Кому-то так удобно! А знать побольше о возможностях запирания-отпирания работающей(прогревающейся) машины не во вред. Или утром завёл и надо выйти, почистить стёкла, ну и т.д. Евгений - спасибо!
Совет(видео) надо поместить в FAQ. Что скажете, модераторы!?

На всех своих машинах до Колеос ставил блокиратор на КПП.
На Колю тоже поставлю, как только сведу концы с концами.
От профессиональных угонщиков не спасет, но они на Колю вряд ли позарятся.
По утрам выхожу гулять с собакой, завожу машину и чищу от снега если необходимо.
Далее собаку на место, собираю ребенка и везу в школу (ранее в садик) на теплой машине.
Алгоритм очень удобный.

Вопрос принципиальной возможности, выносить карту за пределы салона не потребовалось.
Кому это нужно - знают и понимают зачем и последствия.
Например, мне это позволяло раньше оставить на пару минут работающую с кондиционером машину со спящим ребенком.

и опасный, в контексте слетающей тяги ручки водительской двери. Не стоит забывать.

А если при закрывании замков оставить открытым багажник, а далее его захлопнуть.
Багажник останется открытым?

Открыть заведенную машину не представляет никаких трудностей, главная трудность найти длинную толстую проволоку =)

Процедура аварийного обхода концевиков и закрытия ЦЗ автомобиля описана в руководстве. Закрываются все исправные замки. После захлопывания багажника по аварийному алгоритму и запуска двигателя авто его можно открыть только после того, как открыта дверь водителя или разблокирован ЦЗ

Уважаемые форумчане! периодически мерцает центральный дисплей. причем независимо от прогретости автомобиля и дорожного покрытия. с чем может быть это связано??? плиз подскажите:cray::cray:

qwert2010@nxt.ru, возможно плохой контакт.

А где посмотреть этот контакт....?

Бывало у некоторых (где-то писалось), у себя замечал раз несколько, пока прошло.:pardon:
Да, а дисплей какой? Монохромный?

Да монохромный.

Крутилку яркости для начала просто туда-сюда покрути, в ней чаще всего дорожки подгорают.

не помогает(((((. он мерцал сначала наполовину. т.е. где время и температура было нормально, а вторая половина дисплея как испорченный ТВ советских времен. потом машину заглушил и через 10 минут снова запустил двигатель было все в норме.... а сегодня полностью весь дисплей мерцал полосками....

Похоже в астрал выходит. Заснять и к ОД.

Если еще есть гарантия, то к ОД, как уже написали. Там шлейфу конец настал, тому что в экране между платой и экраном.

Доброе утро! Вопрос!
Как то не задумывался и не пробовал. А можно из заведенной машины достать карту выйти и ее закрыть через кнопку? или что то происходит. Может кто пробовал. Сигнализации нет, все штатное. Имхо такой себе автозапуск, пришел, завел, вышел закрыл, через 15 мин пришел и все тепленько.

Последние пару страниц в этой теме прочитайте =)))

Да, но у меня не свободные руки, модель 2008 года

Без разницы.

Попробовал на своем авто. завел, достал карту, вышел с машины (при этом она пропикала что нет карты), захлопнул дверь и начал нажимать кнопки на карте - никакой реакции, ни закрывается ни открывается и не моргают поворотники. в общем закрыть заведенное авто просто не получилось.

Попробуйте поступить по описанному выше способу. У меня работает. А просто с карты закрыть заведенную машину не удастся.

Кто-нибудь знает, на какую температуру открытия стоит термостат? И на каком он патрубке - верхнем или нижнем? Может есть ссылки на картинки? У меня, похоже до 70 градусов уже открывается. ( двигатель - бензин)
Их два, похоже... Верхний у меня, видимо, не держит, шланг сразу разогревается.

Перед тем, как "захлопнул дверь", нужно: 1- опустил стекло; 2- Захлопнул дверь; 3- дотянулся до кнопки центрального замка, нажал; 3- Нажал стекло подъемник и быстренько ретировался:)

добавлено через 3 минуты
Так и должно быть, иначе термостат не нагреется, в нем есть маленькое отверстие для циркуляции.

Простите, может, стоит к такому заявлению "имхо" приписывать?

Доброго дня всем. У меня нет кнопки отключения esp. машина 2008 года на вариаторе 2,5л. Вроде бы по документам должно быть. а по ощущениям на дороге чуствую что отсутствует. у машины забрасывает заднюю часть на скользкой дороге и на дисплее отсутствует надпись esp.... Каков же результат на самом деле.??? И если есп нет , можно ли ее дополнительно устаноовить у ОД?.

Esp в 2008 году на некоторых комплектациях шло опционально. Если мне память не изменяет. Установить, если его нет, ну очень хлопотно

Где-то обсуждали что установка очень затратная и проще продать машину без есп и купить с есп.

А "2х2=4" ИМХО не надо приписывать?

На Х-трейле 2 термостата. На верхнем патрубке штатный 76 или 82 град., для северов штатно ставят на 88. Мой верхний термостат, 100% приговорен к замене. И его необходимо заменить.
Поэтому и вопросы, для знающих: на какие температуры ставятся( предусмотрено) каждый из термостатов на бензиновый движок Колеоса? Нужно ли менять оба?
А про "отверстие для циркуляции" можно поговорить "не по теме".

Почему?
Вы давно термостат в руках держали?

Отверстие не дренажное (не для циркуляции), не технологическое, не контрольное, а аварийное.
Термостаты я держал в руках... " Я так думаю" (с)...

Скорее всего, у вас комплектация Динамик. В ней и не было ЕСП. ЕСП стоит начиная с комплектации Динамик Комфорт.

Володя, у меня был просто Динамик, не Комфорт, 2008 года. ЕСП была и хорошо работала. Видимо ЕСП это опция, которой на этой машине нет.

У меня Динамик 2008 года с ЕСП. ЕСП шло опцией.

ALEX 47, Лёша, у меня Динамик, 2008г. ЕСП нет.:)

Полезная информация о работе системы охлаждения и системы полного привода: Бортжурнал Nissan X-Trail

Глупый вопрос но все же Колеос 2008 года - кузов оцинкован или как???

По описаниям и по виду да.
Но как у Всех сейчас более толстый слой снизу, а чем выше по дверям, тем он тоньше, точнее его нет.

А что хотите диагностировать? И что хотите получить?
Он самодиагностируется во время каждого запуска, если что не так - напишет, а так выдает в конце - ОК.

так может она отключена?

Откройте правую переднюю дверь и посмотрите замок airbaga. И горит ли индикатор отключенной подушки около аварийки?

Если потом пропадает надпись, то это ОК.
Просто пока свечи греются, потом запуск, потом как раз попадает на тест АйрБэга - а он типа выключен.
БК пишет просто предупреждение, что типа заметил, что выключался АйрБэг, а так как АйрБэг опять включается, то надпись и все остальное пропадает.

(Это так, в двух словах - объяснение на пальцах)

Сильно не заморачивайтесь, это от холода, напряжение в сети слабеет и диагностика систем происходит быстрее чем гаснет лампа отключения подушки. соответственно он успевает выдать сообщение которое сразу исчезает после того как лампа на приборке погасла. Лечится свежей батареей.

тоже верно.можно во время запуска отключить все потребители(свет,если он включен,попогрейку)или для контроля повесить на акумулятор вольтметр,по нём отследить измение напряжения во время высвечивания ошибки

Да ерунда это.
У меня так с рождения Колеоса было каждую зиму.
Что теперь каждый день АКБ домой носить? Или новый покупать?
Машина заводится с первого раза? С первого. Стартер крутит шустро? Шустро.
Написал же - все завистит от того, как долго прохдит вся процедура запуска. Вот и все.

Если всё так и есть, как описывает Констнтин, я бы тоже не стал задумываться на эту тему.

Не по теме...

На Хонде вот при зимней просадке напряжения аккумулятора высвечивалась неисправность SRS. Известный глюк. Но там то она фиксировалась "намертво", снять ошибку можно было только спецпроцедурой или забить и ездить до потепления с "неисправными" подушками :)

В нашем случае это не ошибка.
БК просто пишет про отключенную подушку, если бы была ошибка, то по стандарту она бы не гасла. Так бы и горела неисправность Айр Бэга.

jazz,

Не по теме...

я в курсе:ok: , пару раз проделывал эту операцию. :)

Не по теме...

Так про то и речь...

а на Дастере муфта такая же как на Коляне?

Копыто,естественно.