Спрашивайте - отвечаем! - Страница 49 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Aleksey-F · 12.05.2009, 01:50

Большая просьба, задавать вопросы в этой теме, только, после отрицательного результата при ознакомлении с FAQ и запросов в поиске.

Movik · 24.01.2011, 12:19

Добрый день!
Ответ на этот вопрос даёт прибор под названием Mitronic на любой станции Рено.
Если хана - пишет replace, если можно реанимировать - recharge

Prosper · 24.01.2011, 12:22

Цитата:

Сообщение от Movik

Если хана

По меркам Рено - точно напишет ХАНА!

Movik · 24.01.2011, 12:33

Дим! Зря ты так!
Я его проверяю уже много лет. Прибор беспристрастный.

homo sapiens · 24.01.2011, 12:38

Нормальная плотность электролита - 1.28.

Prosper · 24.01.2011, 12:52

Цитата:

Сообщение от Movik

Прибор беспристрастный.

Спорить не буду. Но, замерзший аккумулятор нужно отогреть в любом случае, чтобы он хоть что-то показал.

AlexBerg · 24.01.2011, 13:26

Я же написал, вопрос не по Коляну )))))
Это на Мазде аккумулятор накрылся.
Он ещё какой-то хитрый зараза, банки крышкой закрыты, которую хрен снимешь. У меня слесаря на работе его полчаса ковыряли, так и не открыли. так что фиг проверить есть там электролит или нет(((

добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Prosper

Спорить не буду. Но, замерзший аккумулятор нужно отогреть в любом случае, чтобы он хоть что-то показал.

Дозавтра пусть отогревается, завтра снова зарядить попробую, если не оживёт выкину нафиг)

alx8319 · 24.01.2011, 13:40

Так это вроде как так называемый необслуживаемый аккомулятор если к банкам не добраться.

Prosper · 24.01.2011, 13:48

Цитата:

Сообщение от AlexBerg

Я же написал, вопрос не по Коляну )))))

Так про Коляна никто и на говорит. Мы говорим про аккумулятор вообще.

Ну так какой же он емкости?

AlexBerg · 24.01.2011, 13:52

Цитата:

Сообщение от Prosper

Ну так какой же он емкости?

Сейчас стоит (вернее стоял) 60 Ач, но он меньше "родного" причём намного меньше, хотя куплен по маркировке из мануала. Но родной был чистый японец, на нём окромя иероглифов даже цифр не было.

Prosper · 24.01.2011, 14:02

Цитата:

Сообщение от AlexBerg

Сейчас стоит (вернее стоял) 60 Ач

Мой будет великоват.

AlexBerg · 24.01.2011, 14:11

Цитата:

Сообщение от Prosper

Мой будет великоват.

я же говорю родной был почти в полтора раза больше)))
может и влезет)

homo sapiens · 24.01.2011, 16:34

У японцев размеры аккумуляторов отличаются от европейских, в основном в высоту и ширину.
Это действительно необслуживаемый аккумулятор и его не вскрыть, но на нём может быть индикатор состояния, косвенно показывающий плотность электролита. В таких аккумуляторах испаряемая влага конденсируется в, так называемых, лабиринтах и возвращается обратно. Если аккум умер, то ему единственный путь - на помойку.

Литейщик · 24.01.2011, 19:56

Цитата:

Сообщение от ALEX 47

Раз есть полный привод, есть и межосевой диф. Вот блокировки его нет.

Разве? Я был уверен, что роль межосевого дифференциала выполняет муфта, которую можно при необходимости заблокировать.

Grey Dynamiq · 24.01.2011, 23:07

AlexBerg, необслуживаемый АКБ имеет окошечко (глазок) - индикатор состояния электролита, точнее его уровня, если индикатор белый, значит электролит испарился и его уровня недостаточно для нормальной работы АКБ. На выброс, хотя у меня и с белым точно год проработал. Если окошечка нет, значит крышки с банок должны сниматься, у меня сдвигались в сторону, хотя мне АКБ впарили как необслуживаемый.
Литейщик, роль блокиратора дифференциала играет ЕСП, точнее ее часть, которая подтормаживае буксующее колесо. На это тратится некоторая яасть мщности мотора, что и не позволяет назвать коляна внедорожником, хотя в настоящее время большинство внедорожников имеют такую же схему вместо блокировки оси.

Литейщик · 25.01.2011, 09:18

Цитата:

Сообщение от Grey Dynamiq

роль блокиратора дифференциала играет ЕСП

По моему мы говорим о разных вещах. Я имею в виду следующее: при блокировке муфты передняя и задняя ось соединены жестко и в случае пробуксовки вращаться должно одно колесо переднее и одно заднее.
А по поводу наличия или отсутствия дифференциала? Я вчера замучил Яндекс, как не терзал, ну нету говорит у нас дифференциала и все тут. Сегодня продолжу поиски, самому интересно стало.

24.01.2011, 16:34	#732
homo sapiens Зоркий Глаз Регистрация: 17.10.2010 Имя: Сергей Откуда: Питер Автомобиль: Koleos Luxe Privilege Beige in Black + Kaptur Extreme Шоколадный заяц Возраст: 49 Сообщений: 1,213 Благодарности: 908/418	У японцев размеры аккумуляторов отличаются от европейских, в основном в высоту и ширину. Это действительно необслуживаемый аккумулятор и его не вскрыть, но на нём может быть индикатор состояния, косвенно показывающий плотность электролита. В таких аккумуляторах испаряемая влага конденсируется в, так называемых, лабиринтах и возвращается обратно. Если аккум умер, то ему единственный путь - на помойку. Последний раз редактировалось homo sapiens; 24.01.2011 в 17:26.

24.01.2011, 23:07	#734
Grey Dynamiq Ветеран Клуба Регистрация: 06.05.2009 Откуда: Москва Автомобиль: Колеос 2,5 CVT 2008 г Динамик просто+ Возраст: 74 Сообщений: 2,215 Благодарности: 766/335	AlexBerg, необслуживаемый АКБ имеет окошечко (глазок) - индикатор состояния электролита, точнее его уровня, если индикатор белый, значит электролит испарился и его уровня недостаточно для нормальной работы АКБ. На выброс, хотя у меня и с белым точно год проработал. Если окошечка нет, значит крышки с банок должны сниматься, у меня сдвигались в сторону, хотя мне АКБ впарили как необслуживаемый. Литейщик, роль блокиратора дифференциала играет ЕСП, точнее ее часть, которая подтормаживае буксующее колесо. На это тратится некоторая яасть мщности мотора, что и не позволяет назвать коляна внедорожником, хотя в настоящее время большинство внедорожников имеют такую же схему вместо блокировки оси. __________________ Это не мысли, это провокация!

12.05.2009, 01:50
Aleksey-F Модератор Регистрация: 05.05.2009 Автомобиль: Koleos LP Ф2. Duster 1.5 dci Сообщений: 5,432 Благодарности: 3,698/1,360 Aleksey-F 12.05.2009, 01:50 Рейтинг: (4 голосов - 5.00 средняя оценка) Большая просьба, задавать вопросы в этой теме, только, после отрицательного результата при ознакомлении с FAQ и запросов в поиске. Последний раз редактировалось Aleksey-F; 05.02.2013 в 14:53..
Просмотров: 1364533

24.01.2011, 12:19	#721
Movik Ветеран Клуба Регистрация: 06.05.2009 Имя: Михаил Откуда: Москва Автомобиль: Koleos-2 Premium 2.0 TDi Сообщений: 2,185 Благодарности: 2,828/835	Добрый день! Ответ на этот вопрос даёт прибор под названием Mitronic на любой станции Рено. Если хана - пишет replace, если можно реанимировать - recharge

24.01.2011, 12:33	#723
Movik Ветеран Клуба Регистрация: 06.05.2009 Имя: Михаил Откуда: Москва Автомобиль: Koleos-2 Premium 2.0 TDi Сообщений: 2,185 Благодарности: 2,828/835	Дим! Зря ты так! Я его проверяю уже много лет. Прибор беспристрастный.

24.01.2011, 12:38	#724
homo sapiens Зоркий Глаз Регистрация: 17.10.2010 Имя: Сергей Откуда: Питер Автомобиль: Koleos Luxe Privilege Beige in Black + Kaptur Extreme Шоколадный заяц Возраст: 49 Сообщений: 1,213 Благодарности: 908/418	Нормальная плотность электролита - 1.28.

24.01.2011, 13:40	#727
alx8319 Ветеран Регистрация: 14.05.2009 Имя: Алексей Откуда: СпБ Автомобиль: RK DC+RC DC фаза два + ксенон Сообщений: 4,730 Благодарности: 1,633/916	Так это вроде как так называемый необслуживаемый аккомулятор если к банкам не добраться.

Здесь присутствуют: 4 (Членов Клуба: 0 , гостей: 4)