я ехал к друзьям в гости и заблудился по ночному времени и в темноте проехал, как позже оказалось, по пашне )
дело было зимой но подтаяло и образовалась оч конкретная грязь, народ не верил если бы не осталось следов от моего авто ведущих через поле, был на Легаси B4

бред. лично ездил - расходомер застыл на отметке 9.3. (город\трасса) Жестче чем Колеос, но на липучке пирелли очень даже приятно.

Возможно у родственника дорестайл, три литра 6 горшков, 258 лс.

А здесь два литра с двумя турбинами. 245 л\с

короче вот, что надо ))))))))))))))))))

мечта тракториста (Трактор "Ужас") - YouTube

Excalibur, классный агрегат! А то квадроциклы. квадроциклы.............. Трактор "Террор" рулит!:dance2:

а как в точку-то уходит, с проворотом колёс! :D нам такое и не снилось :mosking:

Супер!!!

офигенная вещь, так и вижу как SLK на трассе в управляемом заносе обходит )

где такой продают? покупаю его, а на сэкономленные деньги сделаю обвес, синие писалки поставлю, брызговики спарко, ксенон ... ничего не забыл?

Читал ветку, про обгон грузовиков едущих на 100-120 зачетно побредили. Люди, вы в каком мире живете? Везде камеры понатыканы, у меня всегда высталено ограничение в 98. И вам недолго осталось. А в указанном диапазоне динамики дизельного коляна хватает с избытком, так что покупка Кайена - это неперспективное вложение денег.

Almazz Сейчас нет желания долго искать по сайту, но если у Вас появится желание, можете найти. Я выкладывал фото своего навигатора со статистикой поездки в Москву. Средняя скорость 118, максимальная 190, до Москвы (1100 км) меньше 10 часов - сейчас уже точно не помню. Да, после поездки пришло одно письмо счастья из под Воронежа, с единственной "Стрелки", которую не засек мой РД. В населенном пункте привышение скорости на 12 км (ехал 72). Вот как-то так. Страна она у нас большая и не везде все одинаково......

Не сравнивайте Татарстан с другими местами. Вы по камерам впереди планеты (вернее России) всей. Есть ещё места, есть, где их практически нет, и, наверно, не скоро будут.
Обогнать грузовик идущий на скорости 100 - легко, на скорости 120 - я сильно подумаю, и, скорее, пристроюсь за ним. Обгоню, когда он сбросит скорость.

Ну что могу сказать - пока счастливчики. Но предупреждаю: будете у нас по Татарстану презжать - держите везде скорость по знакам, даже в глухой деревне передвижная камера может стоять.

Да уж наслышаны.....И про ваши камеры и про вашего министра, который пытался запретить РД в масштабах всей страны..... Крепитесь!

Господа, Вы похоже темы перепутали. Ладно, новичкам простительно, но форумчане со стажем хотя-бы "не по теме" ставили!

Литейщик,

Не по теме...

Тогда возмущение от тех кто со стажем в "не по теме" должны быть:pardon:
Учтём, исправимся:)

Витамин,

Не по теме...

В Москве стрелок уже много, на некоторых участках по 2-3 с растояние друг от друга 700-800 метров.Мало городских дорог осталось свободных от камер, так что нам не привыкать, а на трассах по разному, всё зависит от "хозяев" района, есть такие где частенько и стационары и передвижные попадаются, а есть такие где ржавые имитаторы жаба душит покрасить.

горыныч,

Не по теме...

я ж не спорю, я просто поддержал земляка и рассказал как оно у нас:dntknw:

Витамин,

Не по теме...

Ну как у вас мы уж в курсе))). Жёстко

А чем Колеос из Москвы лучше Тигуаана из Калуги то?:rofl:

Пока что разница огромная. Колеос сборка крупноузловая, помоему только колеса прикручивают. У тигуана Калужского даже кузов делают из нашего металла, разве что движок и коробка пока еще из германии. Качество всех полноценных сборок машин в РФ однозначно заметно хуже.

mamuka, Вы вкурсе как происходит сборка в Калуге? Паренёк который работает у нас в компании, жил в Калуге и работал на заводе который собирал фольцы и шкоды, работал на линии сборки-сварки кузовных элементов. Обучался за границей. Ушёл после того как резко урезали соц.пакет и зарплату всем, Вы думаете что работники Калужского завода стали лучше работать после этого, много спецов просто ушло с завода. После его рассказов я бы выбрал колеос московской сборки, который приходит почти собранный.
У вас случайно не Калужский "фв"?:)

В России заводы по сборке авто надо делать без людей, только роботы. А запчасти в большинстве своём завозить "оттуда"! Как это не обидно, но это факт!:cool:

Не поможет: роботов надо настраивать и обслуживать. Наши же люди даже солидол, предназначенный для смазки роботов, утащат. А самих роботов сломают. :rofl:

Если бы от производства в России как фолькс шкода и ниссан или сборки как рено цену снизили, а то только свою выгоду преследуют. Тойота одно время продавали камри Российской сборки дешевле чем Японской как пример.

Витяй, ну это чисто маркетинговый ход, у BMW нечто подобное...
Чтобы повысить лояльность к марке.

только вот в войну просрали. "Нашего брата" хрен перевоспитаешь, обухом не перешибешь, как об стенку горох и т.д и т.п.

Кстати сейчас осенью выходит новый актион, авто значительно переработали по опциям а максимальная цена дизельной версии 1 160 2-х литровый турбодизель 149 л.с на АКПП

Новый SsangYong Actyon – уже осенью 2013 года!

Обновленный SsangYong Korando (Actyon) — Фото — LiveCars.Ru

Мордашка стала агрессивней. А вообще кто тему завел уже наверное прикупил авто. Интересно на чем остановил свой выбор.

к сожалению, обстоятельства немного поменялись, и покупка авто отложилась до НГ скидок :) а выбор как обычно пал на машину не из списка. Решили подсобрать еще деньжат и взять bmw X1. Знаю, что сейчас в меня полетят камни, но авто очень порадовал и меня и жену. Он полностью соответствует нашим потребностям: ураганная динамика + высокий клиренс и полный привод. Геометрия как у асфальтовой версии тигуана. В салоне места точно не меньше чем в коляне. Так что нам думаю вполне его хватит и за рыбкой на берег речки съездить и в деревне зимой себя ущербно не чувствовать:) Единственный недостаток бмв это отсутствие даже докатки, но шиномонтажи сейчас все таки на всех основных трассах есть, так что будем надеяться на лучшее)))
После прочтения новости о новом дизеле на коляне думал нацелится на него, но динамика его губит, а варик и кроссовер все таки считаю вещами не совместимыми (сугубо личные ощущения после долгих дней и ночей изучения форумов и отзывов об авто с сим агрегатом).

А новый актиончик месяца через полтора появится у родителей, так что могу через какое то время тут отписать свои ощущения по поводу сего авто, но в салоне и на тест драйве оставил вполне приятные ощущения (правда тестили мы текущую версию, а вот заказали уже новую).

почему? уж я то к BMW отношусь в высшей степени положительно )

как то я не заметил, что в Х1 места не менбше, чем в коляне. Багажник больше на 30 литров, салон шире на 5 см. Да и точно не знаю, но у всех БМВ сзади есть тоннель, наверно и тут не исключение. сидеть врастопырку не очень удобно, тем более в не самом широком салоне. Это ИМХО.

да, это было бы хорошо

на бензиновом актионе с акпп я катался недавно на тесте по проселку. сразу скажу общее впечатление без подробностей - колян мне больше нравится по динамике и комфорту, но актион в принципе неплох, ничего негативного не заметил. но! из разумных соображений вот что: актион с 4вд и акпп стоит допустим 950т.р., а колян в районе 1150. с учетом одиноковой неликвидности на вторичке мы через три года можем продать актион за 600, колян за 650. итого 150т.р. в пользу актиона. все подсчеты округленные, согласен,что бывают разные ситуации.

Даже не смешно.

спорно,
SsangYong установил новый рекорд продаж - AUTOweek.ru

По итогам июня в России было продано 3 747 автомобилей марки SsangYong — по данным корейской компании, рост продаж в сравнении с июнем прошлого, 2012 года составил 28,8%.

Судя по отчетам продаж, самым популярным автомобилем корейского бренда в России является SsangYong Actyon — за июнь 2013 года компании удалось продать 2484 автомобиля Actyon (что составляет приблизительно 66% от всех проданных автомобилей). Для сравнения, в июне прошлого года было продано всего 1415 автомобилей SsangYong Actyon. Компактный кроссовер стоит на отечественном рынке в среднем от 699 до 1 219 тысяч рублей.

1 - ое, у нового коляна тожу будет тоннель. Если судить по цифрам вы правы, но по ощущениям я разницы не заметил большой.
2 - ое, вы можете смеяться или нет, но посидев в обеих машинах, я высказал свои ощущения. Багажник, поменьше, но все таки поразмыслив я понял: 90% времени я вожу там только зонтик :) а для великов решено купить велобагажник

прокатитесь на дизеле, он едет гораздо интереснее ;) причем он обошелся нам в миллион с копеками, за предпоследнюю комплектацию (в максималке добавляется люк, кожа и 18 диски, больше разницы нет).

Смысл в том, что не обкатанный дизель выдаёт примерно не более 70% своих возможностей. И обкатывается, прибавляет мощность, значительно дольше бензинового. У меня на новой машине чуть больше 10т.км и только сейчас он стал заметно резвее нового. Говорят, что это тоже не предел для обкатки дизеля. Совсем нормально станет к 20 т.км. Посмотрим.

Кстати сейчас порыл форум Актиона и даже не знаю что сказать, на авто проблема, не у всех но есть и не единична, при пробеге близко к 60 000 летит АКПП, новая у дилера трам пам пам 260 000 без работы, новая на экзисте...320 000, я в """" е

эта проблема первых машин, теперь она излечена, и на последних проблем пока обнаружено не было

А многие ли,на последних пробежали 60 т.км?

А как у Сан енгов с сервисом? Это не маловажно при выборе. У знакомого новый актион- спустя три мес сломалась коробка. Замена по гарантии была только после суда.

я честно не знаю почему взялась цифра 60 т.км. Тк если проблемы с коробкой и были у кого, то возникали они гораздо раньше и перед тем как отказать коробка явно давала понять хозяино что с ней что-то не то. Но факт в том, что относительно недавно они что-то сделали с коробкой и больше негатива я в отзывах не встречал. А дальше время покажет. Корейцы кстати большие молодцы, тк очень оперативно работают над своими ошибками, причем это относится не только к саненгу, но и к остальным.

Ну, у моего отца и у тестя рекстоны. Они этими тачками очень довольны и на сервис не жалуются :pardon: Здесь, видимо, как кому повезет. Собственно от таких случаев никто не застрахован. Любой офф может начать парить мозг...