Movik

Поскольку идея обогрева витала в воздухе давно, я с коллегой (тоже владельцем Колеоса) начал думать над путями усовершенствования конструкции (не до такой степени, как в посте про Ролс-Ройс, но всё-же). Наметил несколько векторов. Первый-бюджетный вы уже видели и повторили (nester). Второй - от системы охлаждения не исполнен по причине отсутствия свободного времени и тёплого времени года. Третий - "электрогрелка" родился спонтанно и был исполнен за 2 раза по полдня (с помощью персонала - каюсь). Сегодня опробывал - в принципе греет. Эффект пока не ясен, поскольку нет морозов. Но ясно одно - рекомендовать его к широкому применению сложно, поскольку есть недостаток - при замене насоса омывателя необходимо демонтировать конструкцию, поскольку она (конструкция) греет не только бачок, но и оба насоса.
Вот такой "девайс".

kent

Movik, если так дальше пойдет, то они начнут ссать чистым кипятком...
Для себя однозначно реши что клапан НЕ нужен и так же что НЕ нужен +1 взмах щетки. Когда идешь по трассе и помоешь стекло, то получается что между последним взмахом ( в паузе) на стекло успевает попасть мелкая грязь из-под колес ВИМ, что не мешает обзору. Но когда она размазывается +1-м взмахом, видимость становится хреновой и вновь надо мыть стекло. Этот алгоритм был бы оправдан, если бы Рено выпускала свою омывайку и только ее можно было бы лить в Колю. Потомцу как уходит она быстренько.
Насчет лета и стоков омывайки скажу: есть режим разового очиста, это когда рычаг поддернуть вверх. Он решает эту проблему (при возникновении)...

__________________
.
Ну и кто опять спер мое предупреждение...

ALEX 47

Сегодня стоял рядом с Ниссан-Ноут, разглядывал форсунки со все сторон, но они совсем не такие, как у Колеоса. Мы ничего не путаем? Может я не тот Ноут рассматривал?
У Ноута от самих форсунок их корпус продолжается вверх, а у Колеоса, наоборот вниз? Или я чего-то не понимаю? Кто прояснит?

максич

Тут я полностью согласен и по-моему это очевиднейший факт.

Не по теме...

З.Ы: не понимаю как цитату вставлять, простите.

GERR

Не по теме...

максич,
Выдели то, что нужно, и затем нажми "Цитата выделенного" слева от сообщения, из которого цитируешь.

владимир1

Алексей когда их получу, сравню. Но Михаил уже вроде это проделал и ничего криминального при установке не было!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Movik

Подтверждаю. Подходят "один в один". Да и люфт в посадочном отверстии не намного больше, чем у "родных".

максич

завтра буду штуцер сверлить утром свободен. Пока попробую Без разборки клапана. куплю 3,5 мм сверло.
Правда думаю оно подороже опелевского клапана будет)

Hooch

А я сегодня записался в Петровский ОД, по поводу течи заднего омывателя.. Мастер Амир предположил, что скорей всего придется менять весь насос в сборе. Во блин.

showman

Hooch, Сильно у тебя течёт? У меня тоже немного подтекает некоторое время после использования заднего омывателя, но не значительно, так что пока забил. Мне кажется течёт самотёком потому что в форсунке нет обратного клапана, или он неисправен. В любом случае надо схему заднего омывателя смотреть.

Hooch

Течет иногда очень сильно.. иногда слабенько.. еще от погоды зависит..
Ну Амир сказал, что скорее всего в насосе клапан, который назад работает, застрял в промежуточном положении.. а меняется он только с насосом.

Да и еще, например в после простоя в теплом месте (типа паркинга подземного) часа 3.. то вообще переставало течь.., но на улице опять все начиналось..

showman

Чего-то не вяжется. В насосе обратный клапан скорее всего для того чтобы жидкость в бачок не сливалась, но т.к жидкость течёт значит она в магистрали есть.
Вот идея сама собой в голову пришла. В моторчике для переднего омывателя тоже ведь должен клапан быть от сливания жидкости обратно в бачок, но тогда зачем нужен клапан в тройнике? Может для того чтобы не было самопроизвольных плевков из форсунок на лобовое, ведь большая часть магистрали в горизонтальной плоскости расположена??? Также эту догадку подтверждает то, что при удалении клапана в тройнике задержки при подачи жидкости не наблюдается.

Hooch

Ну в том то и дело, раз жидкость течет, значит клапан открыт или приоткрыт.. Если бы он нормально закрывался, то все течи не было.

showman

Не понимаю как может открытый клапан в начале магистрали влиять на течь в её конце, тем более с перепадом высоты в большую сторону..

Hooch

Ну так, он течет же не сам по себе, а при давлении, когда работает омыватель лобового.. ну я так думаю.