2wd 4wd auto - Страница 8 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

GERR · 14.09.2010, 12:11

Цитата:

Сообщение от бабай

100% на практике все так и было. так что 2вд и баста.
авто и 4вд только по грязи и по снегу до 60кмч.

Езжу только так.
И ещё авто, если по скользкому нужно уйти быстрее ))
Прошлой зимой стартовали по льду со светофора с S-классом V12 4matik. Оба на липучке.
ЕСП работала непрерывно. До сих пор удивляюсь, но я ушёл.
Хотя у него масса больше и электроника не глупее точно.

bobr · 14.09.2010, 12:18

Цитата:

Сообщение от VladGor

Нужно знать, что при сносе самая тяжело управляемая машина это полноприводная. Навыки руления тяжелее всего освоить. Если для переднеприводной в повороте нужно держать газ, то ПП машина имеет свойства как передне, так и задне упр. И как она себя поведет в след. секунду бог знает. Полный привод действительно дольше цепляется за дорогу, чем монопривод при равных условиях. Но! После того как он сорвался - на моноприводе можно побороться за восстановление управляемости - на полном практически бесполезно, а то и опасно.

И еще - Колеос, Х-Trail и прочие кроссоверы не полноприводные машины!. В поворот вы обычно заходите на переднем (я это четко видел когда ездил с тестером на муфте), а задний может неожиданно подключиться в повороте, кардинально изменив поведение машины. Так что они еще опаснее полноприводных.

"Результаты теста способны поставить под сомнение тезис о большей активной безопасности полноприводной машины. Полная реализация возросших возможностей управления требует от водителя значительно лучшей подготовки и безукоризненной координации работы рулем и газом. Это непросто даже для хорошо "накатанного" спортсмена, о простых же смертных и говорить не приходится. Кроме того, устойчивость в обычных режимах способна сыграть с неопытным водителем злую шутку, спровоцировав на слишком быструю езду по скользкой дороге.
Можно чуть не со стопроцентной уверенностью утверждать, что неподготовленного водителя ждет потеря управления полноприводной машиной, смоделировав типичную нештатную ситуацию - объезд препятствия на скользкой дороге. "

Я думаю надо сделать оговорку, что это относится к схеме с подключаемым задним мостом.
Схема реализуемая на Бмв и старом Соренто, Подключается передний мост, более грамотная и безопасная.

ALEX 47 · 14.09.2010, 13:00

Цитата:

Сообщение от bobr

Я думаю надо сделать оговорку, что это относится к схеме с подключаемым задним мостом.
Схема реализуемая на Бмв и старом Соренто, Подключается передний мост, более грамотная и безопасная.

На старом Соренто основной ведущий - задний мост, подключается передний.
У нас - основной передний мост (вернее моста как такового нет - привод), подключается - задний.
Или я не прав?
Вообще считаю, что проблема несколько надумана:
- свыше 80 задний привод не подключается, а на трассе мы едем обычно быстрее.
- вероятность заноса на гололёде на хорошей резине с шипами - невелика, если не дёргать руль, педаль газа и тормоза.
- А ЕСП для чего?
Всю зиму отъездил и по гололёду, и по обледенелым колеям - любые попытки машины уйти в занос, что было очень редко, спокойно гасились обычными, всем известными действиями. Даже до срабатывания ЕСП.
4 года всесезонной эксплуатации простой Нивы на родной резине (дурак был, что не заменил на зимнюю) - не было никаких проблем, просто ездил осторожнее.
4 года всесезонной эксплуатации Шеви-Нивы (зимой на шиповке) - никаких проблем.
На дачной дороге, зимой специально, для тренировки, загонял Шеви-Ниву в занос - выходил спокойно, без всяких проблем.
Просто зимой надо ездить по другому, по зимнему, что-ли....

максич · 14.09.2010, 13:44

ехал Москва-Ульяновск в ливень всю дорогу. Передняя резина изрядно подлысела уже, так аварийки при перестроениях и торможениях моргали постоянно и машина плыла. Потом включил 4 АВТО и все стало гораздо предсказуемее и уводы уменьшились, но расход увеличился. Да и уже много раз писали, что на 4вд рулится лучше машина, но я все равно по хорошей дороге езжу 2 ВД.

ALEX 47 · 14.09.2010, 15:48

Цитата:

Сообщение от максич

но я все равно по хорошей дороге езжу 2 ВД.

По хорошей понятно, но ведь разговор идёт о том, как ездить по плохой, в смысле по скользкой...

VladGor · 14.09.2010, 17:49

Цитата:

Сообщение от KotLV

В Авто - до 80км/ч, до 40 км/ч работает 4 вд лок.

А это точно?
В Х ограничения 80 км/ч нет.
До 10 км/ч - при превышении переходит в режим auto , причем лампа Lock при этом не гаснет , но возращается в режим lock автоматички при снижении скорости менее 10 км/ч . После 40 км/ч переходит в режим auto безвозвратно.

ilejn · 14.09.2010, 18:29

Цитата:

Сообщение от VladGor

А это точно?
В Х ограничения 80 км/ч нет.

Если верить инструкции, то да.

Однако владельцы Аутов уличали [свою] инструкцию во вранье именно по этому пункту.

По моим личным ощущениям ограничения на Колеосе нет и муфта подключается на любых скоростях, но зуб не дам

showman · 14.09.2010, 18:48

Цитата:

Сообщение от ilejn

По моим личным ощущениям ограничения на Колеосе нет и муфта подключается на любых скоростях

Мне вообще кажется, что в режиме auto на заднюю ось постоянно передаётся определённый момент, а само подключение заключается в увеличении данного момента, либо муфта подключается настолько незаметно, что я не могу этот самый момент уловить.

vch · 14.09.2010, 20:39

100% согласен с Александром. Никакая электроника, никакой полный или подключаемый привод не заменет главную деталь в автомобиле - прокладку между рулем и сиденьем. Ехал как то из Москвы в Ростов (еще на Акценте) погода жуть снег, на дороге каша. Иду по трассе спокойненько 70-80, как на лодке выруливаю и тут один меня обходит, второй, третий. Думаю, а где у них мозги в настоящий момент....??

Ну и пяти км не проехал как смотрю один в кювете, второй, третий. И не помог не полный привод, ни шипованная резина.....

владимир1 · 14.09.2010, 21:30

vch, сглазил! Вот вам!

LAY · 14.09.2010, 22:35

Цитата:

Сообщение от showman

Мне вообще кажется, что в режиме auto на заднюю ось постоянно передаётся определённый момент, а само подключение заключается в увеличении данного момента, либо муфта подключается настолько незаметно, что я не могу этот самый момент уловить.

Да не может такое казаться!
Во-первых, это не верно, а во-вторых, это невозможно заметить!
Можно спросить Влад-Гора - он все время (?) ездит с тестером в муфте.

Lazycat · 14.09.2010, 23:03

Как то в повороте зимой подключился у меня задний привод. Чуть памперс не испортил. Был толчок и щелкнуло сзади что то.

shurman · 14.09.2010, 23:10

Не по теме...

Lazycat · 14.09.2010, 23:29

Цитата:

Сообщение от shurman

Не по теме...

vch · 15.09.2010, 10:12

Цитата:

Сообщение от владимир1

vch, сглазил! Вот вам!

Да не глазливый я..... И сам люблю тапком в пол, но надо же знать где и когда. А если по теме, то по моим ощущениям, за пол-года у меня полный привод включился только один раз, когда нужно было преодалеть приличное припятствие с вывешиванием колес и т.д. И я сразу почувствовал, что включился 4вд. Не терпиться попробовать на снежном покрытии, где нибудь на площадке.....

14.09.2010, 20:39	#114
vch Ветеран Регистрация: 12.08.2010 Имя: Владимир Откуда: Ростов-на-Дону Автомобиль: Рено Колеос DC, Субару XV Сообщений: 2,676 Благодарности: 1,263/504	100% согласен с Александром. Никакая электроника, никакой полный или подключаемый привод не заменет главную деталь в автомобиле - прокладку между рулем и сиденьем. Ехал как то из Москвы в Ростов (еще на Акценте) погода жуть снег, на дороге каша. Иду по трассе спокойненько 70-80, как на лодке выруливаю и тут один меня обходит, второй, третий. Думаю, а где у них мозги в настоящий момент....?? Ну и пяти км не проехал как смотрю один в кювете, второй, третий. И не помог не полный привод, ни шипованная резина..... __________________ *Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами*

14.09.2010, 21:30	#115
владимир1 Владимир Питерский Регистрация: 09.06.2009 Имя: Владимир Откуда: Санкт-Петербург,Зеленогорск Автомобиль: ВольвоХС40(было 2 Колеоса) Сообщений: 9,966 Благодарности: 5,539/1,881	vch, сглазил! Вот вам! __________________ Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!! Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!! С уважением, Владимир.

14.09.2010, 13:44	#109
максич Ветеран Регистрация: 27.05.2009 Имя: максим Откуда: МСК Автомобиль: Santa fe 2,2 TD high tech Возраст: 44 Сообщений: 1,751 Благодарности: 198/123	ехал Москва-Ульяновск в ливень всю дорогу. Передняя резина изрядно подлысела уже, так аварийки при перестроениях и торможениях моргали постоянно и машина плыла. Потом включил 4 АВТО и все стало гораздо предсказуемее и уводы уменьшились, но расход увеличился. Да и уже много раз писали, что на 4вд рулится лучше машина, но я все равно по хорошей дороге езжу 2 ВД.

14.09.2010, 23:03	#117
Lazycat Живёт в форуме Регистрация: 25.07.2009 Откуда: Москва Автомобиль: GLK 300 Возраст: 49 Сообщений: 1,011 Благодарности: 255/154	Как то в повороте зимой подключился у меня задний привод. Чуть памперс не испортил. Был толчок и щелкнуло сзади что то.

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)