откуда такие знания?

Да тоже хотелось бы знать!

Глупо гордиться отсутствием опыта.... А вот наличием опыта, даже самого неблагополучного, необходимо ГОРДИТЬСЯ!!!

После продажи Лагуны 2, с относительно редким дизелем 2,2 искал третью Лагуну универсал на м9р, но они только ввезенные из-за бугра, так вот, смотрел я одну машину с пробегом на одометре 135000км, движок работал очень ровно, не дымил, в общем в идеале. Подключили клип к машине, в памяти нашлась несущественная ошибка по коробке на пробеге 389000км. И после этого полезли проверять все данные по движку, все показатели в норме были.

Хреновый аргумент, особенно учитывая следующий из него факт, что в моторе заводской брак. У это моей 2107, которой было 12 лет и 140 тысяч, не было потребления масла до сдачи в утиль полгода назад. И у ганты нет. Так что мимо.

Из:
1. Личного опыта
2. Опыта других владельцев m9r
3. Слесарей обслуживающих машины с m9r

Погугли тут "жрет масло" возможно откроешь что-то новое для себя

добавлено через 4 минуты
Чем мне гордиться? Что я подливаю масло с 7500 км? Труёвый повод для гордости. Да. Мне прямо легче стало от осознания того, что я знаю что м9р жрет масло.

При ТО наливаю масло чуть ниже среднего уровня, за 10т. подливаю не более 250г масла, пробег у меня 132т., городской на 90%, средняя скорость по городу 14-16км/ч. к мотору вопросов нет а вот 2 бензинки с вариком моих колег поболе масла сьедают;)

Согласен на все 100! Подъедает в зимнее время, да и то не критично. Летом редко, когда больше одного деления.

три года читаю оба форума.. вряд-ли "погуглить" откроет мне что-то новое..

у меня 70т пробег- не жрет

если не трудно, отпишитесь у кого М9R жрет масло.. очень интересно

Пробег 110тыс. если езжу спокойно по городу, то не подливаю.
Если по трассе вваливаю ей, то бывает между ТО доливаю грамм 300.

примерно так:
0-10 - все символы индикатора на месте (в основном смешанный пробег)
10-20 - минус один (в основном трасса), в багажнике после ТО появилась канистра 1Л, в которой грамм 300 масла.
20-30 минус два (в основном трасса)
30-40 на месте (в основном трасса)
40-50 сразу после замены не хватало 1 по индикатору, уровень по щупу в норме (смешанный) - здесь поменялось масло. Старое более не выпускается. Канистра с остатком переселилась в гараж, на общетехнические нужды.
50-55 - сразу после замены минус 1, до смены уровень остался минус 1 (трасса)
55-59 - сразу после замены минус 1, до смены уровень остался минус 1 (смешанный),
весной поменяю на 60

Если и поджирает, то от замены до замены хватает с запасом. Скорее всего масло уходит через вентиляцию.

Бывает холодный авто нужно передвинуть - запуск на минуту, маневрирование, глушу. При прохладной погоде, перед тем как заглушить, двигатель работает 3-5 минут. После такого иногда в следующий запуск на индикаторе не хватает одного кружка - масло "в голове", следующий запуск уровень снова к норме.

Так получилось, что последний интервал замены был по европейским стандартам - около 20000. Доливать не пришлось.

пробег 38тыщ,между ТО уходит не более одной метки по эл.индикатору,что летом,что зимой,делал сверки по щупу,все правильно кажет...

Ещё раз, медленно, по слогам. Ваши слова:

Мой конкретно ВАЗ-2112 жрал полтора литра масла между ТО с рождения. При этом при продаже гонял так же резво, как и при покупке.

Чувствуете противоречие, да?

Не по теме...

Вдруг не дошло, говорю тогда открытым текстом: личный опыт и статистика - две большие разницы...

Забавно,тема превратилась в "Жрёт ли Ваш дизель масло и сколько",а изначально спросили про ходимость бензинки:)