romaro, обычный наконечник, пыльник при установке уйдет на расширенную часть пальца

А что с ним не так?

Судя по качеству литья - это какая-то подделка самого низкого сорта.
Я бы не рискнул ставить ЭТО на машину.
Чесно говоря, думаю, что надо брать только оригинал: он сейчас, к тому же, совсем недорогой.

Низкое качество литья, непонятно - что за металл, внутри могут быть раковины.

Лимфёрдер уже давно в свои коробочки кладёт з/п CTR .

Использовал детали от CTR на первом Коляне.Очень хорошо.

Устанавливал стойки стабилизатора CTR, 45 т.км пробега на них, полет нормальный! И чем вас интересно не устраивает эта контора?

До конца апреля акция у дилеров для колеос:

• Рычаги передней подвески - от 2 899 рублей;
• Рулевая тяга – от 1 499 рублей;
• Наконечник рулевой тяги - от 1 299 рублей;
• Стойка стабилизатора - от 1 399 рублей.

Сейчас CTR CLSS- Стойка стабилизатора - 526 рэ. за штуку :pardon:

Лемфердр стал очень плохого качества. Особенно рулевка. Стойки стаба еще нормально. Мы 3 раза меняли рулевую тягу на Клио. Я заказываю TRW они за качеством блюдят))

Denius,
Литейщик, за меня впринципе ответили.. А я что могу добавить,- на хрен мне эта лоторея, в упаковке ну никак не лемфердер. сегодня получил тягу...такая же хрень, сейчас залью. Тоже на возврат буду добиваться..

добавлено через 2 минуты
[IMG]http://s03.radikal.ru/i176/1703/65/92b6af2c1f81.jpg http://s009.radikal.ru/i310/1703/49/6207539ca097.jpg http://s12.radikal.ru/i185/1703/d9/bcb7fb4c04af.jpg[/IMG]

добавлено через 2 минуты
что заказывать......какого производителя..наверное RTS. Середнячок конечно, но хоть не подделывают.

Мне один слесарь при покупке амортизаторов советовал. Типа бери самые дешёвые - их точно не будут подделывать. А так у нас в продаже всё Китай, только в разных упаковках.

да вот... можно и оригинал за 4 косаря заказать и попасть....

Простите, что вмешиваюсь.
Вчера заменили сайленты, все четыре сразу, все стуки исчезли.
Мой Лео пробежал уже 73 тык, сказали, что по ярославским дорогам это отличный показатель.
Дороги здесь убитые, стук появился прошлой осенью, замена стоек и втулок продолжительного результата не дали.

Прошу подсказать оригинальные номера на следующие з/ч

Опоры амортизатора с подшипником
Амортизаторы передние (стойки)
Рычаги

Может еще что-то нужно?

Достал стук справа отдающий в днище, на диагностике сказали что есть люфт в районе правой стойки, правда вроде не криминальный...

Коляновод, втулки стабилизатора, опорная втулка рулевой рейки или сайлентблоки подрамника, надо к нормальным диагностам.

просто залью это сюда, что думаете на счет этого?

https://www.youtube.com/watch?v=5OLrrsMevTc

На видео красиво, а вот ценник и ресурс:dntknw:

у буржуев для их дорог подойдет. на наших умрет быстро, очень быстро в некоторых регионах. ну и морозы у нас никто не отменял. просто не представляю эту систему в - 30 со льдом в арках

да и наша соль с реагентами зимой эту систему быстро сожрет)

Главным виновником оказался правый аморт....

У меня замена рычагов в третий раз, пробег 63 т.км. Это просто расходник

Almazz, Заменил рычаги на своей машине впервые на 105.000 км., хотя думаю они еще отходили бы немного. Может у вас двиг. тяжелее или дорог нет вообще)))

Ну так дизель же, конечно перед тяжелее. Еще подозреваю сайленты подрамника доходят, один раз меняли их тоже.

У меня пробег 30-40к в год, рычаги меня в год два раза. Дороги на работе адовы. Так что да, расходник уже :)

К счастью, у них и цена как у расходника. :)

Я свои поменял первый раз на 135 тык. Но у меня дороги, в основном, хорошие и резина 65-го профиля.

Надо Литейщика спросить, как часто он меняет рычаги на своей бензинке. Мы ездим в точности по одним и тем же дорогам.

Резина тоже 65я. Но дороги у меня только номинально на работе. Асфальт еще в советское время испарился с них. А я постоянно по ним туда-сюда в течении дня.

Мне родные рычаги не нравятся по надежности. Ставил Birh - вот они дольше всего отходили. Но их сейчас фиг найдешь и они дороже оригинала стали.

А вот стойки амортизаторов передние я только что поменял. Родные отходили 220к. Перебор, конечно, по эксплуатации, но криминала не было.

Только что увёз жену в лес. Дорога - песчаная грунтовка, частично вымощенная брёвнами. Ехал обратно, услышал глухой металлический звук, по-ощущениям как-будто бьют тяжёлым молотком по наковальне. Не глухой и не звонкий. Проявляется на скорости 20+/-2 км/ч, когда правой стороной попадаешь в песчаную умеренно глубокую яму ("плавное и мягкой" попадание в яму). Такое ощущение, как-будто что-то откручено в подвеске, даже напоминает звук у вагона поезда, только не такой массивный.
Стойки поменяны весной, пробег не более 6000. Стойки стабилизатора совсем свежие, отходили чуть больше 5000. Правая ступица - 5000 км. Иногда в холодную погоду справа спереди проявляется плачущий звук. Вот и всё. На более высоких скоростях никаких стуков, на скорости по асфальту при влетании в ямы - тоже тишина.

там и оставил?:mosking:

Вечером заберу, пусть медведей гоняет. Так со стуком что?

У меня вроде также, это колодки задние бренчат по крайней мере у меня.

Звук проявляется только при небольшой скорости и большом ходе амортизатора. Проявился именно на мягком грунте, т.к. больше ничего не мешает слушать, - нет дребезга. Сейчас звука не могу услышать, т.к. в городе нет таких подходящих ям. На убитом асфальте гремит всё.

Со стуком разобрался. Всё описано в теме про рейку.

Всем доброго времени суток. Заказал оригинальные ручаги передней подвески. Сегодня забрал. Шаровая вертится пальцем . Собственно вопрос так и должно быть ? Мне всегда казалось что шаровая должна очень туго проворачиваться. Может некондиция или левак ? Может лучше сдать обратно ? Может посоветуете что то проверенное ? неоригинал

Всё нормально.

Это ответ на мой вопрос ?

Просто пальцем совсем без усилий ходит, как объяснить не болтается, но и усилия никакого не нужно .. приложил палец и верти ...

Я тоже недавно с Емекса брал оригиналы. Точно также мягко ходят. Слесарь сказал, что это нормально. Запрессованные на старых рычагах были очень тугие.

Заехал в сервис. Ребята сказали, что 100% мало смазки и лучше верни их. Со словами установишь и долго не проживут. Показали рычаг ориг. на логан шаровая оч тяжело ходит.

Да и рычаг в коробке. Мои же просто в пакетике с наклейкой Ниссан.

Они всегда в пакетике Ниссан, это же Ниссан а не Рено.

Доброго времени суток! Вчера установил передние рычаги. Перечитав форум, решил сразу в магазине проверить шаровые опоры на лёгкость проворачивания. Пальцы поддались только с приложением хорошего усилия. Сегодня была пробная поездка - машина стала более собранной, исчез стук на неровностях (правая шаровая люфтила, левая просто легко вращалась). На следующей неделе предстоит поездка 1300 км в одну сторону, и в конце недели столько же назад. Если вылезут какието косяки обязательно отпишусь.

[QUOTE=tarasik34;301573]

Какие пробеги у вас за год ? было бы отлично узнать через какое-то время сколько прожили рычаги. Я так понял вы не оригинал взяли ?

Я брал оригиналы. Цена почему-то снизилась. Левый + правый. За всё чуть больше 6 тыс.

Я на 120 тысячах поменял левый. из-за люфта шаровой. Правый пока родной.

После замены правого около 60 тык. Левый 50 тык. Полет нормальный. Условия эксплуатации достаточно жёсткие. Тут что то тереть начало в переднем колесе. Думал камень под колодки попал. Оказалось гайки ослабли.

У меня тоже стоят оригинал шаровые живы на обоих. Но на левом трещины уже большие на сайленте. на правом уже трещины в надрыв перешли. Пока не стучат не гремят. Но купив оригинал и подвигав шаровую которая ходит оч легко, сдал их обратно. Заказал CTR шаровая ходит потуже , но тоже легко достаточно.
буду менять посмотрю как там со смазкой дела в шаровой.

добавлено через 2 минуты
ну я тоже заказывал по 2900 с копейкой, на просторах инета читал где-то что наши по 3000 не тоже самое что по 5000-6000. Но по 6000 не готов покупать...проверять

Xabngab, На момент замены рычагов был пробег 78000 км. Позавчера только вернулся из разъездов, прошёл около 3000 км., пока все в норме. При установке снимал пыльник и добавлял смазку, так. как там была смазка только величиной с фильтр от сигареты.

Обнаружился стук в передней подвеске. До этого, вычисляя стук, была почти полностью заменена подвеска и рулевая рейка. Сегодня при замене масла в раиаторе решил сменить перегоревшую лампочку в правой противотуманке. Оказалось, что она, фара, была не прикручена. Болталась и стучала. Прикрутил. Стук исчез. Вместе с настроением. Это сколько же бабла ушло на вычисление стука...

igorgn, хорошо, если причина была только в этом..

Не по теме...

по молодости лет поездил на ижевском "каблуке". Появился стучок, синхронный с определённым диапазоном оборотов. Передумал обо всех болезнях движков. В итоге, "дядя Вася" с ходу нашёл дефект - защита выпускного коллектора, жестянка, которую просто отогнул.
Кстати, аналогичное происходило и с колеосом ещё в гарантию, отвалилась сварка между защитным экраном и катализатором. Но в этот раз нашёл уже без посторонней помощи.

Теперь полная тишина. За эту тишину я забашлял два раза за почти полную замену подвески. Жаба давит. Столько денег выбросил просто так.