Excalibur,
Ну у мерседесов угол поворота колёс вообще всегда был впечатляющим :)
А "неповоротливость" относительно одноклассников - да есть, и поначалу даже напрягала, сейчас привык, но иногда всё же раздражает. Обидно что и на ручнике нельзя развернуться, даже зимой, хоть иногда бы это спасало.
Я когда в первый день приехал с салона и ставил в гараж, после аутлэндера смог заехать только с третьего раза.

Тут только лёгкий полицейский разворот поможет на 2WD и трижды поднятом ручнике ))

Ну радиус то может и немаленький, но не особо он и напрягает. Я тоже сначала неповоротливым был, всё боялся зацепить что-нибудь. Потом для себя сделал психологическую установку, что Колеос хоть и кроссовер, но по габаритам типичный гольф-класс, и все проблемы как рукой сняло, а разворачиваться на 180 градусов не так уж часто и приходится.
Во всяком случае при повороте на 90 градусов (что гораздо чаще делать приходится) Колеос без проблем из крайнего правого поворачивает на крайний правый или из левого в левый.
Да и насчёт разворота через ряд - что то вы загнули. На двурядке (по одному ряду в каждую сторону) Колеос при развороте если и выходит на обочину, то никак не больше чем на полкорпуса, правда при начале разворота нужно чуть от осевой вправо взять.

вот больше чем пятиметровому мерину этого не требуется....грустно :(

Ну что же делать.....
Ещё больше шокирует, когда после Колеоса садишься в М2 и кажется, что колёса крутятся вокруг вертикальной оси, а машина просто едет вбок ))

а в Секса? :mosking:

Не по теме...

но блин какой же он (в нашем случае "она" - "красная пипка") жёццкий :(
я прям после него в Коляне релаксирую :smoke:

чуть хуже Мегана. А база-то покороче ))))

вот не могу сравнить, не ездил :dntknw: так что врать не буду, может так оно и есть