Ну вот и я отметился. Аж 3 штуки. Два - Ленинградский проспект 24, один - Живописный мост. Пойман стрелками. Сумма 3х300=900руб. Причем на Ленинградке почувствовал, что "многовато" еду. Но видимо поздно.

А вот как выглядят "письма счастья" у нас в Питере. Все довольно прилично. Фото с КРИСПа. Попалась на пересечении Народного Ополчения и Лени Голикова. Правда присылают фото только нижней части авто чтобы не видно было с кем едет водитель. После оплаты штрафа поехала и купила анти радар. Тем более похоже он, этот приборчик у нас там поставлен на постоянку. Проезжая мимо все время антик пищит.

Нашел в документе небольшую неувязку.
В настоящее время "электронной цифровой подписи" (т.е. ЭЦП) не существует, это было по старому федеральному закону 10 января 2002 г. № 1-ФЗ «Об электронной цифровой подписи». В настоящее время в связи с принятием Федерального закона от 6 апреля 2011 г. № 63-ФЗ «Об электронной подписи» есть понятие электронной подписи (ЭП).
Она может быть простая, усиленная некваифицированная и усиленная квалифицированная. Последняя и соответствует ЭЦП по старому ФЗ.
Так что - формально "письмо счастья" не имеет юридической силы.
Кроме того непонятно, как бумажный документ (протокол) может быть подписан ЭП? Если бы Вам был бы выслан по защищенным каналам связи электронный документ, то можно говорить об ЭП, а для бумажного???

«Стрелка» трактует сомнения в пользу водителей

Вокруг «Стрелок-СТ» не утихают споры и ходят самые противоречивые слухи. На каком расстоянии действительно «ловит» камера, насколько надежны замеры и как рассерженные водители пытаются расправиться с комплексами фиксации, Autonews.ru рассказал технический директор разработавшей и производящей «Стрелки» корпорации «Строй Инвест Проект М» Анатолий Ниров.
- В сети приводятся разные данные, на каком расстоянии Стрелка-СТ фиксирует скорость автомобиля. Называются дистанции вплоть до километра. А как обстоят дела на самом деле?
Дальность действия комплекса «Стрелка-СТ» - 500 метров. Именно на этом расстоянии комплекс начинает отслеживать все автомобили, попавшие в зону действия: измерять расстояние до них и фиксировать скорость. Прибор осуществляет фиксацию параметров одновременно с двух потоков данных: данных радара и данных видеозаписи.
Когда автомобиль попадает в зону распознавания, включается так называемый режим обратной трассировки: «Стрелка» еще раз «находит» трассу распознанного автомобиля в обратном треке видеозаписи, исключая возможность ошибочных измерений. Комплекс сконструирован таким образом, что все сомнения трактуются в пользу водителей.
Действительно, технические возможности «Стрелки» теоретически позволяют ей работать и на более дальних расстояниях, до 1 км, но практически это обычно невозможно: сказывается конфигурация улиц и магистралей, повороты, развязки, эстакады. Поэтому полезная дальность действия прибора – до 500 метров.
- Какие нарушения ПДД способен зафиксировать комплекс? Проводилось ли тестирование комплекса на распознавание других нарушений, отличных от превышения скорости?
Комплексы «Стрелка», установленные в Москве, сейчас фиксируют нарушения скоростного режима, выезд на полосу встречного движения, движение по участкам, не предназначенных для движения транспортных средств (обочина, тротуар), движение по выделенным полосам, предназначенным для общественного транспорта.
Мы постоянно работаем над расширением возможностей «Стрелки», эксперименты никогда не прекращаются. В последнее время мы активно разрабатываем технологии фиксации поворота из неразрешенного ряда, несоблюдения рядности, которое особенно опасно в тоннелях, неправильного проезда перекрестка. Мы называем борьбу с такими нарушениями «антипробочной», потому чаще всего «благодаря» этим нарушениям, связанным с неадекватным поведением водителя на дороге, возникают пробки.
Проверки, тесты, эксперименты не прекращаются с момента появления нашего комплекса. Функциональные возможности «Стрелки», точность и надежность измерений тщательно проверяются органами сертификации. Так, например, процесс сертификации комплекса «Стрелка» в общей сложности продолжался два года: уникальность прибора и его высокие характеристики подтверждены множеством тестов. После этого комплексы были установлены на одной из трасс Московской области и на Садовом кольце в Москве, где в течение полугода прошли проверку уже в реальных условиях. Это наша принципиальная позиция: любые новые разработки начинают действовать на дорогах только после того, как мы уверены в безошибочности прибора и его точность подтверждена независимыми тестами и проверками официально уполномоченных структур.
- Начальник УГИБДД Московской области Виктор Кузнецов заявил, что вскоре автоинспекция начнет бороться с водителями, объезжающими пробку по обочине. Могут ли уже установленные комплексы Стрелка-СТ быть модернизированы для борьбы с этим нарушением?
Обочина, тротуар, встречная полоса, выделенная полоса для общественного транспорта – для «Стрелки» не представляют сложности фиксация проезда по участкам, не предназначенных для движения транспортных средств. Функционал комплекса позволяет их реализовать, установленные в Московской области комплексы в короткие сроки могут быть модернизированы.
Наши комплексы давно и успешно работают в Московской области. Спустя год после их установки на Минском шоссе аварийность снизилась в 6 раз. Вдумайтесь, за этими цифрами сохраненные жизни. Наш комплекс не просто фиксирует нарушения, он помогает их предотвращать, воспитывает культуру поведения на дороге и делает движение более безопасным.
- Производит ли Стрелка-СТ не только фотографирование нарушителей, но и видеозапись нарушения? Можно ли ознакомиться с видеозаписью, если водитель опротестовывает постановление?
Функциональные возможности прибора позволяют осуществлять видеозапись и сохранять ее. Использование этой функции определяется в каждом конкретном случае заказчиком.
- Какая средняя стоимость Стрелки-СТ «под ключ»?
Базовая стоимость комплекса «Стрелка» составляет около 3,8 млн рублей. Стоимость «под ключ» определяется в каждом конкретном случае: она зависит от сложности монтажа, готовности места установки, наличия опоры, сложности прокладки коммуникаций, каналов связи.
- В чем причина такой высокой стоимости радара?
«Стрелка» - сложнейший, высокоточный прибор, не имеющий аналогов в России, да и в мире. От идеи комплекса до установки на дороге первой «Стрелки» прошло 10 лет. Это полностью российская разработка, задуманная и реализованная российскими специалистами: учеными, конструкторами, инженерами. Полный цикл производства одного комплекса составляет 6 месяцев. Именно столько времени требуется для производства высокоточного уникального радара, сборки блоков, проверки каждого блока в отдельности, стыковки блоков, проведения завершающих испытаний.
Я не раз демонстрировал наш прибор за рубежом, на крупнейших выставках в Амстердаме, Ганновере, Абу-Даби, где слышал мнения ведущих мировых экспертов: они оценили комплекс очень высоко. Мы гордимся своей разработкой и уверены в уникальных возможностях и качестве «Стрелки». При этом его стоимость вполне сравнима с ценой похожих приборов и российских, и зарубежных производителей.
- Были ли случаи вандализма или воровства комплексов?
Да, с вандализмом нередко приходится сталкиваться. И разбивают, и стреляют из самых разных видов оружия, начиная с пейнтбольного. «Расстрел» прибора - это самый частый вариант.
Были и сознательные, и случайные происшествия: бывало, что непосредственно в опору «Стрелки» врезались автомобили в ходе аварии.
В 2012 году в Москве и Московской области было зафиксировано не больше 10 случаев вандализма. По всем актам вандализма заведены уголовные дела.
- Какой гарантийный срок эксплуатации комплекса. Проще говоря, сколько лет Стрелка может работать без необходимости полной замены?
Гарантийный срок эксплуатации комплекса – 5 лет. Важно знать, что в течение всего срока службы комплексов проводятся регулярные проверки и ежегодные поверки, которые выполняются специально уполномоченными органами государственной сертификации.
По истечении гарантийного срока может быть проведено дополнительное обследование и продление срока службы.

Да, часто там стоит.

Набрёл в просторах паутины на сайт. Проверил машины - всё чисто. Чего и вам желаю
Штрафы ГИБДД | Онлайн проверка и оплата штрафов

Проверял по этому сайту еще в прошлом году, когда получил квитанцию на 300 рэ. Если верить сайту, то у меня штрафов почти на 5000 руб. При проверке по базе ГИБДД только один, о котором было оффициальное письмо.
Верить или не верить подобным сервисам, пусть каждый решает для себя сам. Я же получил электронный ключ и проверяю через сайт госуслуг.

Я до этого сайта по двум коммерческим наполучал по 5тыр на каджую. А здесь - пусто. И это верно (я не езжу на машине)

Естественно, что чисто. Москвы в базе нет)

Вот, что мне ответили.
К сожалению, база штрафов ГИБДД пока не доступна в этом регионе :)

Друзья подскажите. Сейчас по ссылке Михаила (спасибо ему огромное) проверил свои штрафы и оказалось, что у меня не оплачен штраф в 300 руб. (из Воронежской обл., я об этом штрафе писал с соседней ветке). Так вот, я этот штраф оплатил, как только он мне пришел. т.е. недели через две после его прихода. Есть и квиточек, подтверждения об оплате. И вот сейчас думаю - а что теперь мне делать, куда идти и кому что доказывать? Нарушение было аж в Воронежской области! Подскажите!

Забить.) За 300р ничего не сделают.

А мой штраф - уже значится там! Правда в двух экземплярах. Но вверху написано, что штраф только один. Интересно, если заплачу - обе плашки исчезнут?:dance2:

Вообще не исчезнут. Щас свои посмотрел - 12 штрафов с 2009г, ни один не оплачен якобы. Но оплачены все, на госуслугах висят как погашенные. База кривая какая-то. Раньше вообще Мск небыло, щас есть, но полуживая.

vch, советую квиток об оплате в бардачке возить. У нас в Питере периодически практикуются рейды налоговиков с ГАИ. На Московском две недели назад столкнулся с этим. Остановили гайцы и попросили пройти к машине налоговиков(машина в их раскраске, они сами в форме). За минуту проверили, извинились и отпустили. А все оплаченные штрафы я в бардаке за пару лет вожу.

Не всё так радостно, за забить есть ответственность)))Материала в инете полно.
Вот будут ли бегать за вами из-за 3-х сотен. Задал гайцу вопрос про квитанцию, ответил что всякое бывает, брось в бардачок, а через год выкинуть можешь. :secret:

Срок исковой давности 3 года. Так что срок хранения штрафа если оплачен и не оплачен 3 года, потом через суд не истребуют.

Да я так и делаю.... А сейчас зашел на сайт ГИБДД - у них там сервис есть "уведомление об оплате". Так я им все описал и скан квитанции скинул...... Посмотрим, что из этого выйдет.....

У меня все сохранены:)

Лучше бы дороги делали! Хотя, в целом идея здравая.

Главное чтоб электроника правильно определяла наличие этой автобусной полосы, а то потом доказывай в суде что ты не слон...

Москвичей избавят от общения с инспекторами. В борьбе за нормализацию стоилчного трафик власти города испробуют новые средства. Как заявил замруководителя ГИБДД Москвы Владимир Томчак, количество камер автоматической фиксации нарушений ПДД в Москве возрастет втрое. а с 15 ноября их полномочия будут еще и расширены: например, они начнут фотоохоту на автомобилистов, выезжающих за стоп-линию, передает "Российская газета".По словам Томчака, игнорирование стоп-линий – одна из основных причин образования непролазных пробок. Из-за того, что водители любой ценой стремятся проехать перекресток на желтый свет, дорога оказывается фактически блокированной для другого потока. В результате особо проблемные участки в городе инспектора ГИБДД вынуждены регулировать вручную. И хотя в Правилах существует пункт 13.2, запрещающий выезд на загруженный перекресток, на деле применить его к автомобилистам не так просто.Все изменится с введением автоматической фиксации этого нарушения. Контролировать соблюдения этого пункта ПДД будут сразу два устройства – камеры, количество которых возрастет в Москве с 185 до 600, а также специальные светофоры. «Совместно с ГИБДД мы сейчас хотим ввести автоматическую фиксацию выезда за линию светофора. В светофор встраивается специальное устройство, которое будет это фиксировать», - цитирует заммэра Москвы по транспорту Максима Ликсутова.

Помощь в решении проблемы должна оказать и новая разметка перекрестов – так называемая «вафельница», которая тестируется сейчас в районе Восточное Дегунино. Ярко-желтая сетка не только послужит постоянным предупреждением для водителей, но и наглядно укажет виноватых - если машина не смогла проехать «вафельницу» без остановки, водитель подлежит штрафованию.

Любопытно, что стремление насытить город средствами автоматической фиксации власти объясняют желанием избавить автомобилистов от общения с инспекторами. Как заявил замруководителя ГИБДД Москвы Владимир Томчак, горожане гораздо спокойнее реагируют на штраф, присланный по почте, нежели выписанный вручную.

Отметим, что по некоторым пунктам камеры уже безоговорочно взяли верх над живыми полицейскими – так, например, в прошлом году 80% всех случаев превышения скоростного режима в городе были выявлены средствами автоматической фиксации, а в этом году это соотношение выглядит как 95 к 5.

На дорогах, оборудованных средствами фиксации нарушений и выделенными полосами, скорость пассажирского транспорта – по словам Томчака – возросла на 20-30%, а количество аварий снизилось на 12%. Кроме того, уменьшилась и возможность брать взятки сотрудниками ГАИ.

По-видимому, устройствам слежения в Москве уготовано большое будущее: они не только будут следить за перекрестками, но и контролировать время прибытия и отъезда автомобилей с новых городских парковок, а также контролировать соблюдение рядности грузовым транспортом.

«В ближайшее время мы планируем внедрить фиксацию нарушений, связанных с выездом на запрещающий сигнал светофора, пересечением стоп-линии на перекрестках на запрещающий сигнал, выездом на перекресток, забитый транспортом, и фиксацию движения грузовых автомобилей дальше второй полосы, что очень важно в Москве», - цитируют главного автоинспектора города Александра Ильина.

Однако в бочке инспекторского меда не обошлось без ложки дегтя: с начала работы в столице камеры вызывают массу нареканий со стороны водителей – якобы они присваивают автомобилям чужую или просто неправдоподобную скорость. По мнению депутата Госдумы, главы Всероссийского движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслава Лысакова, это способно дискредитировать саму идею автоматической фиксации. «Считаю, что нужно в срочном порядке ограничить распространение этих камер на территории России», - заявил он Autonews.ru, отметив, что уже направил в Минпромторг соответствующее письмо.

Для Питерцев и гостей! На дамбе поставили, примерно 3 дня назад, стационарный КРИС. Пока один.
Если ехать из Горской по направлению к Кронштадту, то КРИС установлен вначале 3-го водопропускного сооружения между полосами попутного и встречного транспорта. Фиксирует поток от Горской в сторону Кронштадта.
Будьте внимательны.

На том участке разрешённая скорость 110....

И что? Там пусто и я например там часто еду 150.

Мдя, буквально вчера проехал - прозевал - не увидел, ждемс ....(((

Если работает пока в тестовом режиме,то не жди)))

горыныч, ну так не известно. :pardon:

А у нас на Народного Ополчения 197 прям напротив моего гаражного кооператива поставили стационарный "глазик" и теперь водители из гаража налево через двойную сплошную по утрам ни-ни. И когда подъезжаешь к родным гаражам анти радар начинает верещать как резаный, типа привет родная, я тут. ;)

Да, мне прислали около месяца назад фотографию моего Колеоса со штрафом 300 руб. с этого места на Народного Ополчения. И еще одно письмо лежит на почте уже дней 10, пока не знаю, где меня поймали. Началось...

А как в Питере Яндекс-сервисы работают? Уже пару лет пользуюсь Яндекс.Навигацией, до этого были Яндекс.Карты. Там есть метки с камерами. Конечно и лишнего верещания хватает, но за все время один штраф, да и то потому, что только после его получения перестал игнорировать предупреждения.

Сейчас начали вешать таблички, предупреждающие о камерах. Не следил, как поправку о табличка принимали, но вешают их уродски: прям по камерами, порой в кустах и сами таблички мелкие. Т.е. сбор денег продолжается.

Да, таблички вешать стали, но на растоянии 300 метров до камеры(в Москве) оттормозиться гощикам не удасться.

горыныч, если бы 300. На Русаковском мосту - под камерой, на Профсоюзной - не далее 2-3 метров. Статистику не собирал, но, думаю, так по все Москве. На набережной Яузы вообще табличек и разметки не видел, как и на Ленинском в область

мне знаки попадались на расстоянии 30-60 метров, а порой и ещё ближе, в одном месте на столбе камера и знак ;)
в Европе сначала знак а через несколько сотен метров камера.

Для отчётности, но в свою пользу установили)

Autonews :: Новости :: Штрафы с камер на номера «777» приходят другим людям

Опаньки. Выходит люди не контролируют технику, а техника работает ай-яй как криво.

На КАД в Питере между Ломоносовым и Краснофлотским шоссе на длинной прямой установили камеры (в обе стороны движения). Камеры установлены на самом верху опор (над световыми табло по ограничению скорости и информации о дорожной обстановке).
Тип камер установить не удалось, что-то новое. Это не КРИС и не Стрелка.

Ещё на дамбе на всех водопропускных сооружениях установили по странному ящику со стеклом.
Ящики установлены на опоре между столбами освещения. Пока пустые, но сдается мне, что в них поставят радары.

Извините, Федор, но у кого-то из нас проблемы с географией.
Никак не могу найти КАД между Ломоносовым и Краснофлотским шоссе...

КАД между съездом на Ломоносов и съездом на Краснофлотское шоссе.
Так понятнее?

У нас уже встречаются ящички со стеклом "Автодория", автомобильными радар-детекторами без базы данных GPS не детектятся.
Вот такой ящичек.
http://4put.ru/pictures/max/781/2400314.jpg
Работает так. Автодория

горыныч, у нас что-то другое.
У нас на КАДе практически на каждой опоре висят маленькие коробочки (трафик-контроль), анти-радар на них орет, но к ГИБДД эти штуки никакого отношения не имеют и они только скорость потока мерят.
У нас народ забивает на это и напарывается на реальные камеры, которые на этой же опоре и висят.

Питерцам! Внимание! Камеры фото-видео фиксации нарушений ПДД! (Стр.110) / Санкт-Петербург — FFClub :)
Сегодня появилась свежая информация по новым комплексам.
То что я писал выше про КАД - это 109 км+800 метров внутренне кольцо и 31км +820 метров наружное кольцо.

Они пока в тестовом режиме трудятся. С НГ могут заработать в полную силду

god1941, На Горьковском шоссе уже больше месяца в рабочем режиме)

Чо же мне тогда штрафы не приходят? :dntknw: