GERR

Я в Полянах получил перегрев только муфты (перегазовал, каюсь) на середине подъёма, и дальше ехал на переднем.

Grey Dynamiq

Ну так и правильно, поочереди отключаются ЕСП, полный привод, потом перегрев. Ты же сам на 2ВД заезжал. В 2ВД попу не носит поперек дороги.

__________________
Это не мысли, это провокация!

Aleksey-F

??? Куда я заезжал на 2WD? Я заезжал на 4ВД с отключеным ESP, эту херь всегда отключаю, за исключением спуска. На 2ВД я пытался выехать из колеи. Попу мне занесло, когда я затормозил в 2ВД, без ЕСП, на спуске со склона.

Grey Dynamiq

Aleksey-F, ну помню, что-то было про 2ВД, извини. С твоими шинами можно без ЕСП, а на Ханкуке ну никак. Для управления еще кормовое весло нужно. У меня ЕСП вырубилось само, когда я заехал уже на самый верх и меня тут же снесло боком, при этом под задние колеса попало бревно, после чего стал недоступен задний привод. В этой связи я вылез из машины в лесок. Вытащил бревно и поехали уже вместе с Германом на стоянку. Кстати, когда я прибыл на горку, весь автопарк стоял еще внизу лагерем. Так что кроме нашего клуба наверху никого не было.

__________________
Это не мысли, это провокация!

Андрей

У нас ведь есть радиатор вариатора! Может на него закрепить датчик температуры (хотя бы от уличного термометра) и покататься по "мягким грунтам"? Тогда и узнаем перегрев или конструкция.

Land

Температура в вариаторе, а так же в муфте должна передаваться на БК. Если она передается, то по шине CAN. Если шина CAN - можно поймать ее и выводить отдельно

GERR

Ешё один дисплейчик?
Нет уж, пусть приятным женским голосом зачитывает

Типа "...до перегрева муфты осталось 10 секунд (метров).... 9...... 8....."

Land

Герман, если все как и предполагаю, то можно было бы данное сообщение кидать на экран БК. Вот это тема

GERR

Это да.

ZORRO

Андрей, в любом случае, данные по температуре попадают в "мозг" (процессор) который действует строго по написанному алгоритму. Если в алгоритм заложить действие по отображению температуры на дисплей БК, то так оно и будет.
Вопрос лиш в том, какой проц стоит и насколько забили его память франко-японо-корейские инженеры. Если есть запас по памяти, то в существующий алгоритм вносятся изменения и делается перепрошивка.
Пы.Сы. Я не спец в этих делах, но работаю с оборудованием в котором подобные действия проделывались по моему ТЗ.

Summoner

У нас в Киеве ударил морозец -17 и выпал снег. Пытался по партизанской тропе пробки объехать. Наткнулся на крутой подъем с укатанным до льда снежком. Большинство легковушек курили бамбук, из некоторых выходили пассажири и толкали машину в гору, - большинству даже удалось вытолкнуть. Я спойоно съехал с дороги, и поднялся по склону, примерно 30 градусов. Летом там трава, а сейчас около 10 см. Снега. Поднялся без вопросов. Видел грусть и зависть в глазах тех, кто не мог выехать вверх, а сзади уже подперли другие машины.

GERR

Приятно, чёрт побери
Маленькие радости - тоже радости.

Пастухов

Это как раз не маленькие радости - это чувство того, что машина куплена не зря. Я так каждый день думаю разгребая бампером сугроб на парковке

владимир1

Ситуация: Оставил машину около магазина, пришёл - заперли с трёх сторон! Впереди бордюр 25-30 см. Выехать на дорогу можно только съехав с этого бордюра. Напротив в мерине сидит дядька и ехидно улыбается! А мы с Колей аккуратненько бочком по одному колесу сползаем по бордюру на дорогу! Дядька в мерине даже большой палец поднял-понравилось!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

FISHVRN

сегодня бороздил сугробы. понравилось. передним бампером такой шлейф снежный.

__________________
А хочется большего...