Ну раз требуется помощь - надо помочь!
Митя, жду тебя около своего Коли 10 декабря часиков в 8-00 - будем греть его на ХХ и "греться" сами! Можно взять "кузнеца" и вообще всех желающих!;)

Андрей, привет! Ты описал идеальную модель теплообмена. В реальности воздух, дай бог нагреется до 1/3-1/2 от температуры ОЖ.

А тэн как отключать будите? 100 амперные предохранители вынимать? :pardon:
Условие спора... без ...... и других систем

не, они просто 40-ка градусные предохранители достанут :D:D:D

Ну это легко. Если речь идет именно о температуре ОЖ, то климат можно просто выключить.
Либо и правда вытащить преды - другого варианта нет :(.

Хотя...
ТЭН управляется реле, значит надо либо его вытащить (маловероятно, он явно не простое, чтобы такую нагрузку подать), либо управление на реле, т.е. явно есть еще менее мощный предохранитель на управление ТЭНами.

Мить, мы как будем тен отключать?
Предохранители вынимать?;););)

Если в субботу, десятого, в восемь утра нас поднимут и покажут где они, то вытащим.

Главное - машину не перепутать!:D

А нафига что-то вынимать?)
Прсто выключите климат и через полчаса посмотрите на температурную стрелку

Как и обещал... видео
Для полной картины спора, будут морозы еще раз могу заснять, с градусником в воздуховоде(вроде не грубо звучит ;) )



http://www.youtube.com/watch?feature...&v=BlkptBFv4OA

Не буду этот ролик показывать, проспорю :pardon:

Ясно.... в морозы снимать не надо :)
Да климат врубился на 26 гр., сразу пошел теплый воздух.

Как мне объяснил, уважаемый человек, всё можно обрисовать, хотя это не точно, одним словом КПД, о чём писали выше, он конечно начал ругаться гомогенными смесями и т.п., но в целом объяснил следующее, - в связи, с разным способом горения, дизелю требуется гораздо меньше топлива чем бензину на холостом ходу. Соответственно прогрев гораздо более долог, если к этому приплюсовать больший объём самого дизеля, больший объём масла, то прогрев на холостом в -10 -15 будет очень-очень долгим. К примеру, t на выпускном коллекторе дизеля на ~150гр. ниже бензинового. Можно ещё наблюдать такую картину в те-же -20, когда машина останавливается ( допустим встал в пробке) температура дизельного двигателя начинает падать с 95 до 70-65гр. Это всё касается отсутствия спец подогрева, а он может присутствовать в современных двигателях, т.е. электроника контролирует температуру заставляя двигатель прогреваться...
Вывод, честный дизель греться на холостом не будет, поскольку для его работы в этом режиме, потребляется минимальное кол-во топлива.
Про гомогенные процессы ничего писать не буду.:pardon:
Как то так. :dirol:

Дополню лишь что рабочая температура дизеля не 95 а 80 гр. :-)

Agent Red, Станислав - у тебя же ТЭН стоит в тосоле. Т.е. у тебя на печку "сухого" как в Рено нет, а у тебя тот вариант, который греет как оворится тосол малого круга.
:)

Деда Митя, Так что еще не проспорил.