Мне кажется надо было сразу при появлении вибрации остановиться и посмотреть, что к чему... А так, конечно, геройский ремонт, нема базару :pardon:

Выходил на заправке:)! По колёсам тоже постучал - всё как и положено:)!
Наверное не смог раскачать как следует( пустая около 1,5т, а с загрузкой уже почти 2), а болт отсутствующий тоже не увидел. И когда приехал, то что колесо уже болтается понял только на домкрате, а так качал - тоже не ощущалось!

ValeryRX4, видимо за время движения 2 болта от качения (ослабления крепления диска) дали микротрещины и поэтому отломились... Если диск ослаб не сильно, конечно, можно было и не заметить раскачку...

Scientist, согласен, а главное повезло что под зиму стоит родное литьё с плотной посадкой на поясок ступицы. Если бы это были летние с пластиковыми кольцами то не факт что всё так просто кончилось бы.

ValeryRX4, вот и думай ставить после этого неродные диски на пластиковые кольца или не выёживаться и брать реплику... :pardon:
А каков на RX4 вылет этого пояска ступицы?

Вот точно не измерял, но где-то в пределах 5-10мм и от этого надо отнять фаску на диске и на пояске. Сегодня сниму колпачёк, попробую замерить и поправлюсь.
Опять же примерно, но 8мм.А что это о чём то говорит???

приветствую всех! только что купил себе renault scenic rx4. вопросов по этому автомобилю у меня много... Во-первых автомобиль при нажатии на газ начинает дергаться мелкой дрожью и еле едет (чуть приотпустишь педальку и худо-бедно разгоняется) - в чем может быть проблема? во-вторых потекло масло из коробки через левый шруз - пыльник целый, на подъемнике ничего не течет, а при езде прям льется - там сальник стоит какой-то? может он полетел? пробовал залезть посмотреть - но не вышло... Подскажите по этим вопросам, заранее благодарю.

:( купил и сразу все полетело????:(

Суворов, коли дёргается и не тянет, первое что напрашивается - проверить подачу топлива бензонасосом. Возможно забита сеточка в баке или фильтр возле него или низкое давление (производительность насоса).
По поводу сальника - да он там есть и вполне может течь.
А проблемам не стоит удивляться - авто же не новое.

По поводу течи масла. Я на своей не разбирал, но где-то читал, что сальника там нет, а роль сальника выполняет сам пыльник ШРУСа. Поэтому не дай бог его где-нибудь порвать.

проблема устранена - виноват был пыльник :) На очереди замена (чего по известным причинам не хочется делать) или ремонт кардана... Есть ли в Москве конторы которые совершали такие операции?

Суворов, Это известная фишка Рекса-кардан у него расходник, не более 100000 км. в Москве есть конторы где " делают ремонт" кардана для Рекса. но не советую, единственное место где есть балансировочный станок это НАМИ, но цена получается как у оригинального. Поэтому рекомендую попробовать договорится с ОД (можно и здесь на форуме) у Рено есть программа поддержки не новых машин, и ставить оригинал со скидкой( лично мне удалось выпросить 40 % в свое время).

А я просто взял и сам переделал на вазовские подвесные и крестовины без всякой балансировки. Попробовал все ОК. Вот уже год езжу. Главное обрезать и варить сразу не снимая лишний раз со станка.
P.S. И я не один такой.

Oleg RX4, Если нет навыков и уверенности лучше на такой эксперимент не отваживатся- видел несколько Рексов с загубленными карданами при подобной операции, причем один из них даже с использованием балансировочного станка. В тоже время видел удачную переделку кардана с использованием подшипников от полноприводного БМВ причем с последующей простой заменой их при необходимости.

Читал про изготовление кардана из вазовских комплектующих, но все описания поверхостные... Было бы здорово хотя бы подробное описание, а еще лучше и с фотоотчетом увидеть.