По фото 3 - сколько же там масла вытекало? Как с расходом масла было?


Не могу понять что есть "обтягивать колесо", поясните плз.


Аааа, дошло, в смысле гайки затянуть ....

потеря масла с момента обнаружения течи (14.01.10) составила 1,2л. вчера у ОД докупил и долил. датчик показал 3 кружка.

Savejack, а можно ли (в смысле пролезет ли туда рука?) не снимая колеса и заглушки подлезть туда снизу и пальцем проверить нет ли потеков масла под фильтром?
Хочется проверить перед дальней поездкой, расхода масла правда большого нет - после 11 ткм 3 кружка.

чтобы проверить... пост 120. p.s! нужна или яма или вывес авто. фильтр снизу доступен.

ОК! Спасибо, не дочитал...

Нет. У меня Ниссан.

По поводу конструкции фильтров (точнее уплотняющих резинок на них), хочется резюмировать.

Насколько я понимаю есть два вида фильтров:

1. Тот, который стоял с завода, Ниссан 15208-9F600 (черные надписи на корпусе фильтра). Резинка выглядит абсолютно нормально, проблем с ним не замечено. Он уже снят с производства, но его еще можно купить, например, на Экзисте.

2. Новый Ниссан 15208-65F0C (красные надписи на корпусе фильтра), он же Рено 7701 068 766. Резинка выглядит очень узкой. Вот они и текут (по крайней мере, у меня такой Ниссан).

Картинки даны Ёжиком в посте #50 и Aleksey-F в посте #81

Видел замену масляного фильтра на ТО-1. Стоял фильтр Ниссан с черными цифрами, поставили Ниссан с красными цифрами. Но ОБА - с одинаковой круглой узкой резинкой. Хотя подтеков масла не было...
Скорее всего, плоские резинки стоят на НЕоригинальных фильтрах.

см. фото в посте #50.

Сегодня закажу фильтр с эти номером (15208-9F600) в Экзисте - посмотрим, что привезут.

Купил сегодня в автомагазине за 380 рублей. Резинка плоская.

NLK,
Всё верно - такой с завода у всех стоял.

NLK меня опередил.
Купил точно такой, с нормальной резинкой. В Экзисте стоит 272 руб.

Сегодня с утра заводился с новым фильтром 15208-9F600 при -27 градусах.
Подтекания не обнаружено. Тьфу-тьфу-тьфу.

Прошу обратить внимание!
Масляный фильтр, ранее показанный как оригинальный и с плоской широкой резинкой под номером 152089F600, привожу фотку его настоящей японской (не английской!) версии с круглой узкой резинкой. Так что дело не в номере, а месте производства...

Я ставлю MANN. W67/1. Некогда проблем не было.

в 09 году был у меня vw passat b-6, 2006 г.в. вот в нем реально гемор с подтеканием масла, но только в морозы, в тех двс TSI фильтр масляный (бумажный картридж), который вставляется в пластиковый стакан и вкручивается в блок, в стакане рез прокладка, так вод из под нее постоянно сочится масло в холода, устранить это так и не смог, вот такая болячка не приятная у фольца!
На реношных двс такого не встречал!