Ремонтопригодность Колеоса или есть ли жизнь после 100т.км.?
 

День добрый,

Приглянулся мне Колеос 2008 г.в., пробег под 100т.км. по состоянию и по деньгам (в бюджете 550 нет особо CRV, которая бесспорно гуд). Но нашелся добрый знакомый, имеющий недлительный опыт владения Колеос и остаивающий точку зрения, что:

1. Колеос очень неремонтопригодный автомобиль и во многих местах излишне замудренный (как я понял, подвеска имеется прежде всего) и при самостоятельном обслуживании придется очень дорого и сложно.
2. Никто, кроме официалов, особо не берется за ремонт рено. Если все не так, можете подсказать специализированные сервисы в Екатеринбурге по Колеосам или Рено вообще?

Прошу помочь своим опытом у кого есть по этим вопросам.

Так же, если уж хорошо пойдет, не могли бы подсказать:

3. Как проверить «живость» вариатора, чтобы быть уверенным, что он еще +100т.км. пробежит?
4. Я правильно понимаю, что на ТО100 предстоит замена ГРМ? Какой бюджет минимальный у этого мероприятия? Есть у кого регламент ТО?
5. Буду признателен, если кто то обобщит средний расход по больнице – город / трасса?

Это связано с тем, что Колеос не знают.
Если говорить мастеру, что вся ходовая это X-trail, то все вопросы отпадают!!!

добавлено через 2 минуты
На бензиновом двигателе ремня ГРМ нет. Там цепной привод.
Первый осмотр при 120 тык.
Вообще этот двигатель беспроблемный. Меняем масло и фильтра вовремя и все......
Ну раз в 100 тык можно почистить дроссельную заслонку.

Бред. Практически все запчасти, кроме кузовни, есть оригинальные Nissan, которые отличаются только коробочкой. По цене разница может быть в 2 раза. И куча неоригинала.
Подвеска самая обычная. бОльшая часть - от Икс-Трейла, немного - от Мурано.

Примерно так же, как у обычной АКПП. Отсутствие толчков, кроме одного небольшого в момент блокировки ГТ, плюс отсутствие ошибок в ЭБУ.
Мой первый Колеос (2008 г.в.) был продан с пробегом 128 тык. без каких-либо намеков на проблемы с коробкой.

Неправильно, у нас цепь. Регламент есть на официальном сайте Рено.

9 л./100 км 92-го бензина на трассе при скоростях 100-110. С ростом скорости расход растет и наоборот.
В городе очень сильно зависит от траффика. У меня выходит 12-14 л.

На бензине АИ-95 расход меньше и двигатель будет жить дольше.
92-м заправляются те, кто хотят сэкономить и продать машину с проблемами для покупателя.

AlexandrPolonsky, на лючек взгляните че написано)))) про содержание присадок в 95 вообще промолчу)))

Не знаю как у Вас, а у нас, на Урале, прямогонного 95-го нет, зато есть прямогонный 92-ой. Знатоки, внимание вопрос, на каком бензине дольше проживет двигатель?

Мы этот вопрос уже обсуждали, причем - много раз.
Было разъяснение Рено Россия (Автофрамос) и ведущих ОД, что бензин с октановым числом 92 можно использовать при необходимости, но желательно - ограниченное время. При этом мощность двигателя уменьшится и увеличится расход. Этим и объясняется надпись на лючке - указаны допустимые значения.
Далее, мы в форуме обсуждали, что всегда целесообразно использовать средние значения, а не граничное снизу значение.
Что касается присадок, то мы пользуемся известными брендами, у нас это Neste, Shell.

Не по теме...

прочем, каждый решает сам. В качестве примера - одни люди пьют воду из-под крана, другие ее сами фильтруют, третьи - покупают бутилированную воду, причем здесь тоже есть градации - одни самую дешевую воду, другие - известных брендов, а я знаю людей, которые привозят воду для питья из Финляндии!

добавлено через 3 минуты
На бензине 95/98 на АЗС известного бренда.

Прошу выбрать достойных: Газпромнефть-Урал, Лукойл, Башнефть. Остальной список - франшизы и сами по себе.

http://www.club-renault4x4.ru/gsm-vy...-i-rashod.html
http://www.club-renault4x4.ru/gsm-vy...rebleniya.html...

Понеслось по новой. Тему не перепутали?

arendator66

После истечения срока гарантии езжу на ТО к офиц. дилеру Автомир (федеральная сеть) со своими запчастями (споров по этому поводу не возникало).
Есть еще лаки-моторс (регион. сеть) не ездил, не знаю. О неофициалах тоже не известно, но предполагаю, что также есть грамотные спецы.

Бензин лью 92 на газпромнефти, один раз залил 98, появился "джеки-чан" на приборн. панели.
95 бензин не лью, т.к. бывая лет 10 назад в Омске, слышал от омичей, что на омском НПЗ банально добавляют в 92 бензин "кетайские ферроцены" и на выходе получают 95. Ранее ездил на фокусе на 95, свечи от этих добавок были с красными электродами. Хотя может в настоящее время что-то изменилось (но не верится).

Neste, Shell.... ;)