Порван пыльник ШРУСа.
 

На переднем приводе с левой внутренней стороны обнаружил порванный пыльник ШРУСа .Подойдут пыльники от Ниссана X-TREILa или от других авто ? Прошу номера артикулов. ВЫРУЧАЙТЕ !!!

От X-Traila подходят, но для номеров нужен тип КПП.

Спасибо ! Вариатор 2008г. От X-Traila какого кузова ?

от Т-31

Пыльник передней полуоси внутренний, что левый, что правый:
реферанс - 39 74 100 49R.

39 74 100 49R - это вроде, как от рено, а от X -Treil номер можете подсказать ? Продавец в магазине сказал ,что на X -Treil есть в наличии и дешевле ,только он не знает подойдет он мне или нет:pardon:

Номер от Ниссана спрашивайте у владельцев Ниссана.
Или сложно объяснить продавцу, что нужен пыльник на X-Trail Т-31 2,5L с вариатором.
Вроде, уже всю информацию выложили :pardon:

Спасибо за участие и помощь ! Бегу в магазин !!!

Доброй ночи!
Порвал внешний пыльник, в магазинах в наличии не было, только заказ. Поставил внешний пыльник ШРУСа от Нивы, который прозрачный из силикона фирмы Трек. Временно, но может и приживется;)

Аналогичная ситуация. При ТО-90 в ОД обнаружили порваный пыльник на левом внутреннем шрусе. Месяц на доставку и с работой 3500 руб!!(если шрус не повреждён). Как ездить месяц без пыльника не сказали. Плюнул на ОД, в тот же день заехал в слесарку рядом с магазином Ниссан, сняли обрывки пыльника и по образцу в магазине купил от Ниссана. 350 р за пыльник и 500 за замену. Такая же фигня была через месяц с датчиком давления масла. Начал потеть корпус датчика, ОД сказал - надо менять пока не лопнул по трещине, но у них нет, под заказ две недели и 700 р плюс работа 1200. В той же слесарке и магазине 200 р и 150 р работа. У меня правда, гарантия кончилась в 2011 году.

Поменял внутренние пыльники на трипоиды на 2,5 МКПП 2008 номера для Ниссан левый C9G41-JG04B, правый C97D1-JA00A

Приехал в Лорант поменять маслице и фильтра, при диагностике выявили, что порван пыльник задний внешний.
Неделю назад был на комплексной диагностике у дилера - там об этом ничего не упомянули.

В итоге в Лоранте предложили 2,5к деталь (в наличии нет, только заказ где то на 3-5 дней) + 3к замена.
У дилера - пыльник стоит 2,3к и замена 2,5к!!! Но ждать запчасть месяц(

в итоге заказал на экзисте - номер 392412u627 - (для X-Trail он дешевле, а номера одинаковые) и поеду к дилера на замену.
Как раз мне стабилизатор пришел по тех. ноте)

Мне пыльник передний правый внутренний поменяли по гарантии.

Здравствуйте. При замене масла обнаружили разброс смазки из внутреннего правого пыльника шруса. Небольшая просечка. Помогите найти № пыльника внутреннего шруса на дизельный Колеос на механике. Может кто сталкивался. И от каких авто подходят?

Добрый день форумчане.
Так и не понял, какой артикул передних пыльников ШРУСа пойдет на моего дизельного Коляна с АКП. Может кто подскажет точнее? Буду безмерно признателен.

Negator, по идее должны подойти 39 24 100 01R, они для всех типов коробки одинаковые
Внешние вы имеете ввиду?

размеры
 

Подскажите размеры внутреннего пыльника приводного вала (он же шрус).
Уже запутался с кодами зап.частей.
Смотрел:
C9G41JG04B
C97D1-JA00A
39741-0001R

нет ни одного размера по каталогам.
Хочу поменять оба, пробег 126 000.
Колян 2008 года выпуска 2,5 Din Comf.

tojlst9lk, на обоих внутренних ШРУСах менял пыльники. Поставил такие GKN 304885. На внешних стоят силиконовые "Трек" от внешнего ШРУСа Нивы.
Коробка механика, бензин. Думаю на вариаторе стоят точно такие ШРУСы. Вот на дизеле ШРУСы могут быть другие, внешние точно, внутренние не знаю.

Кто менял пыльники внутренних передних ШРУСов, можете поделиться, в каких местах их порвало? У себя обнаружил такую картину, авто 1г 7мес :http://4put.ru/pictures/max/908/2790923.jpg
Канавки достаточно четко прощупываются, особенно широкая, странное состояние для доведённого до ума авто. На более чем десятилетней Хонде начинала лезть смазка из-под хомутов, но претензий к гофре никаких не было, если не явная пробоина.
Информация с пыльника: NTN, номер разглядел только 456-95, возможно, неполный, т.к по экзисту/инету не бьётся.

Была проблема с внутренним пыльником передней полуоси прекрасно подошел C97D1-JA00A

Подскажите, пжл. Нужны пыльники ШРУС внутренние, передние, левый и правый на Колеос 2008, 2.5, вариатор. Может кто знает аналоги?

Подскажите, пжл. Нужны пыльники ШРУС внутренние, передние, левый и правый на Колеос 2008, 2.5, вариа
 

сегодня решал ту же проблему. У официалов 3,5 т.р. и две недели ожидания. На правую сторону прекрасно подошел от кия рио. Думаю на левую должен быть такой же. цена 200р. Колеос точно такой. Правда артикул не знаю. Удачи.

А как подбирал???

на сто пыльник снял, и с ним в магазин. штангель-циркуль тоже взял. Ребята продавцы молодцы попались. Там у нас трипоид стоит и поэтому на пыльнике выступы внутри. Я с таким раньше не сталкивался. И на многих эти выступы больше или диаметр меньше. Минут 15 и нашли КИА-РИО!!! Вот только артикул на радостях не спросил.

Подскажите номер пыльника шруза на рено колеос 2.0 дизель акпп, надо передний правый внутренний шруз. Уже один купил, приехал менять оказался не тот. Хотелось бы точный номер.

С пыльниками все не так просто. Проще взять там, где будете устанавливать.

Где буду ставить там нет. Брал сначало неоригинал. Видимо в магазине чтото не так поняли и не то привезли. Может кто то менял уже , знает?

К дилеру не вариант? В Ногинске вроде есть.

Вобщем сегодня выяснили что пыльник этот идёт только в оригинале и стоит 3300р. Вот такие дела.

Подскажите пожалуйста номерок. На замену передний правый внутренний и левый наверное скоро.
Замены оригиналу как я понимаю нет!?

Мне по гарантии меняли пыльник внутренний - №397410001R.

Вчера менял порванный внутренний пыльник ШРУСа (правый). Вроде левый аналогичен. Покупать сразу оригинал за 3500р. было жалковато. Был куплен Loebro 304885 . В Екзисте 1100р. В комплекте два увесистых "колбаски" со смазкой, хомуты и набор из стопорных колец для разборки - сборки нашего ШРУСа (трипоида). Менял в Политлексе (спасибо Павлу и его ребятам!). Единственное, что забраковали ребята из предложенного набора, это большой хомут из-за его "морального устаревания" и неудобства затягивания. Павел выделил свой, подходящего диаметра более современный и удобный.

Дмитрий, этот пыльник был найден как аналог или сами подбирали по размерам?

Полистал форумы, этот в том числе (сообщение от Олега от 1.04.2014).

Всем доброго времени!
Начал рваться передний правый Внутренний пыльник привода - давит смазку потихоньку. Заказал указанный аналог Loebro 304885 - но на сервисе посмотрели - что скорее не подойдёт - он гораздо меньше по размерам родного пыльника. Указанный Loebro 304885 по внешнему виду и размеру очень похож на внутренний пыльник заднего привода. Поехал в магазин, вернул - заказал Родной пыльник. Обзвонил диллеров в Челябинске и Екатеринбурге (на всякий случай -буду там проездом) - нет в наличии. В Екб парнишка посмотрел по базе у всех диллеров РФ - сказал есть в Саратове и Пскове - далековато от моего базирования (Тюмень) - СПАСИБО парню из Екб. Из Москвы привезут через 10 дней.

Может проще универсальный пыльник купить? Обрезать по размеру и поставить. Стоит 300р, качество на 5.

Всё же правый внутренний... Конструктив, однако. И срок жизни его, исходя из сообщения SceNik, порядка 5-ти лет... А всё, как мне видится, из-за его неправильной длины. Ну просто длиннее, чем надо. Предпосылки в виде фото выкладывал.

VladZab, если по срокам то правый 2,5 года , левый чуть до 5 лет не дотянул(142т.);)

Я не знаю по каким дорогам Вы катаетесь. У меня 2009г пробег 138т все пыльники на 5+.

А при чём здесь дороги? По моему фото видно, в каких местах идёт износ резины (я, правда, не знаю как "кончаются" пыльники у тех кто их менял). Причём, гофра трётся стенками по окружности уже в статическом состоянии подвески. И почему справа пыльник выйдет из строя быстрее, тоже объяснимо: тут уж точно вина наших дорог - амплитуда колeбаний со стороны обочины выше ( по этой же причине пыльник шаровой сдох после первой зимы, а с левой стороны хоть и треснул, но из-за тёплой 2-й зимы пока цел). Именно поэтому и был сделан вывод.

У меня начал рваться возле малого хомута - крепление к полуоси. На левой полуоси предпосылки к порыву тоже возле хомута крепления к полуоси. Трогать правую сторону пока не буду - больно наблюдать как слесаря разбирают и собирают привод (не у официалов). И того за пыльник 3500р + работа 1200р=4700р. По поводу универсальных пыльников слесаря сказали лучше не заморачиваться - может не подойти посадочное место под крепление большого хомута или ещё чего-нить. Пробег 97800км.
Всем удачи!

Недавно меняли пылник левый внутренний , подошел от Тайоты в один в один, стоит порядка 800р.

Номерок FB2138

Да подтверждаю все подошло. Проверил на даче ничего не подтекает, заодно все пыльники прошли осмотр и профилактику силиконом. Володя спасибо за работу.

Антон-psyk76 и Владимир_Вован Питер, какие у Вас Авто - у меня дизель и 6-сти ступный автомат - для CVT и механики вроде легче аналог подобрать по внутренним пыльникам.

Пожалуйста, заезжай в гости:drinks:

Поменял правый внутренний пыльник(впереди). установили Loebro 304885(трипод). Искали по ниссану Т31, т.к. по номеру аналога рено не находится никаких замен. Сравнил старый и новый - абсолютно одинаковы. У официального дилера запросили за работу 2300р. и были посланы по "главной дороге". Ребята в гаражах поменяли за 1000р..

ЭПетрович:
Каталожный номер плз. И как он по качеству?

Так вот он номер 304885. Я себе такой же ставил, только слева

alx8319Чето я после работы в шары долблюсь, № не увидел;)
А по качеству Loebro 304885 как, пойдет? Ато как-то брал себе сайлентблоки подрамника (фирму не помню) в сервисе сказали "не очень".