92 льют из экономии.

Теперь при такой разнице на 92-й и 95-й наверное экономия получается, при разнице в рубль, я считал и не нашел экономии.:pardon:

И я не нашел.

паспорт качества на поставку нп на АЗС выписывается лабораторией нефтебазы. если такой лаборатории на нефтебазе нет - выписывается лабораторией, с которой имеется договор на предоставление данных услуг. чаще всего нефтебазы, не имеющие своей лаборатории проводят оценку в торгово-промышленных палатах, в ведомстве которых находится такая лаборатория по регионам.

езжу на 92 Pulsar - 28,7р. литр расход по трассе 10,1 по городу 11,6
при использовании 95 Pulsar- 30,50 расход по трассе 9,8 по городу 11,8-12,0
разница в цене 1,8 р./л - при пробеге в дцать километров экономия будет!

Получается разница приблизительно в 90 рублей на 1000 км пробега, за год при пробеге 15000 получим 1350 рублей. По мне ни о чем экономия.:pardon:
Хотя для кого-то 3% тоже экономия.
Не покупая в супер маркетах пакеты можно за год сэкономить в 2 раза больше.

то есть по трассе на 100 км тратится:
92-го --- 28,7*10,1 = 289,87р
95-го --- 30,5*9,8 = 298,9 р
итого разница 9,03р на 100 км пробега не пользу использования 95-го

то есть по городу на 100 км тратится:
92-го --- 28,7*11.6 = 332,92р
95-го --- 30,5*11.8 = 259,9р
итого разница 26.98р на каждые 100 км опять не в пользу 95

т.е. межсервисный пробег на 92-ом экономит от 1354,5 рублей до 4047.0 рубля
В Калуге четыре межсервисных пробега на 92-ом преимущественно в городе позволят отложить деньги на новый радиатор вариатора :)
В Москве я думаю накопление денег произойдет быстрее :)

хз... у меня механика:-))):dirol:

:) ну тогда детям на конфеты :)

Есть ещё причина - на АЗС, где я постоянно заправляюсь - 2 колонки 95 и 4 колонки для 92, причём на 95 постоянно очередь. А на 92 - почти никогда.:pardon:

А у нас теперь если пистолетов 3, то 2 из них дизельных, а третий - 95й бензин. А если пистолетов 4, то 2 дизельных, 1 - 95й, второй 98й.

я сейчас заправляюсь 95, и на него очередь меньше чем на 92. А на 98 вообще никогда никого.
Мне так видится, что качество 92 и 95 одинаково, но 92 заправляют именно из экономии.
Не столько всё просчитывая, просто подъезжают к заправке и видят, что 92 дешевле 95 на 2 рубля. И уже просто по принципу: если не видно разницы - зачем платить больше?
Друг, который купил у меня Колеос, ненарадуется, что 92 у него рекомендованный, пробег у него примерно 25 000 в год, расход по Новосибирску среднегодовой 15 литров на сотню, это хоть и всего 7500р. разницы, но всё же...

Это как так? Мы разные машины используем?:eek:
Я не нашел нигде, что рекомендуется использовать 92-й. В официальной инструкции написано: допускается использовать то, что указано на крышке лючка бензобака. Может что изменилось с 2008 года?

fedot, А что не так? У Колеоса рекомендованным, согласно инструкции и маркировке на лючке бензобака является бензин с октановым числом от 91 до 98. А у Тигуана - на стандартной прошивке - рекомендован 98. Однако, для Российской действительности, ещё есть допустимый - 95, (согласно правилам маркировки, ОЧ допустимого бензина пишется в скобках).

Согласно правилам рекомендованное ОЧ пишется в скобках, а не допустимое. Допустимое то, что на лючке вообще.
Поэтому и спрашиваю, откуда информация, что рекомендуется 92-й? Может я уже год как в неведенье.

Да ну? У меня на Тигуане, на лючке написано: 98 (95) (да, именно так, 98 крупно, а 95 мельче и в скобках) при этом, в руководстве написано так: На Колеосе на лючке буквально так: 91 95 98 и всё без скобок.

А в руководстве, ЕМНИП было хитрее, Могу завтра сфотографировать и выложить лючки Колеос и Тигуан.