Если не нужен полный привод лучше смотреть седан а не паркетник с передним, комфорта полюбас больше будет

Ну, всё-таки от седанов уже поотвык. Надо иногда и на бордюр заскочить, и по газону иногда проехать, и на дачу после дождя. Да и по трассе немного выше сидеть некогда не помешает...:)

Сегодня потестдрайвил Мохав.
В целом, понравилось.
Очень понравился салон - удобный, блин! Отличная шумоизоляция и нормальная мультимедиа с Android Auto.
Очень легкий руль и фантастически маленький радиус разворота.
Хорошее сочетание двигатель/коробка. Не дизельный Туарег, конечно, но более чем приемлемо, Колеос даже близко не стоит.
Подвеска, кхм, скажем так, она есть. ;) Но повторные кол****ия неподрессоренных масс чувствуются.

Эта?
https://www.kia.ru/models/mohave/properties/
Она семиместная и очень длинная. Для меня слишком большая.

Я пока к Соренто Прайму склоняюсь...но это через год а за это время мафынки новые модели появятся

У Прайма совсем зубодробительная подвеска. И настройка автомата мне не понравилась.
К тому же, он совсем чуть-чуть дешевле Мохава в сравнимых комплектациях.

Смотрел Мохаву, когда выбирал машинку.
По сравнению с Паджеро Спорт, подвеска показалась более жесткой, трясучей.
Двигатель 3 л, более прожорлив. А разницы в динамике не заметил.
Но, конечно, основная причина - работники салона. В салонах КИА с консультантами не повезло.

Когда отменят транспортный налог, тогда и есть смысл смотреть такие машинки. А пока нет резона...

Ты точно тестил нынешний Мохав? Его, вообще-то, ни у одного дилера в СПб нет на тест-драйве.;)
Да и как можно не заметить разницу в динамике: 8,7 сек до 100 у Мохава vs 12,3 у дизельного Паджеро Спорт с автоматом? Это же вечность!

Единственное с чем соглашусь, подавляющее большинство сотрудников ОД у Киа не знают вообще ничего. :)

я думаю теперь, его не отменят никогда, (по крайней мере при нашей жизни.):dntknw:

Не по теме...

Тут вчера встретил одного достаточно богатого человека, (которого знаю давно), он в последнее время передвигается на старой "Микре" Такой, не привлекающий к себе внимания товарищ...

Чую вообще придётся пересесть в следующем году на дизельный дастер, платить за новый Колеос 2,2милиона жесть полная.
Либо кататься на своём пока вариатор не прикажет долго жить.

Серьёзный "перепад вниз". С учётом того, что дизельные "Дастера" только на механике.:( (Будут некоторые не приятные ощущения после вариатора. Особенно в городе.)

А вот, что пишет про "Колеос"-2 издание "Мотор", (приложение к газете "Лента Ру") Цитата из статейки: "C уютом у Renault вообще как-то не задалось, причем основные неприятности доставляет то, в чем французские машины всегда были сильны – настройки шасси. Помните предыдущий Koleos – этот валкий, но мягкий и комфортный диван для дальних поездок? Так вот, теперь диван поставили на дрезину и запустили вниз по каменистому склону. «Колеос» собирает с асфальта все мельчайшие детали и в красках рассказывает о них обитателям салона. Причем больше не ударами как таковыми, а бесконечными стуками и всхлипами даже на самых безобидных неровностях: кажется, будто в передней подвеске просто закончились стойки стабилизатора, хотя у нашего экземпляра пробег едва превысил 8 тысяч километров. Пообщались с коллегами из других изданий – те подтвердили: это не проблема конкретной машины, а врожденный порок."
https://motor.ru/testdrives/4newsuvs.htm

На служебной ниве отмахал за 5 лет 140 000 км поэтому ручка не смущает.
Но блин кризис плюс стройка дачи вносят свои коррективы.

В целом согласен. Но ручка, она и в Африке ручка. Совсем не охота, после автомата на МКП пересаживаться...
Вот интересная статья, о пересаживания человека с АКП, на МКП, в самую современную отечественную машину (на сегодняшний день).
https://autoreview.ru/articles/blog-...ss-posleslovie
Да, это касаемо конечно в основном сугубо городских жителей. В сельской местности мнение может быть обратным...