Всё страньше и страньше. Скоро можно будет монографию написать о поведении датчика топлива Колеоса !

Вероятно, эта:

именно поэтому и спросил какая - там три АЗС)))

оставляли жалобу на ГЛ (горячая линия) или нет, есть жалоба в книге? просто заключения - о качестве топлива... в отдельной теме - я могу просто поинтересоваться у коллеги по их проблемам с АЗС. Пульсар (95 и 92) получается путем добавления присадки в базовое топливо. но обязательное условие, что база не должна быть ниже стандарта Евро 4! поэтому мне показалось странным...

До последненго времени было 2 стойких убеждения (подкрепленные авторитетными мнениями) :

1. в Питере бензин лучше, чем в Москве (КИНЕФ под боком) и все в том числе "фирменные" заправки типа Несте, Шелл и т.п. берут бензин именно там. Т.е. вероятност попасть на паленый бензин в Питере меньше.

2. Хороший 92-й лучше 95-го, ибо 92-й делают сразу на заводе, а 95-го прямогонного как класс в стране не призводят, а доводят присадками - именно по этой причине, к примеру, на первых фокусах была массовая истерия по поводу красных свечей и частой их замены в Москве - присадки были железосодержащие.

Оба этих мнения подвергли недавно полному развенчанию.
КИНЕФ действительно лучший завод в стране, но вся продукция после его модернизации идет исключительно на экспорт :(
А где берут "фирменные" для своих АЗС?
А они берут на базах, самостоятельно проверяя каждую партию на соответствие, и откуда бензин, из Ярославля, Рязани или т.п. им по-барабану. Именно за контроль они больше и берут с конечного потребителя.
От знания таких тонкостей легче не становится, ибо как и везде зависишь от пресловутого человеческого фактора ...

1. "Кинеф" не лучший завод в стране, но скоро им будет.
2. Модернизация ещё не закончена, но конец уже виден.
3. Не всё топливо "Кинеф" идёт за границу, перепадает и нашим АЗС - все АЗС "Киришиавтосервис", почти все в СПб и ЛО "Сургутнефтегаза" и ещё по мелочи кое-кому.
4. Действительно, очень много топлива поступает на нефтебазы в СПб и ЛО из других регионов. А что там с ним делают....:pardon:

У меня бывает, если заправляюсь не на проверенных заправках, но не так заметно 2-3мм. Возвращаясь на бензин с проверенных заправок, глюк пропадает.

нда....у меня стрелка упала на ноль и даже не дрыгалась
вот это нифига себе.....я вшокенах

Кстати, вот об чём подумалось....если расход 95ого меньше, то следовательно, запас хода больше
вывод, в дальняк надо заправляться 95ым :dance2:

На 98, ещё меньше расход, проверенно.

Это я согласен :) просто в глубинке, я думаю 98ой и не найти и стрёмно заправляться
я каен 95ым заливал несколько раз, когда за пару тык ездил :pardon:

Ну обычно либо до Питера, либо Крым еду. А с 98-м проблем по этим трассам нет. :) Каждые 300км, что-то есть.

Возникла мысль. Когда клуб куда нибудь далеко поедет, залить машины разными бензинами (92, 95, 98), обнулить счетчики и реально оценить расход при одинаковых условиях. Чем больше будет машин учавствовать в эксперементе, тем точнее результат. А так, у всех разные мнения и у всех, вроде бы, проверенные.

Готов учавствовать в эксперементе чур я 95-м я всегда им заправляюсь

Я второй в списке на 95:dance2:

Обязательно должны быть одинаковые шины и новый воздушный фильтр, разница в расходе может быть до 15% из-за шин и 20-25% из-за фильтра.

Собственно разницу между 92 и 98 проверялась следующим образом, зимой.
Одинаковые машины, фильтры, шины, круиз - 120км/ч.
Разница получилась примерно 25%, 98 жрёт меньше. Чем выше скорость, тем процент меньше, к 160км/ч он составит 5%.

дополню Лёху...
на разницу так же повлияло и то, что Лёха шёл первым, а я шёл "догоняющим". И так 700км туда и 700 обратно.
хотя у обоих на КК было 120, мне приходилось его чуть-чуть отпускать, а потом догонять, т.к. шаг у КК = 2км/ч

из разницы видно, что хоть расход и меньше, но на "тугриках" сэкономить не получится...