romaro

Да ремонтируется он уже легко. есть ремкомплекты для варика, есть сервисы, занимающиеся переборкой. Тоже сперва опасался. Автомат тоже может накрыться. Да и механика...

El.engineer

[QUOTE=Suvorov;105568]Ваши дизель а/м для "пенсионеров".
Все конкуренты будут обгонять:

Все верно,"кому и кобыла невеста". Я,например,уже два года на дизеле и доволен,что не ошибся с выбором машины для Крыма и не старого еще пенсионера.До этого 3года ездил на KIA Cee'd /1,6 CVVT ,тоже МКПП.Понял,что надо менять,реакция уже не та, а машинка шустрая...Солярка Евро4-5 сейчас у нас 36руб,на 3-4рубля дешевле 95го,расход даже летом с кондишкой в городе не больше 8,3л.ТО,в среднем по цене,как не странно,оказалось ненамного дороже чем было на Cee'dе, а т.к. в основном езда в городском цикле или по горам, в жарком пыльном климате,то 10тыс.км для ТО даже многовато будет. По динамике: стартую внатяг,без суеты,с пацанами гоняться - себя не уважать...,а в горку на 5ой или 6ой с ходу - мало конкурентов.На трассе иду обычно110-120км и любой обгон в радость,а больше у нас и не погоняешь."Гонщиков" по кюветам много за лето собирается, а чаще все венками заканчивается...Дороги узкие,повороты крутые и срезать их низзя !!! Когда машинку вибирал,случайно попал на Колымский сайт UDAFF.com (ресурс Удава,креатив Волосана),тема "Пра дизеля вапще..."Лексика конечно неформальная,но про дизеля хорошо сказано !

__________________
Это вам не воробьев за талию щупать...

ak74

Ну не знаю! Мне одному, что ли, повезло? Я могу и пошустрить без проблем, даёт машина такую возможность.

Negator

Вы шустрили прям сразу из салона? После обкатки он еще как шустрит, я о том и писал.

__________________
Bad, as I wanna be...

schaten

Колян дизель - это моё! Тестил и бензин-не то... Погонять тоже люблю и ущербным не чувствую... уметь нодо и всё. Не променяю на бензинку ни за что!

ak74

После 5-6 тыс. км уже можно.))) Чуть больше, чем у бензина обкатка.

tarasik34

+1! Это мой первый дизель. Устраивает на 99%, 1% компенсировал установкой предпусковым подогревателем. Теперь все ОК!

ALEX 47

Не только Вам. При обгонах на трассе - выгодно отличается от бензина. От светофора - точно не его, да и не надо. Расход топлива - сказка! Вчера ехал из Питера, по трассе расход 7.1 л. Скорость 100-120, в нас. пунктах - 80.
Да, обкатка дольше. Нормальная динамика стала где-то после 20 т. км
Конечно минус - не прогревается на холостых. Зимой не комфортно. Но это скорее минус именно Колеоса с его непонятными ТЭНами.

ak74

На 20 тык. последние ограничители слетают, насколько я Константина понял. А так я уже после 5-6 тык. чувствовал себя на дороге более-менее уверенно. А новый, который 173 сильный, по отзывам вообще прёт как угорелый.)))

tarasik34

Прогрев ускоривается после установки подогревателя, иначе, конечно, туговато... Но работа ТЭНов вполне понятна, в соответствующей теме все доходчиво объяснено и у всех работает нормально

Denius

Не знаю, не знаю. По мне так дизельный Колеос к 40 тысячам раскатился, да еще как. Актион ураган? Ну не смешите. Меня бесят камеры, потому что вроде бы только нажал педальку, а машина уже уперлась в лимитатор на 80 км/ч. Брал на тест-драйв бензинку, была мысль пересесть на бензин, ибо для меня дизель не окупается, всего 15000 км пробеги, как раз удачно с межсервисным пробегом. Дизель не едет? Да это бензинка не едет. Только варик и спасает, позволяя держать обороты на одной величине.
Когда ремонтом дома занимался перевозил вещи, зимой. Мороз около 25 градусов. В багажнике полтонны книг, в машине вместе со мной 4 человека, не самых легких, надо сказать, тоже под 4 центнера. Думал с места не сдвинемся, сел, поехали, вообще забыл, что в машине под тонну загрузка. Вот не уверен, что она так же бы поехала на варике с бензинкой.
Брал в августе на тест бензиновый Мурано. Варик, 3,5 литра, 249 л.с., момент как на дизельном Колеосе Ф1. Ваще расстройство, ну не вдавливает в сидушку и все, едет хорошо, но толчка под попу не ощутил. Помню, как первый раз сел на дизельное авто да еще с автоматом, давлю педальку, секундная пауза, а потом будто кто пинка отвесил и... полетели. Колеос до сих пор дарит эти ощущения. Другой вопрос, что надо привыкнуть к машине и АКПП, поскольку турбояму и запаздывания в АКПП никто не отменял, увы.
Но вопрос темы: выгодно ли покупать дизельный Колеос, неоднозначен. Ибо очень исльно зависит от пробегов и от предназначения машины. Я вот уже не могу с дизельком расстаться, хотя для меня он очень не выгоден.

__________________

ALEX 47

Читал я эту тему от корки до корки. И всё делал, как пишут товарищи. Да, греются, но совсем чуть-чуть. Для нашей зимы этого мало.

Negator

Ну не знаю. Мне зимой вполне хватало. Окна оттаивают и это главное. Остальное на ходу быстренько нагревается. Хотя если дело в городе с пробочным режимом езды - тогда да, греться салон будет неспешно. Поэтому и я пишу, что дизель хорош за городом 3 минуты по трассе - и вуаля.

__________________
Bad, as I wanna be...

Locky

Кто-нибудь чиповал кстати? есть смысл? весь в раздумьях...

Вован Питер

Дизель есть смысл, на нем нормально лошадок прибавляется. А вот бензин смысла наверно нет, там порядка 10 лошадок плюсом.