2wd 4wd auto - Страница 4 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Sasha · 16.06.2009, 15:21

Мои впечатления от 2WD: колёса чаще срывает в букс (ну г..но шататный Ханкук), - на газ жму так же как и в остальных режимах, чаще срабатывает ЕСП (т.е. когда стартую, ещё и задняя ось подключается, машина пусть и менее динамична, зато более управляема)...

Grey Dynamiq · 16.06.2009, 17:40

После 1,5 - 2 сек (по достижении 30 км/ч) из любого режима наше авто становится 2ВД. Какие различия могут быть в езде по дороге, не понимаю.

максич · 16.06.2009, 18:59

в режиме АВТО - машина хуже на газ откликается специально несколько раз проверял и друзья того же мнения. И на 95-м шустрее едет

Sergei · 18.06.2009, 23:56

Цитата:

Сообщение от Grey Dynamiq

После 1,5 - 2 сек (по достижении 30 км/ч) из любого режима наше авто становится 2ВД. Какие различия могут быть в езде по дороге, не понимаю.

Не могу объяснить, но по моим ощущениям и после достижения 30 км/ч управляемасть и устойчивость лучше в режиме 4х4

KotLV · 19.06.2009, 00:22

Цитата:

Сообщение от Grey Dynamiq

После 1,5 - 2 сек (по достижении 30 км/ч) из любого режима наше авто становится 2ВД. Какие различия могут быть в езде по дороге, не понимаю.

Чего-то путаешь, до 40 км/ч даже 4вд блокированный не отключается...

GERR · 19.06.2009, 01:09

Sergei,
KotLV, вы правы!

Fresh · 19.06.2009, 10:38

Так все же давайте проясним ситуацию. Режим AUTO - должен быть передний привод, а зад подключаться по требованию. А получается, что до 40км/ч - постоянный полный привод?

KotLV · 19.06.2009, 10:45

Fresh, Нет, мы о другом. Я имел в виду, что 4вд-авто это "полный привод по требованию", а до 40км/ч не отключается режим "4вд лок", если его включить, конечно

. Речь только о скоростях "становления машины полностью переднепреводной.
Вроде где-то проскакивала информация, что в режиме 4вд-авто, машина становится 100%-но переднеприводной и 100% даже не подумает подключить задний мост при достижении 80км/ч, что в принципе логично.

shurman · 19.06.2009, 10:47

Цитата:

Сообщение от Fresh

Так все же давайте проясним ситуацию. Режим AUTO - должен быть передний привод, а зад подключаться по требованию. А получается, что до 40км/ч - постоянный полный привод?

в "auto" зад подключается только по требованию, т.е. автоматически при пробуксовки передка
в "4wd lock" зад подключен постоянно до 40км/ч

Land · 19.06.2009, 10:50

Чтобы был привод постоянно полный, при езде по бездорожью например, можно включить 4WD lock и ограничитель скорости на 30 км/ч. и как не дави "тапку" будет у тебя 4WD. Думаю, при такой езде, надо включить ручное управление вариатором, и ехать на 1 передаче

shurman · 19.06.2009, 10:52

Цитата:

Сообщение от Land

Чтобы был привод постоянно полный, при езде по бездорожью например, можно включить 4WD lock и ограничитель скорости на 30 км/ч. и как не дави "тапку" будет у тебя 4WD. Думаю, при такой езде, надо включить ручное управление вариатором, и ехать на 1 передаче

не помнишь, в Зубцове на фикс. передаче ты выше поднялся по горке или как?

Land · 19.06.2009, 11:05

Точно не помню. Но вроде как на 1 передаче веселей было. Я только на 4WD смог заехать.
Вообще, как то все сумбурно прошло

Надо было на видео записать. Плюс, мы изуродовали поверхность

Теперь не скоро зарастет.
p.s. если еще туда поедем, надо будет более обширный тест провести, с фиксацией видеоаппаратурой и комментариями о режиме работы трансмиссии и т.д.

Land · 19.06.2009, 11:08

Там где был заезд с корнями, я всегда доезжал до корней и начинал их пилить (2 ВД).
На 4ВД корни проскакивал.
На травяном уклоне на 4 ВД просто встал на горке

не хватило момента

Aleksey-F · 19.06.2009, 15:08

Цитата:

Сообщение от Land

На травяном уклоне на 4 ВД просто встал на горке

не хватило момента

Да нет, очень мягкий дерн и ты начал зарываться, копая цепями ямища.

Land · 20.06.2009, 09:57

Сдуть колесики надо было..... Думаю, еще потестим, если интерес будет

16.06.2009, 17:40	#47
Grey Dynamiq Ветеран Клуба Регистрация: 06.05.2009 Откуда: Москва Автомобиль: Колеос 2,5 CVT 2008 г Динамик просто+ Возраст: 74 Сообщений: 2,215 Благодарности: 766/335	После 1,5 - 2 сек (по достижении 30 км/ч) из любого режима наше авто становится 2ВД. Какие различия могут быть в езде по дороге, не понимаю. __________________ Это не мысли, это провокация!

16.06.2009, 15:21	#46
Sasha Новичок Регистрация: 13.05.2009 Откуда: Москва Автомобиль: Koleos Сообщений: 9 Благодарности: 2/2	Мои впечатления от 2WD: колёса чаще срывает в букс (ну г..но шататный Ханкук), - на газ жму так же как и в остальных режимах, чаще срабатывает ЕСП (т.е. когда стартую, ещё и задняя ось подключается, машина пусть и менее динамична, зато более управляема)...

16.06.2009, 18:59	#48
максич Ветеран Регистрация: 27.05.2009 Имя: максим Откуда: МСК Автомобиль: Santa fe 2,2 TD high tech Возраст: 44 Сообщений: 1,751 Благодарности: 198/123	в режиме АВТО - машина хуже на газ откликается специально несколько раз проверял и друзья того же мнения. И на 95-м шустрее едет

19.06.2009, 01:09	#51
GERR The Godfather™ Регистрация: 05.05.2009 Имя: Герман Откуда: Дмитров Автомобиль: Suzuki SX4new&Vitara Сообщений: 9,806 Благодарности: 4,602/1,936	Sergei, KotLV, вы правы!

19.06.2009, 10:38	#52
Fresh Знаток Регистрация: 13.05.2009 Имя: Ден Откуда: Хакасия Автомобиль: KOLEOS Dynamique МКПП +ESP,HDC,HSA Сообщений: 190 Благодарности: 61/16	Так все же давайте проясним ситуацию. Режим AUTO - должен быть передний привод, а зад подключаться по требованию. А получается, что до 40км/ч - постоянный полный привод?

19.06.2009, 10:45	#53
KotLV "Заграничный Кот". Модератор. Регистрация: 06.05.2009 Имя: Konstantīns Koroļovs Откуда: Riga Автомобиль: Opel Vivaro-B Сообщений: 7,000 Благодарности: 5,051/2,013	Fresh, Нет, мы о другом. Я имел в виду, что 4вд-авто это "полный привод по требованию", а до 40км/ч не отключается режим "4вд лок", если его включить, конечно . Речь только о скоростях "становления машины полностью переднепреводной. Вроде где-то проскакивала информация, что в режиме 4вд-авто, машина становится 100%-но переднеприводной и 100% даже не подумает подключить задний мост при достижении 80км/ч, что в принципе логично.

19.06.2009, 10:50	#55
Land Модератор Регистрация: 13.05.2009 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: хожу пешком Возраст: 42 Сообщений: 4,938 Благодарности: 2,283/897	Чтобы был привод постоянно полный, при езде по бездорожью например, можно включить 4WD lock и ограничитель скорости на 30 км/ч. и как не дави "тапку" будет у тебя 4WD. Думаю, при такой езде, надо включить ручное управление вариатором, и ехать на 1 передаче

19.06.2009, 11:05	#57
Land Модератор Регистрация: 13.05.2009 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: хожу пешком Возраст: 42 Сообщений: 4,938 Благодарности: 2,283/897	Точно не помню. Но вроде как на 1 передаче веселей было. Я только на 4WD смог заехать. Вообще, как то все сумбурно прошло Надо было на видео записать. Плюс, мы изуродовали поверхность Теперь не скоро зарастет. p.s. если еще туда поедем, надо будет более обширный тест провести, с фиксацией видеоаппаратурой и комментариями о режиме работы трансмиссии и т.д.

19.06.2009, 11:08	#58
Land Модератор Регистрация: 13.05.2009 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: хожу пешком Возраст: 42 Сообщений: 4,938 Благодарности: 2,283/897	Там где был заезд с корнями, я всегда доезжал до корней и начинал их пилить (2 ВД). На 4ВД корни проскакивал. На травяном уклоне на 4 ВД просто встал на горке не хватило момента

20.06.2009, 09:57	#60
Land Модератор Регистрация: 13.05.2009 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: хожу пешком Возраст: 42 Сообщений: 4,938 Благодарности: 2,283/897	Сдуть колесики надо было..... Думаю, еще потестим, если интерес будет

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)