Мне привезли за 1 месяц.

Парочка вопросов:
доступ к маслозаливной горловине не перекрывает?
как может отнестись дилер к этой штуке?

До горловины очень далеко . Доступ перекрывает только в воздушному фильтру. Когда фильтр надо будет менять - распорку надо будет снимать.
К ОД с ней пока не ездил . Не знаю.

Что-то я такое интересное пропустил. Как это работает? Или где-то есть описание?

Первая ссылка найденная в Гууугле
Жесть - тест распорок передних стоек
Все больше хочется попробовать .

Хм. Колян все таки не ТАЗ и жесткость кузова по идее у него должна быть повыше.
Сама распорка с виду довольно "жидкая", странно, что такой заметный эффект :pardon:

Почему странно, эпюры изменились, степень свободы то же.

Согласен ,что не ТАЗ .но здесь по моему важен сам принцип ,а не производитель автомобиля.
Если есть преимущества установки ,то должны быть и отрицательные моменты,иначе бы все производители ставили чтот то вроде .
вот и хочется понять ,какие преимущества установки ,и какие при этом минусы

Основной минус - повреждение обеих сторон (и подвески, и кузова) в случае жёсткого удара одним колесом или в кузов с одной стороны спереди сбоку.

Во-во. И я об этом же. Ну если это так надо, то чего инженеры Рено не предусмотрели распорку?
Ну в самом деле, цена вопроса ничтожная, зато управляемость и все остальное типа на высоте! :pardon:

Однозначно ОТРИЦАТЕЛЬНО!
Надеюсь,не надо объяснять почему.

ЁЖИК, я гуманитарий. Объясни плиз для таких как я... :thank_you2:
То, что сказал GERR я понял. Есть ещё что то?

Конечно есть.
1.Производитель а/м знает,что ему делать,а что нет.
2.Однозначный слет с гарантии на переднюю подвеску и рулевое управление.
3.Если есть желание постоянно крутить гайки туда и обратно.
4. И пост № 21.

Самый важный минус - ты вносишь конструктивные изменения без разрешения производителя. Кстати, эксплуатировать данную машину, ты не имеешь права, по закону. Придётся проходить заново сертификацию на соответствие. Собственно, то же самое относится и к чип-тюнингу.:wink3:

Мне кажется,ставить данную распорку надо только в том случае, если участвуешь в каких-либо соревнованиях. Или когда машина уже основательно "изъезжена".