И все же, возвращаясь к вопросу расхода топлива: в Рольфе мне (правда по телефону, нет времени заехать) сказали очень неуверенно, что могут сделать диагностику электрики на предмет ошибок, и причину выявить не обещали. Может кто сталкивался с такого рода проблемой, напомню, увеличился расход топлива в среднем на 30% (было 12-город, стало около 17-ти). Стиль вождения не менял, заправки те же. Может ли быть такое из-за того, что перекатал ТО-60 примерно на 5000 км и менял масло и фильтры на 65000?

Может. Сильно загрязнённый воздушный фильтр может увеличить расход на 20-25%, с этим уже сталкивались, поэтому свой меняю не реже чем раз в 7500км., благо это копейки.

Да, только фильтр менялся при прохождении ТО, а расход все-равно не уменьшился.

Т.е. сделали ТО, обнулили показания, а расход остался прежним или показания после ТО не обнуляли?

Обнулял несколько раз, замерял по трассе и в городе. По трассе 11, город 16,5 (последние данные). Раньше было в городе не больше 13, на трассе никогда специально не замерял, но примерно 9-10 было.
Причем даже прошлой зимой стабильно 12,5 показывал, когда было 13, я уже нервничал, но было редко, а тут 16,5. Все-таки разница 4л/100км это 120 р., а я езжу много.

А сколько после обнуления проехали?

Проверь, точно ли на ТО поменяли воздушный фильтр, а то у меня на прошлой машине один раз забыли, теперь всегда меняю сам.

Немного личной статистики. Колеос бензиновый, годовалый. Бензин в основном 95-й, пару раз был 98-й. Вот такая вот кривая ...

В совдепии купил для Москвича какое-то приспособление(забыл по прошествии лет), установил в цепи подичи топлива- обещали 25% экономии бензина - с тех пор в это все не верю, в том числи и присадки - это все просто обман, на этом реально делабтся деньги. Реально все зависит от КАЧЕСТВА бензина, от него и расход, да и от стиля вождения, а присадки - это напрасно истраченные деньги.

В предыдущем посте на рисунке есть обозначение "R2=0,765". Означает, что расход бензина на 76,5% зависит от скорости движения (при некоторых допущениях). Конечно, если в уравнение добавить такие переменные как "стиль вождения", "качество бензина" и др. зависимость расхода от скорости может и измениться. Но все таки, предполагаю, что скорость наиболее важный фактор.

Можно задать глупый вопрос: какой степени функция в этом графике? Судя по виду второй, тогда Ваша математическая модель не верна. Если я ошибаюсь, то поправьте меня, так как на мой взгляд там должна быть система диф. уровнений и возможно даже по частным производным. А вот такого гладенького графика не получиться.:pardon:

При всех прочих равных расход зависит от средней скорости и очень сильно от ускорения.
Если вы проведете 100 км с постоянной скоростью 30км/ч без отрицателных положительных ускорений, то потратите меньше топлива чем, скажем те же 100 км с частыми ускорениями от 0 до 100 км/с и той же средней скоростью.

Это не противоречит, тому что я написал выше. :)

Ну из экселя не много выжмешь. График здесь скорее для наглядности, чем для точности. А систему диф уравнений я оставил для научной статьи :) Смотрите на точки, они как "черный квадрат" - что хочу, то и вижу.

добавлено через 3 минуты
Не спорю, все именно так. Но на моем рисунке так сказать моя "реальная жизнь", а не стендовые испытания. Кроме того, до 100% для объяснения всех причин, влияющих на расход топлива (даже если допустить, что 76,5% от средней скорости останется прежним), еще достаточно "места". В эти оставшиеся 25% можно многое втиснуть (и стиль, и качество бензина и прочее).

Ну тогда и говорите, что это некая статистическая выборка, которая не может быть признана репрезентативной в виду опроса одного лица, а на основе ее нарисован график, Т.е. - это .... дальше сами можете дописать то, что считаете нужным. :pardon: