапан в задирах. https://d.radikal.ru/d00/1810/4f/ad3794a559f5.jpg - Подшипник под замену. https://a.radikal.ru/a22/1810/8f/1e75b8418309.jpg - Гидроблок. https://b.radikal.ru/b40/1810/df/02ac44eb2d18.jpg - Гидротрансформатор в ремонт. https://d.radikal.ru/d22/1810/05/03396584fc71.jpg Работа: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт масляного насоса. - Доп. расходы — слесарные работы. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр теплообменника, ведущий конус (одна часть), ремень вариатора, подшипник (2шт.), шарики шкива вариатора, солнечная шестерня, набор фрикционных и стальных дисков, трансмиссионное масло. Итоговая стоимость — 110135 руб. Гарантия — 6 месяцев, без ограничения пробега. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом. Автомобиль: Форд Куга, 2013 г.в., пробег - 77750 км. Модель АКПП: 6F35 Причина обращения: перестала ехать вперед. https://d.radikal.ru/d38/1810/9e/63d927ef9bc5.jpg - Разбор АКПП. Масло черное, коробка не обслуживалась ранее. https://a.radikal.ru/a17/1810/5a/430abe724c2b.jpg - Когда начали разбирать коробку, обнаружили вот такие вот куски. https://d.radikal.ru/d12/1810/a7/f049252d3657.jpg - Это куски от корпуса. Корпус разбит. https://d.radikal.ru/d24/1810/23/1ca0df4390fd.jpg https://a.radikal.ru/a43/1810/c8/f18934fe963e.jpg - Так же еще износ корпуса - по внешнему и внутреннему диаметрам. https://d.radikal.ru/d21/1810/a6/3501bbb48e9a.jpg https://d.radikal.ru/d29/1810/fa/dab50e5dd0dd.jpg - Вот все что наточило. https://b.radikal.ru/b16/1810/df/3dd76cac5b60.jpg https://b.radikal.ru/b00/1810/55/981ab6a170ab.jpg https://b.radikal.ru/b13/1810/9d/b39c44b7cc48.jpg - Пружинное кольцо не лопнуло. https://c.radikal.ru/c03/1810/19/8253fc3a0ecb.jpg - Фрикционы начали осыпаться. https://b.radikal.ru/b34/1810/c7/6436f64d2711.jpg - Разбита сепараторная пластина. https://c.radikal.ru/c23/1810/70/96254cb1ba4f.jpg https://a.radikal.ru/a16/1810/36/0f2a7db24b95.jpg https://c.radikal.ru/c10/1810/7e/0540667d8587.jpg - Блок соленоидов на проверку и дальнейший ремонт. https://d.radikal.ru/d03/1810/9f/462525eb4297.jpg - Фильтр АКПП. https://c.radikal.ru/c21/1810/cf/17076bdb2022.jpg https://a.radikal.ru/a30/1810/f2/eb80c148097f.jpg - Гидротрансформатор в ремонт. https://a.radikal.ru/a14/1810/08/b8f9bdd1e0c7.jpg Работа: - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт блока соленоидов. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, пружинный диск 3-5, комплект втулок АКПП, пластика сепараторная, корпус АКПП б/у, трансмиссионная жидкость. Итоговая стоимость ремонта - 100570 руб. Гарантия 1 год, без ограничения пробега. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом. Автомобиль: Киа Оптима, 2014г.в., пробег - 25000 км. Причина обращения к нам: установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП и установка доп. радиатора охлаждения масла ДВС. Установка доп. радиатора для АКПП для нас была полностью штатная и знакомая процедура (радиатор, термостат, фитинги и прочее - были наши). Запчасти для установки радиатора охлаждения масла ДВС привез автовладелец (радиатор, проставку под масл.фильтр ДВС с датчиком, шланги). В процессе установки было принято решение ставить второй радиатор (охлаждения масла ДВС) тоже наш (для эстетики, два одинаковых). Доплату не брали, взамен автовладелец оставил свой нам. Фото процесса работы. https://a.radikal.ru/a34/1811/02/083e01559486.jpg https://c.radikal.ru/c43/1811/61/8d612b433d19.jpg https://a.radikal.ru/a02/1811/3c/8d24633dd3bf.jpg https://c.radikal.ru/c10/1811/d2/f402b2bae4ce.jpg https://b.radikal.ru/b21/1811/27/6031f997854a.jpg Работа: - Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП (включая С/У бампера). - Установка дополнительного радиатора охлаждения масла ДВС. Запчасти: комплект дополнительного радиатора с термостатом (включая фитинги для подключения), масло SP-IV. Итоговая стоимость - 23830 руб. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом. Автомобиль: Меркури Маринер 2008 г.в., 193620 миль. Модель АКПП: CD4E Причина обращения: пинки и рывки при переключении передач, пропали 2 и 4 передачи. https://d.radikal.ru/d13/1812/40/0cfee2caa25f.jpg - Разбор АКПП. https://b.radikal.ru/b15/1812/c5/cbefd561c53e.jpg - Коробка ранее ремонтировалась. Корпус варенный. Корпус был отломан с той частью, где находится центровочное отверстие (не просто крепежное отверстие). Соответственно если оно будет смещено, то гидротрансформатор будет вращаться не по центру и будет стираться втулка скольжения и течь сальник АКПП. https://c.radikal.ru/c19/1812/c4/613eee821fd6.jpg https://c.radikal.ru/c00/1812/a3/003f299dedf0.jpg - Втулка гидротрансформатора на месте, а вот шлицы сбиты, что свидетельствует о большом пробеге. Гидротрансформатор не ремонтировался ранее, следов вскрытия нет. https://a.radikal.ru/a15/1812/3e/0953f36247b3.jpg https://d.radikal.ru/d27/1812/1d/0eb49ff24a47.jpg - При прошлом ремонте блок был заменен на блок нового образца. Блок только немного пропилен пружинным кольцом изнутри. https://c.radikal.ru/c30/1812/ee/f5cda87c0989.jpg https://c.radikal.ru/c39/1812/b2/3c6c4da48218.jpg - Пакет Форвард подгорел. https://b.radikal.ru/b13/1812/53/4443fd7b543d.jpg - Насос в рабочем состоянии. Так же видим следы ремонта - герметик. https://c.radikal.ru/c07/1812/e8/3d455b82c027.jpg https://b.radikal.ru/b22/1812/74/089106b52b60.jpg - Оборвало тормозную ленту. https://b.radikal.ru/b30/1812/26/9a9b680a29ec.jpg - Пострадал поршень. https://b.radikal.ru/b18/1812/eb/046e1028dd62.jpg - Блок снаружи нормальный. А внутри - вывернуло втулку и посадочное место тоже пропилило. Втулка должна быть запрессована, а ее мы вытащили руками. Отсюда начнется дисбаланс и биение. https://d.radikal.ru/d17/1812/59/a46144aa3842.jpg https://a.radikal.ru/a29/1812/8d/e106a6ca3252.jpg https://a.radikal.ru/a16/1812/d7/a1d6c80474f6.jpg - Пластиковая шайба скольжения развалилась. https://d.radikal.ru/d35/1812/0d/c7577d67ba6c.jpg - Износ солнечной шестерни. https://d.radikal.ru/d19/1812/0a/536153864326.jpg - Вот что внутри фильтра. https://a.radikal.ru/a36/1812/63/06c15bef4598.jpg - Необходимо менять втулки. https://b.radikal.ru/b26/1812/dd/60e6cac42912.jpg - Блок соленоидов менялся при прошлом ремонте. Работа: - Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль). - Ремонт гидротрансформатора. - Разбор / чистка гидроблока. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, тормозная лента АКПП, шайба, комплект фрикционных дисков, комплект втулок АКПП, барабан сцепления, трансмиссионная жидкость. Итоговая стоимость ремонта — 84100 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП. Автомобиль: Тойота Секвойя 2003 г.в., пробег — 225585 миль. Модель АКПП: 30-40LE Причина обращения: Был антифриз в коробке, автовладелец промывал коробку — не помогло. Беспокоят толчки и пробуксовки передач. Очень часто приходится сталкиваться с попаданием антифриза в коробку, хочу заострить Ваше внимание на этом моменте. Если в трансмиссию попадает антифриз, то НИКАКИЕ промывки не могут, не выкидывайте деньги на ветер на многочисленные промывки, поможет только разбор коробки. От антифриза страдают в первую очередь фрикционы, тормозная лента, резиновые уплотнения. - Разбор АКПП. https://d.radikal.ru/d05/1812/f4/0d75a182bca0.jpg - Поддон. Поверхность краски в поддоне от антифриза вздулась. https://b.radikal.ru/b30/1812/c0/59e3cd688fec.jpg https://c.radikal.ru/c08/1812/bc/8326a1b233e7.jpg - Фильтр с одной стороны чистый. А с другой - пора менять. https://a.radikal.ru/a17/1812/d4/ccaff1bfe5c9.jpg https://a.radikal.ru/a39/1812/65/1d35c41bc060.jpg - Регулятор давления лучше поменять https://a.radikal.ru/a23/1812/9c/42164cb2b387.jpg - Пакеты под замену. Фрикционы отслаиваются, антифриз делает свое дело. https://c.radikal.ru/c16/1812/42/2715c9641b90.jpg https://b.radikal.ru/b27/1812/2b/6a3890c76747.jpg https://d.radikal.ru/d30/1812/1b/2d2bdf9b42b8.jpg https://c.radikal.ru/c42/1812/b2/920434b08e4f.jpg https://c.radikal.ru/c41/1812/58/96dc183c4fda.jpg - Тормозная лента под замену. https://d.radikal.ru/d25/1812/43/4ee6a8b61e75.jpg - У насоса сбиты шестерни. https://c.radikal.ru/c22/1812/e7/ab290b4527e1.jpg https://a.radikal.ru/a31/1812/31/3df930a8fa62.jpg - Пробит блок. https://c.radikal.ru/c34/1812/27/c27dcb475bfe.jpg https://d.radikal.ru/d09/1812/0c/4ff7f15012be.jpg - Прокладка гидроблока просто гниет. https://a.radikal.ru/a36/1812/9c/d68fd6bdba31.jpg https://b.radikal.ru/b00/1812/16/620c3cccd602.jpg - Резинки все распухли и потеряли эластичность, не дают нормально зажимать фрикционы. Вот что происходит с резиновыми уплотнениями при попадании антифриза. https://a.radikal.ru/a43/1812/92/2b4931019ea5.jpg https://c.radikal.ru/c41/1812/e0/19b946e51d96.jpg Работа: - Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль). - Ремонт гидротрансформатора. - Замена патрубка охлаждения. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, стальной диск Директ, тормозная лента, шестерни насоса, барабан Директ, втулка масляного насоса, регулятор давления. Трансмиссионное масло автовладелец привез свое. Итоговая стоимость ремонта - 87180 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега. |
https://d.radikal.ru/d43/1812/1d/943131e3b997.png
Уважаемые одноклубники, от всего нашего коллектива поздравляем Вас с Новым Годом!!! Желаем самое главное - крепкого здоровья Вам и Вашим близким! Всегда отличного настроения, поменьше пасмурных дней! Пусть Вам этот Новый Год Море удачи принесет! Желаем благополучия, процветания, Счастья, любви и понимания! Больше прекрасных мгновений, И незабываемых впечатлений! https://d.radikal.ru/d21/1812/0e/090cb4aa8896.jpg |
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту вариатора. Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.5L, 2013 г.в., пробег - 118273 км. Модель вариатора: JF011E. Причина обращения: за 2 недели до приезда к нам, автовладелец замечал подергивания. А далее коробка окончательно встала. Разбор вариатора. https://d.radikal.ru/d28/1812/d7/83a794c5c6e2.jpg - Поддон. https://d.radikal.ru/d08/1812/16/9aa1d92a49c6.jpg https://b.radikal.ru/b36/1812/72/03d62eb990ef.jpg - Фильтр теплообменника. https://c.radikal.ru/c21/1812/85/e49ab5b5e151.jpg - Ведущий конус разорвало. https://a.radikal.ru/a38/1812/9b/6c45a9e276f6.jpg https://a.radikal.ru/a41/1812/d4/244172867222.jpg - Паз размолотило. Всему виной шарики. Они заклинили и привело к разрыву конуса. https://b.radikal.ru/b15/1812/3e/44befdc314ed.jpg https://c.radikal.ru/c41/1812/ea/732f4be26c42.jpg - Клапан в задирах. https://d.radikal.ru/d43/1812/5e/7e82ff9ceb6a.jpg - Запрессовались шарики. https://c.radikal.ru/c13/1812/54/ca81484cd380.jpg https://c.radikal.ru/c13/1812/2c/d824ead31da8.jpg - Ремень 66-ой. Ремень живой, но лучше заменить на усиленный. https://d.radikal.ru/d10/1812/88/ef8430d4f458.jpg https://a.radikal.ru/a28/1812/02/807915042c6a.jpg - Ведомый конус в хорошем состоянии. https://a.radikal.ru/a12/1812/74/8e372a518150.jpg - Подшипник ведущего вала под замену. https://d.radikal.ru/d30/1812/5e/af101172327e.jpg - Гидротрансформатор в ремонт. https://d.radikal.ru/d12/1812/dc/c7ea1e2d7b86.jpg - Разбор и чистка гидроблока. https://a.radikal.ru/a15/1812/b5/01b1b90c64ed.jpg Работа: - Комплекс ремонтных работ (снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль). - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт масляного насоса. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр основной, фильтр теплообменника, трансммиссионная жидкость, ведущий конус (одна часть) б/у, ремень вариатора, ретейнер, подшипник ведущего вала со стороны крышки, шарики шкива вариатора. Итоговая стоимость ремонта - 100794 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега. |
Приветствую!
Делимся новым фотоотчетом - ремонт АКПП Лексус. Автомобиль: Лексус RX350. Модель АКПП: U151F. Причина обращения к нам: к нам привезли уже снятую коробку, со слов автовладельца — АКПП не ехала. - Вывернуло втулку насоса. https://d.radikal.ru/d17/1812/47/d9cc74694d76.jpg https://a.radikal.ru/a33/1812/a6/74250f2905f4.jpg - Вот здесь должна втулка быть, которую вывернуло. https://d.radikal.ru/d16/1812/d8/47868f403832.jpg - Задиры на насосе. https://c.radikal.ru/c34/1812/46/37f651a63673.jpg https://d.radikal.ru/d03/1812/4c/68ddb3f56376.jpg https://a.radikal.ru/a22/1812/0f/0edc6f1952d9.jpg - Пропилен корпус подшипником. https://d.radikal.ru/d20/1812/96/d90370bc0f70.jpg https://a.radikal.ru/a38/1812/a8/44a3f4da8262.jpg - Пропилен дифференциал подшипником. https://b.radikal.ru/b42/1812/61/92f408e8b9da.jpg - Пакет Форвард сгорел. https://c.radikal.ru/c31/1812/68/bdf1a56314bf.jpg https://d.radikal.ru/d05/1812/ee/c02917194525.jpg https://a.radikal.ru/a08/1812/e5/29e8b642814a.jpg - Задняя крышка - видны задиры от блока Директ. https://b.radikal.ru/b27/1812/b6/3c2497acc574.jpg - Износ блока Директ. https://b.radikal.ru/b11/1812/ec/bf94e82f2f8a.jpg - Поршень под замену. https://a.radikal.ru/a05/1812/ff/58aef4008eb0.jpg https://b.radikal.ru/b23/1812/5e/1d12c837601d.jpg - Еще горелый пакет. https://c.radikal.ru/c27/1812/39/b7d815de3640.jpg - И еще горелый. https://d.radikal.ru/d35/1812/4e/17de9785a0ff.jpg https://d.radikal.ru/d04/1812/ab/de3a84509502.jpg Работы: - Разбор и сбор АКПП. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт корпуса. - Изготовление регулировочной шайбы. Запчасти: прокладочный комплект, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, опорные диски, пружинный диск, запорное кольцо, масляный насос, комплект поршней, Direct Drum, барабан Директ с валом. Итоговая стоимость ремонта — 107000 руб. Гарантия 1 год, без ограничения пробега. |
Приветствую!
Делимся новым отчетом. Автомобиль: Субару Импреза XV, 2014 г.в., пробег — 61963 км. Модель вариатора: TR580. Причина обращения: Автомобиль не едет ни вперед, ни назад. https://a.radikal.ru/a34/1901/05/2e9dbeb8b9bd.jpg - Разбор вариатора. https://c.radikal.ru/c42/1901/3d/61a97b1f2332.jpg https://b.radikal.ru/b14/1901/ad/6c195db35455.jpg https://a.radikal.ru/a34/1901/56/64dee6d4a2cc.jpg - Фильтры. https://d.radikal.ru/d00/1901/82/614eecdc82bf.jpg https://d.radikal.ru/d28/1901/87/e392aab58825.jpg - Металл в поддоне. https://a.radikal.ru/a38/1901/91/3da4be2d11d7.jpg https://b.radikal.ru/b41/1901/f1/5f14b8478423.jpg - Задиры на ведущем конусе. https://c.radikal.ru/c32/1901/90/c517d384bb74.jpg https://b.radikal.ru/b10/1901/a2/c4ec09890c66.jpg - Задиры на ведомом конусе. https://d.radikal.ru/d03/1901/25/265a1b2b72d6.jpg https://a.radikal.ru/a35/1901/12/5e325715fac8.jpg - Задиры на цепи. https://b.radikal.ru/b37/1901/65/b65883d00e70.jpg https://d.radikal.ru/d31/1901/4a/ed2af75ec50c.jpg - Горелые фрикционы. https://d.radikal.ru/d20/1901/ec/d7468e5c21eb.jpg - Гидроблок с финансовой стороны восстанавливать не целесообразно, будем менять на б/у. https://b.radikal.ru/b41/1901/70/8e779b2da762.jpg - "Сбита" шейка гидротрансформатора. Шестерня насоса выполнена таким образом, что она упирается в гидротрансформатор, из-за малого пятна контакта происходит такое повреждение. https://a.radikal.ru/a21/1901/12/2177e64cda2b.jpg https://a.radikal.ru/a02/1901/4b/733f3ebe65fb.jpg - Так же меняем два подшипника. Работы: - Бесплатная диагностика. - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр картридж, фильтр вариатора основной, трансмиссионная жидкость, комплект конусов два подшипника, цепь вариатора, гидроблок б/у. Итоговая стоимость - 135840 руб. Гарантия 6 месяцев, без ограничения пробега! |
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП. Модель АКПП: U660. Коробку нам на ремонт привезли уже снятую. Повреждений много, постараюсь максимально все показать. Коробка ранее не ремонтировалась. - Разбор АКПП. https://d.radikal.ru/d30/1901/dd/ef4dbc244c3f.jpg - Поддон. https://d.radikal.ru/d13/1901/8c/4586abc8be40.jpg https://c.radikal.ru/c42/1901/2f/32d52496260b.jpg - Насос пострадал. Куски металла «впились» в шестерню. https://b.radikal.ru/b24/1901/6e/51a85c5d960b.jpg https://c.radikal.ru/c08/1901/37/e6f482271224.jpg - Считывающийся датчик на гидроблоке в металле. Гидроблок в ремонт. https://a.radikal.ru/a16/1901/c1/0f710fe7a8c1.jpg https://a.radikal.ru/a00/1901/ad/d7e78480a21b.jpg - Выгоревшие пакеты. https://c.radikal.ru/c09/1901/7e/41a5ceda6049.jpg https://b.radikal.ru/b03/1901/a4/48139fb473e1.jpg https://a.radikal.ru/a02/1901/d2/d0f2a5a67407.jpg - Подшипники разлетелись. https://c.radikal.ru/c29/1901/d5/94a0a885f6b1.jpg - Все поршни под замену. https://a.radikal.ru/a16/1901/27/cf80eb396e36.jpg - Еще горелый пакет. https://b.radikal.ru/b04/1901/4c/7555bd4b1a4f.jpg - Поврежден опорный диск. https://d.radikal.ru/d41/1901/6e/2548d4e10c6c.jpg - Обойма под центральный подшипник изношена https://a.radikal.ru/a43/1901/b4/f070719329c4.jpg - Зубья центральной шестерни — попадал игольчатый подшипник https://c.radikal.ru/c33/1901/09/04a36c9f6867.jpg - Наружная поверхность зубьев задрана, но на работу зубьев не влияет, серьезного удала не было. https://d.radikal.ru/d11/1901/b8/f3603e51db45.jpg - Есть пропилы от попадания частиц подшипника в корпус. Это будет устраняться при ремонте корпуса. https://b.radikal.ru/b04/1901/b8/900fb3785abb.jpg - Пострадали планетарки от разлетевшихся подшипников. https://b.radikal.ru/b02/1901/0f/c53e79fbdde4.jpg https://d.radikal.ru/d40/1901/7c/8e94f39c21bc.jpg Запах от АКПП жуткий, жаль, что по фото не передать ))). Подводя итог: Слабое место данной модели АКПП - это корпус. Сделана одна запорка, которая держит подшипник (подшипник держится на одной запорке). Это не правильно. Разбивает корпус, далее разлетаются игольчатые подшипники и потом мясорубка. Работа: - Разбор, дефектовка, сбор АКПП. - Ремонт корпуса. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт гидроблока. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект втулок, комплект поршней, корончатая шестерня, масляный насос б/у, подшипники игольчатые, обоймы подшипников, центральная гайка АКПП, обгонная муфта Low/Reverse б/у, солнечная шестерня задняя, диск опорный, запорное кольцо, опорный диск С-1, подшипник вала привода АКПП, планетарный ряд передний. Итоговая стоимость — 141240 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега. |
Цитата:
|
Обосрали Субару по полной на мой взгляд.
|
| Часовой пояс GMT +4, время: 02:09. |
Powered by vBulletin® Version x.X.x
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2012 Club - Renault 4x4