уффф! вернулись в исходную точку
обсуждение ушло ффффтоппку
:heat: :help: :mosking:

Можно спорить об октановом числе и о присадках, сколь угодно много. Желающие сэкономить ,все равно будут лить 92, желающие получить "новые" ощущения и чуть поднять динамику машинки будут лить 98... Только к производителям движка это не относиться никак. Они (производители\разработчики), просто в силу своей ментальности, даже в кошмарном сне не смогут предположить ситуацию с бензином в нашем "гондурасе". Все их рекомендации, касаються ЦИВИЛИЗОВАННЫХ стран.
И мы здесь пытаемся сравнить несравнимое. 95 в Москве и то отличаеться от заправки, а уж если его сравнить с 98 заправленным где-то под Рязанью на Татнефти....
Вобще-то заправка в "замкадье", у нас напоминает русскую рулетку.

Сам всегда заправляюсь 95 на ВР, попробовал сначала, прочитав здесь некоторые рекомендации про то, что Рено любит Лукойл, заправляться там, очень быстро от этого отказался, хотя глюк датчика больше связываю с морозами.
Может быть мне "проще":mosking: Как уже писал, моя мазда очень критична к топливу, любое отклонение тут же слышно по движку. Так что "индикатор" заправочных станций у меня свой.:mosking:

ММФ, даже возразить в чём-то сложно :pardon: всё описанное - есть наша "гондурасская" реальность :mosking:

но ведь всё-таки 95ый? ;)

Лью 95 на Несте. Пару раз заправлял на лукойле сразу меняется звук двигателя. По динамике разници вроде нет а звук другой

Я конечно не двигателист. И рассуждения мои чисто теоретические. Но если фазорегулятор не сдвинет начало открытия впускного клапана на еще дальший от ВМТ угол, то высококтановая смесь не успеет сгореть и будет догорать в выпускном коллекторе, уничтожая выпускные клапана и катализатор. Надеюсь, что двигателисты ЭТО предусмотрели. Соответственно я и предположил, что поэтому время открытия впускного клапана увеличится. Если это не так, то в этом случае применение 98 бенза должно уменьшить его расход (бензина, не времени), что как бы не наблюдается на практике.

Полностью согласен.

Кстати по поводу времени. На рисунке система VVTL-i, которая помимо фазы изменяет и высоту подъема клапанов, соответственно увеличивая если не время их открытия, то наполнение цилиндров.

=Связи ОЧ --фазорегулятор...нет. есть связи
1. ОЧ---момент поджига
2. Нагрузка-обороты---фазовращатель.

Поэтому фраза если фазорегулятор не сдвинет начало открытия впускного клапана на еще дальший от ВМТ угол, то высококтановая смесь не успеет сгореть


смысла не имеет.

Солидарен :thank_you: и причем на одной. Т.к. на каждой бадяжут по своему, на выходе получаем ежедневно одинаково разбадяженный бензин = качество :declare:

Да я, в принципе, к этому пришел, но очень хотелось бы. Железо мы разобрали, но ведь есть еще электроника и мильон датчиков. значит смесь будет догорать в катализаторе? Ведь должна быть защита.
Хочу наконец-то залиться по уши 98-м и посмотреть, что будет. Через недельку отпишусь.

Дима, да ничего не будет.

GERR, Почему не будет-датчик врать перестанет.

Пробовал, не перестал!!!

владимир1, А у вас в Питере АЗС БП есть? датчик перестает врать от 98 альтимейт.

у меня от 95 улт. перестал врать.

Статье больше 2-х лет. Тогда уже бензин был неплохой. Есть надежда, что сейчас не хуже. Но тем не менее результаты очень интересные по проверке даже одной марки бензина. Так что разница между 92-м и 98-м должна быть. Хотя и сам не верю. Поменяю, пока до попрошайки еще пару дней.

Надо попробовать!!!