Я точно также не буду спорить с Вами. Каждый считает что он прав. Оставайтесь при своей точке зрения.

Сравнивать надо одноклассников, а не учеников старших классов, да ещё которые в спортивные секции ходят. Смысл? Естественно первые проиграют.

Смотря с чем сравнивать:)
когда то многим и динамика Волги казалась фантастической, пока не попробовали другие машины.
А вы пробовали по настоящему управляемые и мощные авто?

Ну, во-первых, динамика Волги-ГАЗ24 была хуже, чем Жигулей ВАЗ-2106 (даже 21061), знаю по опыту, поскольку ездил на этих машинах в те времена.
Далее давайте разберемся с тем, что Вы хотите от машины. Колеос более чем достойно стартует с перекрестка, уверенно управляется, держит полосу.
Или Вы ставите в пример некого автомобилиста (человеком называть его не хочется), который устраивает гонки на оживленной магистрали, всех подрезает и т.п. На КАДе у нас достаточно таких водителей. Но это поведение на дорогах общего пользования обществом и законодателями признано неправильным.
Каждую ночь на парковке К-Рауты (ул. Руставели) устраивают гонки по кругу, рев, визг идет по всей округе. Нужно это?

ваша xDrive23d тоже вполне себе овощ по сравнению со многими другими авто. Так что не нужно на форуме Колеоса такие заявления делать. Кому-то и 30 см мало, а кому-то и с 15ю хорошо ;)

Так в том то и дело, что самый быстрый и мощный колеос едет хуже, чем у его же одноклассников самые овощные и медленные версии. Только у конкурентов эти овощи сделаны для минимального расхода и бомж комплектации для цены, а у рено это уже считается верх совершенства и для многих супердинамика, и за это они еще и цену сдуру влупили. Баланс потребительских качеств, помимо всего включает и цену. Вот когда цена за условнополноприводной кроссовер была около 20 000$, то за эти деньги это был просто супербыстрый, комфортный, практичный авто. И за эти деньги ему все прощалось, так как у конкурентов и 2.0моторов не было за такие деньги. А вот когда цена выросла в 1.5, то не может авто столько стоить, и так ехать. И 171 л.с это нормально для 1200кг гольфа, но не как для полноприводного кроссовера,

Дальше можно не продолжать :)

сергей Q5,
Колеос едет до сотни быстрее 10 секунд, а это неплохо для такой немаленькой машины.

Не хватает колеосу на обгоне мощи.

колеос -не большой и не тяжёлый авто. но это ведь это современный авто,который по цене метит в премиум,а ездит как авто 20летней давности с таким же мотором,и таким же весом. я когда купил,померял разгон-прослезился,сделал чип,померял-прослезился ещё раз)))(9,4еле показалал),поставил газ и больше 3500об за 25 000км пробега не крутил ни разу,так как нет смысла мучать ослика(тащит свою ношу- и то хорошо);)

Наверное, сколько бы сил не было, всё равно будет не хватать....:dance2:

есессно, у меня там под капотом всего 250 кобыл :pardon:
есть куча более мощных и быстрых машин, потому и советую съездить на тест-драйв чтобы было с чем сравнивать. Думаю после этого заявлений, что Колеос динамичный и управляемый будет поменьше.

Это не так, о чем я и пытаюсь сказать, все познается в сравнении. Съездите на тест-драйв не только одноклассников, но и авто классом выше.

А вот тут я с Вами полностью согласен! Но как писал выше Алексей, Колеосу не хватает мощности при обгонах. Так что мощность и управляемость это прежде всего безопасность!

ну это всегда так))). но одно дело гонять и иметь все лошади каждую минуту держа тахометр около ограничителя.(но это к извращенсам и молодёжи,которая ещё не накаталась),а вот другое дело их иметь,и пользоваться умело и с удовольствием в повседневной жизни для безопасного обгона и избежания многих опасных и неожиданных ситуаций,когда на авто без запаса мощности под ногой,просто невозможно сделать или избежать.

Действительно.
Ну не хватает мощности моему Коляну для обгона разгоняющегося Феррари и Порше и и и.
Но что действительно следует обогнать по дорожной ситуации обгоняю на Коляне легко.

Livonetc, :D:ok::good: