Проблемы возникшие во время эксплуатации.
 

Вот и появились проблемы, записался на диагностику. :(

Сегодня по пути с работы обратил внимание на необычный металлический свист. По наблюдениям оказалось что он появляется при разгоне когда двигатель находится в диапазоне оборотов примерно 3000-3700 об/мин.
Попробовал переключить вариатор в ручной режим. Свист при разгоне почти не слышен, зато появился новый звук, оч похожий на звук циркулярной пилы, при торможении двигателем примерно на тех же оборотах- 3000-3700 об/мин. От скорости не зависит, был слышен и на 2й, и на3, и на 4й виртуальных передачах.
В остальном машина и в частности вариатор ведет себя как обычно, никаких ошибок на панели не отображается.
Кто нибудь сталкивался с подобными проблемами?

М. б. что-то с цепью распределителя, недостаточно натянута. Ну или около нее. Ждем диагностики.

цепь распределителя не причем, на нейтралке на любых оборотах нет посторонних шумов.

Получается что в трансмиссии. Раздатка или муфта. Если высокий тон как от циркулярки скорее муфта. Там множество тонких трущихся пластин. Если не разъединяются до конца, предположительно могут звенеть. Может все и проще: под кардан что-нить залетело, цепляет. Хотя от скорости не зависит. А раздатка так может звенеть? Варик дал бы толчки или вибрацию.

не кардан, в режиме 2WD тот же шум

Николай, а когда в сервис?

Свист сзади справа? А не может это быть бензонасос?

в сервис в субботу.
Нет, не бензонасос точно.

Так он в 2ВД тоже крутится. От него и в движении тоже могут быть лишние шумы.

Что-то долго очень...

раньше у меня нет времени :(

Николай, а ты не лазил по каким-нибудь буеракам? Может проволоку какую-то зацепил или намотал под днищем? Если комп не показывает ошибок и проявляется это только на ходу, возможен вариант с посторонним предметом в районе одного из колёс. Советую всё-таки пошарить под машиной!:dntknw:

только на определенных оборотах на всех передачах? очень не уверен

Непонятка в том, что на нейтрали все нормально. Свистит только при подключении трансмиссии, но тогда эффект проявлялся бы на какой-то конкретной передаче. Получается что трансмиссия все-таки не причем. Где-то на стыке ее с двигом. А не маховик ли соскочил? Без нагрузки он сидит на валу, а под нагрузкой начинает проскальзывать. Вот и циркулярка.

Коля, к кому на диагностику поедешь?