Ну вот на Субору так. Только не принудительно, а "автоматически".
Вообще класная идея. Машина на порядок стабильнее и легче рулится.

Один из способов забраться на горку переднемприводным авто, именно задом, поскольку весь момент висит на передней оси, в горочку лучше толкать чем тащить. Когда в кастрюле возился, именно выезд задом давал самый максимальный эффект, если бы не "тропа" посередине горки ,наверняка сам бы выбрался. Пониженная (исключить пробуксовку) и задний привод, в горочку самое оно. :pardon:

Это да, но там, на эстакаде передняя ось в какой-то момент потеряет сцепление и опять-же никуда машина не сдвинется. Конечно, если сцепление более менее, то задом шустрее можно заехать на горку.

Я, когда по работе своих из канав вытаскиваю, то в сложных ситуациях тащу задом. Если машина легкая и не сильно завязла, то тащу вперед, но если вижу, что дело плохо, то стараюсь сразу начать движения назад.

Такое видео то же есть. Старт с роликов и спереди и сзади. Это реклама однозначно.

А как же дифференциалы "Торсен"? Они ведь тоже самоблокирующиеся, хоть и механические.
По моему это лучше, чем у Субару.

Я не знаю его названия. Может это и есть Торсен.

Торсены не вязкостные :), там, обычно, используется фича расклинивания червячных передач при существенной разности угловых скоростей

хороший ролик о работе дифов, мне понравился

How Differential Gear works (BEST Tutorial) - YouTube

Господа,на дастер самоблоки типа ТОРСЕН и КВАЙФ уже ставятся.Я лично занимаюсь этим вопросом и могу пока что только предположить что и на колеос они подойдут 1 в 1,т.к. наш полный привод идентичен.В данный момент дастер с самоблоком уже по настоящему использует ЧЕСТНЫЙ 4x4 ! ! !
Кстати на x-trail уже скоро будет установлен первый самоболок.Короче не все сразу-терпение!
Есил кто задумался над этим прошу ко мне в личку,расскажу об этом поподробнее!

KMZ, можно и не в личку, а отдельную тему замутить было бы здорово!
Расскажите подробней очень интересно.

Хорошо,назвал тему "Самоблокирующийся дифференциал "

Интересная теория... кто что думает? :dntknw:

https://www.youtube.com/watch?v=hPupTkuH-lI

Вроде всё по делу. Но оценить могут только спецы....:pardon:

по его логике,чтоб "хлипкий подшипник" и трущиеся фрикционы жили,надо вообще всегда с LOCK ездить и со скоростью до 40))), а больше ни ни,так как не дай бог передние лишний раз буксанут

:( судя по ролику я уже не один раз должен был бы поменять этот подшипник или муфту за 251т.км.