Интересно.

На этом же ресурсе (ссылку не подкину) трактовалось обратное, что ЕСП целесообразно отключать в режиме 4ВД ЛОК ВКЛ.

Может кто либо аргументрированно пояснит или даст ссылку на адекватное разъяснение.

Насколько мне помнится для дизеля и бензина противоположные рекомендации были. Но я не заморачивался ни разу, без всяких фокусов с кнопками дизель отлично проезжает и вперед и назад.

Всё банально просто. ОНО прямо пропорционально. Нет ЕСП, нет ЛОК.

Опять же странно.
У меня, по крайней мере если верить компьютеру, я могу актививровать полный привод и деативировать есп. При отключении ЕСП в режиме блокировки и выдаче соответствующего сообщения на экран, индикация активности режима блокировки сохраняется.

Ок. Ответьте себе на вопрос: чем (механически) управляется АБС, ЕСП, ЛОК?.... Правильно, единой железяной коробочкой с подводом проводков и трубочек замыкающихся на тормозных колодках. Или кто-то наивно полагает, что если ЛОК, то механически блокируются детали привода? Паркетнику - паркетниково (псевдоЛОК).

Лок - это про муфту, которая управляется электричеством. Никакой эмуляциия, всё по-честному, жестко.

Лок есть, межосевой, нет имитации межколесного.

Часто приходится пятится задом на довольно приличную горку. Поделюсь: когда делал это первый раз на Колеосе, ощущение было такое, что трансмиссия не в порядке, мотор орет, машина не едет! Газ давить просто страшно, а вдруг прыгнет... Сейчас привык, вроде как пониженный ряд включается на З.Х. газ надо продавливать, ход педали большой, даже удобно, можно плавно подняться в гору, без рывков. Эффект бордюра считаю надуманным.:pardon:

Вот здесь это не надуманно.
http://www.club-renault4x4.ru/122305-post39.html
Вот то-же самое, но не так развернуто на дизеле.
http://www.club-renault4x4.ru/122329-post40.html

Тема про это собственно тут
http://www.club-renault4x4.ru/obschi...d-est-4x4.html

Добрый день! Помогите советом. Имел неосторожность повредить наружную накладку на задней правой двери. Вопрос: как она снимается? Может ещё кто ни будь с кодом на эту деталь поможет, а то только дверь в сборе за 19 т.р. по поиску нахожу.

Вот здесь и надо было продавливать газ! Прямо как я в первый раз! Ну, а в принципе, я высказываю личное мнение. Но сказано: настройки отличаются! А при проскальзывании колес, при движении вперед, чтобы электроника не душила двигатель, и надо отключать ЕСП. Опять же ИМХО! Даже не так, отключать или нет, каждый решает сам, но возможность такая есть и есть простота её реализации, говорю о том, что не надо это делать через меню БК, просто жмем кнопку.

добавлено через 2 минуты
argobast, посмотрите вот здесь Каталог запчастей Renault Koleos (Рено Колеос)

Она на клипсаъ + на двухстороннем скотче.
Имеет отельный код. Но цена ее тоже не маленькая.

GERR - уж поверьте на многих клубных покатушках был и уж поверьте пробовал продавливать все что мог.

А зачем же ESP выключать? По идее ESP должна была притормозить буксующее колесо и перекинуть момент на остальные. В результате авто должно было выехать из ямки.
В том случае если ESP выключено будете буксовать одним колесом.

По периметру она проклеена скотчем двухсторонним и держится на клипсах.
Придется разобрать дверь. Снять обшивку. Изнутри видны клипсы.
У меня где то в гараже валяется накладка на левую дверь.
Могу фотки сделать, как она выглядит с обратной стороны.